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陽明海運(yùn)前主席謝志堅(jiān)預(yù)計(jì)，明年集運(yùn)市場(chǎng)會(huì)持續(xù)繁榮，看好集運(yùn)公司明年的盈利將和今年持平。

曾經(jīng)擔(dān)任長(zhǎng)榮集團(tuán)副總裁和陽明海運(yùn)董事長(zhǎng)的謝志堅(jiān)，在航運(yùn)市場(chǎng)有46年的豐富經(jīng)驗(yàn)。對(duì)他來說，明年集運(yùn)業(yè)的繁榮主要有兩個(gè)原因，一個(gè)是市場(chǎng)需求大于供給，另一個(gè)是碼頭工人明年罷工的陰霾可能會(huì)造成貨物排擠效應(yīng)。

據(jù)該研究所預(yù)測(cè)，明年集運(yùn)市場(chǎng)貨運(yùn)量年增率為5.9%，新船發(fā)貨量為4.5%，新船發(fā)貨量為4.5%，而需求增幅依然大于供給，明年整體市場(chǎng)仍將出現(xiàn)與供需失衡的狀況，因此明年下半年市場(chǎng)將出現(xiàn)較高水平。

另外，謝志堅(jiān)分析稱，由于美西碼頭工人明年工資問題的談判已經(jīng)接近進(jìn)行，預(yù)計(jì)船東將趕在第二季度交貨。海上運(yùn)輸可能會(huì)讓人感到困惑；然而，今年塞港給美國(guó)供應(yīng)鏈帶來了嚴(yán)重問題，據(jù)估計(jì)，談判難以取得成果，但是美國(guó)官方很可能會(huì)提前介入，交通擁擠的問題將比今年更好。

在此之前，一些專業(yè)機(jī)構(gòu)曾預(yù)測(cè)，今明兩年全球集裝箱運(yùn)輸總利潤(rùn)將達(dá)3000億美元，而今年則至少為1500億美元。謝志堅(jiān)預(yù)計(jì)，集運(yùn)公司今年的獲利會(huì)再創(chuàng)新高，明年的利潤(rùn)應(yīng)該不會(huì)比今年差。

然而，謝志堅(jiān)也提醒，2023年，2024年，全球集運(yùn)市場(chǎng)發(fā)生了很大的變化，去年和今年的主要集運(yùn)公司都開始預(yù)訂船舶，新的運(yùn)力將在2023年開始大量投放市場(chǎng)，2023年將分別為240萬TEU,2023年和2024年。增加1850,000TEU的運(yùn)力，使新增運(yùn)力創(chuàng)歷史新高。