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隨著美國與歐盟達成最新協(xié)議，歐洲和美國有望對俄羅斯能源實施新一輪制裁LNG今年船舶訂單潮LNG預計船舶訂單量將再次創(chuàng)下新紀錄。對于全球造船業(yè)，特別是大型造船業(yè)，可以建設LNG中韓船企無疑是一大利好。

美歐達成協(xié)議，美國將改善歐盟LNG供應

為了減少歐洲對俄羅斯能源的依賴，美國和歐盟于3月25日達成最新協(xié)議，美國將在今年年底前至少向歐盟提供150億立方米LNG。該協(xié)議由歐盟委員會主席馮德萊恩和美國總統(tǒng)拜登在布魯塞爾簽署。

拜登表示，到2030年，美國將每年向歐盟市場提供額外的500億立方米LNG，這一份額可以取代俄羅斯天然氣的三分之一。馮德萊恩說，歐洲和美國達成上述計劃是歐盟結(jié)束對俄羅斯能源依賴的一大步。歐盟希望獲得從俄羅斯到安全供應商的能源，實現(xiàn)多元化。

國際能源署（IEA）數(shù)據(jù)顯示，2021年，歐盟從俄羅斯進口天然氣1550億立方米，約占天然氣總消費的40%。本月早些時候，歐盟委員會表示，計劃將今年對俄羅斯天然氣的需求減少三分之二。此后，歐盟國家一直在爭相尋找新的天然氣供應。

但是，受制于LNG歐盟未來能否使能源供應多樣化還有待觀察。業(yè)內(nèi)專家指出，目前美國LNG生產(chǎn)線正在滿負荷生產(chǎn)，因此美國和歐洲之間的交易可能更重新定位現(xiàn)有供應，而不是新的產(chǎn)能。

彭博社的數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)目前的數(shù)據(jù)，LNG每周運輸量計算70%LNG只有30%的訂單留給長期訂單客戶LNG現(xiàn)貨市場出售。長期合同LNG為了吸引這些貨物進入歐盟國家，很難改變目的地，這意味著歐洲天然氣價格將進一步上漲。

除了供應問題，歐盟對LNG接收能力也將限制該地區(qū)尋求能源供應多樣化的嘗試LNG船數(shù)量、LNG 終端數(shù)量密切相關。

在接收方面，歐盟需要重新配置管道路線并建立互聯(lián)網(wǎng)絡，以將天然氣從沿海進口終端轉(zhuǎn)移到德國等位于歐盟內(nèi)部的需求中心。即便是在獲得融資和批準合同后，LNG接收設施的建設也需要三到五年的時間。這表明歐盟短期內(nèi)能獲得的額外天然氣供應仍然有限。

每月需要82艘？LNG船訂單預計將繼續(xù)增長

據(jù)悉，從美國到歐洲的天然氣運輸難以采用管道狀況，將采用LNG歐洲可能會借此機會大規(guī)模建造運輸船LNG運輸船，保證天然氣進口的穩(wěn)定性。

據(jù)了解，目前全球約有600艘 LNG船，總?cè)萘考s1億立方米，但這些LNG船舶主要用于亞洲進口LNG，美國對歐洲額外LNG必然需要更多的供應LNG船只滿足運輸需求。據(jù)業(yè)內(nèi)專家估計，為了彌補俄羅斯的天然氣供應缺口，世界每月需要增加82艘船只。LNG船次。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，2021年LNG新船訂單量達到85艘，2020年超過54艘，也刷新了2018年77艘的歷史紀錄。其中17萬平方米以上LNG船舶訂單高達75艘。

自2018年以來，LNG船舶訂單連續(xù)四年保持高位，2018-2021年間共有277艘LNG船訂單。今年以來，LNG除了兩艘7600米的船船訂單已達34艘。LNG除加注船外，其余均為17萬平方米以上LNG船。到目前為止，全球LNG船手有201個訂單，占現(xiàn)有船隊的比例很高30.8%。到2025年，全球?qū)⒔桓?00艘LNG船舶總運力增加1700萬噸。

從近年來的訂單情況來看，韓國三大船企在LNG去年，韓國造船業(yè)承對領先地位。去年，韓國造船業(yè)承擔了87%的全球造船業(yè)LNG船舶訂單。今年32艘大型船舶LNG在船舶訂單中，韓國三大船舶企業(yè)多達23艘，其他9艘由中國船舶企業(yè)接收，包括滬東7艘中國船舶和江南2艘船舶。

值得一提的是，3月份，江南造船獲得阿布扎比國家石油公司稱號（ADNOC）的2艘17.5萬方LNG船舶訂單已成為繼滬東中國之后中國第二家建造大型建筑LNG船的船廠。大船集團也在去年12月與招商輪船簽署2艘17.5萬方LNG船舶建設意向書有望加入大型LNG船建行列

盡管如此，現(xiàn)有的手持訂單可能仍然不足以滿足未來的需求。除了歐洲需求的增加，日益嚴格的環(huán)境法規(guī)也將限制可用容量的規(guī)模。根據(jù)英國勞氏船級社會（LR）之前的分析，三分之二的遠洋LNG船舶不太可能滿足明年生效的碳強度指標（CII）要求。

另一方面， 可以建造大型建筑LNG船廠屈指可數(shù)，歷年來LNG船舶工業(yè)每年可交付約30艘新造船，但到2025年，包括韓國三大船舶企業(yè)和滬東中國在內(nèi)的四家主要船廠已滿。

韓國開普投資證券公司（Cape Investment&Securities）俄烏沖突對能源交易產(chǎn)生影響，從能源供應多邊化的角度來看，LNG船舶定制將繼續(xù)穩(wěn)步增長。特別是如果俄羅斯的天然氣出口長期受到制裁，美國頁巖氣對歐洲的海上出口將會增加，這可能會成為LNG船舶的中長期市場機遇。