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天元錳業(yè)集團包裝7艘Mini Cape干散貨船舶，再次開啟運力擴張模式。

根據(jù)克拉克森為信德海事網(wǎng)提供的最新數(shù)據(jù)，最近二手船交易市場出現(xiàn)了重量級交易。

希臘船東公司Maran Dry Management包裝銷售其7艘11萬噸級的11萬噸級Mini Cape型干散貨船，買家是中國買家。

根據(jù)上述克拉克森為信德海事網(wǎng)提供的表格，7艘船分別是：

建于2012年Maran Aspiration2011年建造的輪，Maran Dawn輪、Maran Sky輪、Maran Sun2014年建成的輪 Maran Progress輪和Maran Wisdom2013年及2013年建子Maran Zenith (built 2013)上述船舶均為114000dwt。

這些船都是上海船廠建造的，7艘船的包裝價格為2億美元。值得一提的是，這些船舶已經(jīng)安裝了脫硫塔。由于目前燃油價格高，這意味著這些船舶在經(jīng)營層面將具有較高的經(jīng)濟性。

另有消息稱，其實另外一艘同樣為114000dwt2013年建成的Maran Ocean輪也是交易的一部分。

Mini Cape也可稱為型干散貨船Baby cape10多年前起源于110000 的型船dwt ~ 120,000 dwt兩者之間，這種載重恰好填補了巴拿馬干散貨船與好望角干散貨船之間的縫隙。

用于從西澳黑德蘭出口的鋰礦石12000dwt此外，從西非幾內(nèi)亞出口到中國的錳礦通常由這類船舶運輸。

由于這類船舶總數(shù)不多，適用范圍相對細(xì)分。這類船舶的租金往往高于18萬噸干散貨船舶。

Oldendorff，嘉吉，大宗商品貿(mào)易商Cargill，天元錳業(yè)是這類船舶的忠實粉絲。據(jù)市場報道，這些船舶的買家確實是天元錳業(yè)。