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新加坡太平船務(wù)(PIL)終于簽署了7年來的第一份新訂單，在江南造船訂購(gòu)了4艘雙燃料萬箱船。

3月4日，中國(guó)船舶集團(tuán)江南造船（集團(tuán)）有限公司與新加坡太平船務(wù)（PIL）簽訂了4艘1.4萬TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船的施工合同。這是江南造船在春季后獲得的第一批集裝箱船訂單，為公司的年度業(yè)務(wù)工作奠定了良好的開端。

這些新的集裝箱船將配備雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和輔助設(shè)備，可以使用LNG燃料或低硫燃料油。這四艘船將于2024年下半年至2025年上半年交付。交付后，這些新船將成為太平船隊(duì)中最大的集裝箱船，也是船隊(duì)中第一批可以使用LNG燃料的船。

太平船務(wù)聯(lián)席總裁兼執(zhí)行董事LarsKastrup先生說：這份合同標(biāo)志著我們計(jì)劃繼續(xù)優(yōu)化我們的團(tuán)隊(duì)，為我們的主要市場(chǎng)客戶提供服務(wù)。同時(shí)，這使我們能夠通過使用最新技術(shù)來反映我們對(duì)減少碳排放的承諾。選擇訂購(gòu)LNG雙燃料船也代表了太平船務(wù)脫碳的重要一步。隨著BioLNG、e-methane等技術(shù)方案的成熟，我們將繼續(xù)朝著這個(gè)方向前進(jìn)，以實(shí)現(xiàn)零碳排放的目標(biāo)。

重組后第一單！船東在江南造船訂購(gòu)了4艘雙燃料1.4萬TEU雙燃料船。

據(jù)悉，本次簽約的1.4萬TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船由江南造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)，擁有完全自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該船總長(zhǎng)335米，船寬51米，深30米，結(jié)構(gòu)用水17米，滿足TierII排放要求和EEDI三階段要求，具有高效節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)。該船安裝了最新的液化天然氣雙燃料主機(jī)。與傳統(tǒng)重油相比，LNG可以減少硫、細(xì)顆粒物、二氧化氮和二氧化碳等污染物的排放，大大減少甲烷逃逸。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)報(bào)道，這四艘船將配備Ammoniaready燃料艙。當(dāng)技術(shù)商業(yè)化時(shí)，可以對(duì)船舶進(jìn)行改裝，使用Ammonia運(yùn)行，進(jìn)一步展示了太平船務(wù)對(duì)全球航運(yùn)業(yè)節(jié)能環(huán)保目標(biāo)的全力支持。

新簽署的14000TEU雙燃料集裝箱船是江南造船在主要產(chǎn)品領(lǐng)域積極推進(jìn)R&D、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的新型高效、綠色、節(jié)能、環(huán)保的超大型集裝箱船型，緊密圍繞船東需求，由江南研究院自主研發(fā)。該船突破了傳統(tǒng)的RFLPR&D設(shè)計(jì)手段，在RFLPR&D流程的基礎(chǔ)上，在三維數(shù)字R&D設(shè)計(jì)平臺(tái)上進(jìn)行了整體、結(jié)構(gòu)、貨物綁扎系統(tǒng)的綜合優(yōu)化布局。同時(shí)采用近似技術(shù)、高效全球優(yōu)化算法，結(jié)合船東實(shí)際運(yùn)行條件優(yōu)化主尺度和綜合水動(dòng)力性能，達(dá)到能效設(shè)計(jì)指標(biāo)(EEDI)和運(yùn)行碳強(qiáng)度(CII)的優(yōu)化目標(biāo)。

江南造船作為零碳排放的積極倡導(dǎo)者和領(lǐng)導(dǎo)者，始終與行業(yè)合作伙伴保持積極合作，前瞻性地推動(dòng)零碳排放船型的研發(fā)，實(shí)現(xiàn)向零碳船型的轉(zhuǎn)型升級(jí)。本合同的船型將獲得亞馬遜（氨燃料預(yù)留）船級(jí)符號(hào)，燃料艙可裝載液化天然氣，兼容氨，大大降低未來改造成本，提高船型的經(jīng)濟(jì)性和靈活性。

大型雙燃料集裝箱船的訂單對(duì)江南造船具有重要意義，進(jìn)一步擴(kuò)大了江南造船在雙燃料大型集裝箱新造船市場(chǎng)的影響力。

太平船務(wù)公司由華僑張?jiān)浦蚁壬?967年創(chuàng)立，現(xiàn)為新加坡最大的集裝箱航運(yùn)公司，在世界集裝箱航運(yùn)公司中排名第12位。太平船務(wù)目前在東亞、東南亞、中東、非洲、南美和大洋洲經(jīng)營(yíng)許多航線。太平船務(wù)公司擁有100艘集裝箱和多用途船舶，覆蓋全球90多個(gè)國(guó)家的500多個(gè)地方。

近幾年來，由于集運(yùn)市場(chǎng)長(zhǎng)期低迷，太平船務(wù)承受著巨大的財(cái)務(wù)壓力。2020年11月，太平船務(wù)獲得新加坡主權(quán)財(cái)富基金淡馬錫控股注資。淡馬錫通過海麗凱資本管理公司（海麗凱資本管理公司）提供1.12億美元緊急信貸和6億美元綜合重組計(jì)劃融資。2021年3月，太平船務(wù)完成財(cái)務(wù)重塑，海麗凱注資6億美元。經(jīng)過財(cái)務(wù)重組，太平船務(wù)實(shí)施了多項(xiàng)業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)和運(yùn)營(yíng)改革措施，使公司能夠從航運(yùn)業(yè)的改善中獲得更大的效益。

這份合同是太平船務(wù)重組后的第一份訂單，也是公司7年后重返新造船市場(chǎng)。據(jù)了解，太平船務(wù)最后一次訂購(gòu)新船是在2015年9月。當(dāng)時(shí)，該公司在揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)訂購(gòu)了12艘11800TEU集裝箱船，每艘造價(jià)超過1億美元。這12艘船于2019年3月全部交付。

太平船務(wù)選擇江南造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的雙燃料集裝箱船，充分體現(xiàn)了江南造船在大型集裝箱船建設(shè)研發(fā)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的實(shí)力，也體現(xiàn)了太平船務(wù)對(duì)中國(guó)船舶集團(tuán)船廠和中國(guó)船舶貿(mào)易的信任。這批LNG雙燃料集裝箱船的訂購(gòu)也體現(xiàn)了合作伙伴的綠色經(jīng)營(yíng)理念和可持續(xù)發(fā)展的社會(huì)責(zé)任感。

據(jù)消息人士透露，太平船務(wù)在訂購(gòu)這批萬箱船后，還將訂購(gòu)一系列7000TEU雙燃料中型集裝箱船。

根據(jù)Alphaliner的最新數(shù)據(jù)，太平船務(wù)船隊(duì)目前運(yùn)營(yíng)集裝箱船85艘，總運(yùn)力27.66萬TEU，其中自有船61艘，租賃船24艘，運(yùn)力居世界第12位。此外，太平船務(wù)還有2個(gè)手持訂單，總共2.6萬TEU，占現(xiàn)有船隊(duì)的9.4%。