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通過上年刷新紀(jì)錄的訂單的浪潮，集裝箱船銷售市場的注資激情并沒有降低。預(yù)估日本深?；ヂ?lián)網(wǎng)船務(wù)公司將初次提交訂單，訂購5艘13000TEU雙燃料船，總額8億美金。

據(jù)國外新聞媒體，ONE早已挑選了中國、日本和韓國的五家造船廠市場競爭合同書，包含中國江南造船和滬東中國、韓國現(xiàn)代重工集團(tuán)和大宇造船，及其日本今治造船。這五家入選造船廠遞交了價(jià)格、設(shè)計(jì)方案和交貨時(shí)刻表。

ONE期待訂購一艘安裝脫硫設(shè)備的雙燃料船，并應(yīng)用船用燃料油或lng天然氣然料運(yùn)作。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這種船當(dāng)前的新船價(jià)錢約為每艘船1.6億美金。充分考慮上年訂單猛增，大部分造船廠的航次基本上滿，預(yù)估ONE新船將于2024年底或2025年交貨。

ONE最開始在2019后半年公布將訂購一艘新的巴拿馬船。那時(shí)候有新聞報(bào)道稱，ONE期待訂購5+5艘或10+5艘13000TEU船，并聯(lián)絡(luò)了8家遠(yuǎn)東造船廠。除以上五家造船廠外，也有大船集團(tuán)、揚(yáng)子江船業(yè)和韓國三星重工。

假如訂單最后明確，這將是ONE自2018年創(chuàng)立至今第一次立即訂船。先前，2020年12月，ONE根據(jù)日本船東正榮汽船在今治造船與日本造船聯(lián)合訂購了6艘世界最大的24000TEU集裝箱船；上年，ONE還根據(jù)單獨(dú)集裝箱船東Seaspan在揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)訂購了4艘1.2萬TEU和4艘1.5萬TEU船，并在外高橋造船。

淘寶集運(yùn)企業(yè)上年玩命提交訂單訂船，促進(jìn)集裝箱船新船訂單量創(chuàng)厲史新紀(jì)錄。依據(jù)克拉克森近期的統(tǒng)計(jì)分析，2021年集裝箱船訂單量做到569艘430萬TEU，合同書使用價(jià)值428億美金，創(chuàng)出厲史新紀(jì)錄，乃至比2007年330萬TEU的紀(jì)錄高于29%，比2020年提高了320%。

在史無前例的訂單的浪潮下，新集裝箱船的費(fèi)用也大幅度提升。實(shí)際上，ONE的訂單可能每艘船的價(jià)格超出了上年今年初類似船的20%。比較之下，上年4月，達(dá)宇宙飛船在滬東中國訂購了6艘1.3萬TEU雙燃料集裝箱船，那時(shí)候成本費(fèi)僅為每艘1.3億美金。

依據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)信息，ONE的艦隊(duì)現(xiàn)階段經(jīng)營著208艘船，包含84艘已有船和124艘租用船，總運(yùn)輸能力約152.8萬TEU，居全球第六。除此之外，該企業(yè)也有24個(gè)手持式訂單，累計(jì)約32.2萬TEU，占目前艦隊(duì)的21.1%。

2021財(cái)政年度前三季度(2021年4月至12月)，ONE完成收益216.65億美金，同比增加124%；息稅折舊費(fèi)攤銷費(fèi)前盈利127.82億美金，同比增加385%；稅后利潤116.48億美金，同比增加616%。

未來展望2021財(cái)政年度(2021年4月至2022年3月)的本年度銷售業(yè)績，ONE預(yù)測分析，因?yàn)樨涍\(yùn)物流要求強(qiáng)悍，預(yù)估本年度稅后利潤將做到153.98億美金。這一數(shù)據(jù)比以前預(yù)測分析的117.6億美金大幅度提升。