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小蟲為船運公司帶來了數(shù)百萬美元的損失。周五，意大利船東與一家泰國船管公司就此事展開了激烈的爭論，此案目前正在進(jìn)一步審理之中。

如果這些受污染的墊艙物被運往美國，它們就會被送往路易斯安那州的垃圾填埋場，因為昆蟲會爬出來直接進(jìn)入當(dāng)?shù)厣?，對其造成不可估量的損害。

與來自泰國曼谷的海運公司LighthouseNavigation，意大利船東d'AmicoDryCargo于2021年9月簽署了一份單航租船合同，合同所涉船舶CielodiMonaco輪，該合同涉及39,200dwt(建造于2014年)，這批貨是鋼，運到美國休斯敦港。

LighthouseNavigation是一家商業(yè)管理公司，該公司已上市，船東Belships。

這艘船到達(dá)新奧爾良東南部密西西比河的達(dá)文特港之后，美國海關(guān)與邊境保護(hù)局(CBP)農(nóng)業(yè)專家在船上仔細(xì)檢查時，發(fā)現(xiàn)了五種不同的有害生物，其中兩種對美國農(nóng)業(yè)構(gòu)成威脅。該船隨后被趕出美國領(lǐng)海，前往巴哈馬地區(qū)的FriePorte處理墊艙物。

在船只抵達(dá)休斯敦后，美國海關(guān)和邊境保護(hù)局進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)在墊艙材料中有一種蟲類害蟲，即可能有檢疫意義。Lighthouse想要在當(dāng)?shù)靥幚韷|艙物，但是美國港口的官員不允許他們卸貨。

因此，Lighthouse公司將一大堆貨柜上的墊艙物全部“染上”。當(dāng)D'Amico號租約下一次將裝運的貨物送到密西西比河，這些“受污染的”箱子沒有辦法卸下。

d'Amico通過代理律師說：“為了勸說下一位租客接受船上載有被污染的箱子，此外，這些箱子占用其貨艙，允許與航線上卸貨集裝箱發(fā)生偏差等其他問題，d'Amico同意向下一位租戶一次性賠償75,000美元。”

此外，這條航次所造成的時間損失、在哥倫比亞的港口使費和處理費用以及船東損失的其他費用共計將近383,000美元，加上有關(guān)的法律費用和利息，這位船東提出的賬單總數(shù)超過105萬美元。而船東則希望獲得上述金額的150%的擔(dān)保——158萬美元。

于是，d'Amico的律師向休斯敦一家法院提出訴訟，要求法官扣押LighthouseNavigation租來的另一艘船，即51,700-dwtBonas(built2010)，作為上述擔(dān)保。這艘Bonas船的所有者是塞文·卡里斯，原計劃在星期天到達(dá)休斯頓。

另外，根據(jù)法庭文件，d'Amico也準(zhǔn)備在倫敦就Lighthouse違反租賃合同問題啟動仲裁程序。

Lighthouse還沒有回復(fù)這件事。

法院記錄顯示，d'Amico雇用了總部在佛羅里達(dá)州的美國國家海事服務(wù)局負(fù)責(zé)保管Bonas輪的燃料，因為如果d'Amico成功取得了保證書，它就會被存放起來。

該案件還沒有由美國法官裁定。

VesselsValue的追蹤數(shù)據(jù)表明，Bonas輪船正從黑海啟航，裝載滿了貨物。

不是每個人都非常重視昆蟲的入侵。

實際上，據(jù)信德海事網(wǎng)所知，2021年7月，一艘由韓國泛洋海運旗下建造的靈便散貨船在2021年7月被發(fā)現(xiàn)攜帶蟲子而被驅(qū)逐出境。

輪船名叫PanJasmine，在到達(dá)美國新奧爾良前，他們從墨西哥VeraCruz港口卸貨，但是鋁包裝板落到甲板上之后，檢查人員發(fā)現(xiàn)這只“有害生物”。

這艘船到達(dá)新奧爾良東南部密西西比河的達(dá)文特港之后，美國海關(guān)與邊境保護(hù)局(CBP)農(nóng)業(yè)專家在船上仔細(xì)檢查時，發(fā)現(xiàn)了五種不同的有害生物，其中兩種對美國農(nóng)業(yè)構(gòu)成威脅。該船隨后被趕出美國領(lǐng)海，前往巴哈馬地區(qū)的FriePorte處理墊艙物。

有一種昆蟲叫天?？崎L角甲蟲，原產(chǎn)于中國和朝鮮半島，它的幼蟲可以在美國的許多樹木中生存。這類昆蟲于1996年在紐約市首次發(fā)現(xiàn)，隨后在芝加哥發(fā)現(xiàn)。在兩年內(nèi)，害蟲使將近7,000棵樹遭到了破壞。在1996到2013年間，美國花掉了5.37億美元。

另一入侵物種是蟻亞科(myrmicinae)。

如果這些受污染的墊艙物被運往美國，它們就會被送往路易斯安那州的垃圾填埋場，因為昆蟲會爬出來直接進(jìn)入當(dāng)?shù)厣?，對其造成不可估量的損害。