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去年在黃埔文沖訂購第一艘新船后，亞海航運有限公司訂購了兩艘支線集裝箱船。這次選擇的船廠是黃海造船。

據(jù)悉，亞海航運已與黃海造船簽署兩艘船1800TEU集裝箱船建設合同，每艘新船造價3260萬美元，將于2023年8月交付運營。這也是亞航首次與黃海造船合作。

亞海航運以租船為主。Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，該公司目前經營11艘船9734TU，都是租船，運力排名世界第71位。此外，還有8艘在建新船1.466萬TEU。去年3月，亞海航運首次在黃埔文沖訂購了兩艘船1900TEU2023年中期將交付集裝箱船。

有消息稱，亞海航運選擇黃海造船等中型船廠是因為很多一線大型船廠無法提供2025年前的交貨時間。

自2021年以來，黃海造船陸續(xù)承接了24艘1800TEU集裝箱船，這也是黃海造船繼多用途重型起重機和大型豪華客滾船之后批量承擔的另一批代表船型。這種船長172米，寬28.4載重2.4萬噸，航速快，航運周期短。

通過采用新技術和總裝造船模式，黃海造船可以將這類船舶的施工周期縮短5%以上。隨著船舶施工技術和現(xiàn)場管理經驗的日益成熟，后續(xù)批量1800TEU預計船舶建設周期將縮短至10個月以內。

據(jù)了解，亞洲航運公司成立于2011年，是一家專注于東南亞的國際集裝箱輪運輸企業(yè)。公司堅持服務、誠信、平衡、尊重的經營理念，基于發(fā)展優(yōu)質航線，提供特色服務的市場定位。經過十年的努力，亞洲航運公司在亞洲每周附屬27個港口，服務網絡覆蓋日本、韓國和東南亞的主要地區(qū)。其中，中國-經過十年的深耕，亞海航運已成為該地區(qū)的主要航空公司之一。