溫哥華對集卡的新規(guī)~淘汰不可避免！
貨柜車是港口供應(yīng)鏈中不可缺少的一環(huán)，其中半數(shù)以上進出溫哥華港的集裝箱通過集卡運輸。盡管港口管理局并不負責卡車運輸，但溫哥華港口管理局自2008年開始實行卡車許可證制度，規(guī)定卡車必須達到有關(guān)的環(huán)境標準，所有進入集卡的貨車必須申請執(zhí)照。
從此以后，溫哥華港口管理局逐漸要求2006年或以前使用壽命的貨車必須安裝排放控制裝置，這樣可以將其排放的微粒物質(zhì)降低20-25%。自2019年8月1日起，在任何新的或替代卡車車隊中的卡車必須達到2014年出廠排放標準。溫哥華港口管理局將從2022年開始要求車輛年數(shù)不超過10年的貨車進入港口。
工會表示：“本禁令將迫使成百上千的集裝箱卡車從溫哥華港口運輸系統(tǒng)中撤出，”該禁令將使供應(yīng)鏈更加混亂，“原本的供應(yīng)鏈已經(jīng)遭受了新冠洪水的打擊。“工會呼吁加拿大交通部門采取行動，避免溫哥華的港口停頓，因為他們要求，期望就如何在不給卡車司機造成經(jīng)濟困難的情況下，就公平、公正地過渡(淘汰)卡車，它們希望所有人都能得到兩年的暫停淘汰和經(jīng)濟援助。
來源：搜運費網(wǎng)
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