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心理醫(yī)生說，要解決海員短缺的問題，船上的文化必須有所改變。

那是一件小事嗎？

船舶所有人正面臨著一個(gè)日益嚴(yán)重的代溝問題，這將影響船員的招募和吸引人才，”心理學(xué)家查爾斯。Watkins是與哥倫比亞船舶管理公司(Columbiashippingmanagement)合作的心理健康支持解決方案(MHSS)的總經(jīng)理。

基于Watkins所做的一些案例研究，他發(fā)現(xiàn)船上的“老一代”與新船員之間的沖突日益增多。這是因?yàn)楝F(xiàn)在的新船員很清楚什么是要做什么。從前，新一代水手上船時(shí)，交代給他們的任務(wù)都要照辦，沒有任何疑問。

但是現(xiàn)在不同了，新一代水手會(huì)說出他們的想法，比如“等等，這不是我的工作”，或者“這不是我的專業(yè)”，所以老一代的老員工都感覺到了來自底層的阻力。

對(duì)網(wǎng)絡(luò)有不同的看法。

此外，因特網(wǎng)也對(duì)船員的生活造成了一定的阻礙。Watkins說：“他們的態(tài)度和使用設(shè)備的方式各不相同，年輕的工作人員常常回到房間，花大量的時(shí)間上網(wǎng)，他們已經(jīng)習(xí)慣了這種生活方式，也許在陸地上也是如此，但這使得新的船員們很難與其他船員接觸和接觸。”

老一代船員們說，年輕的船員們喜歡待在自己的房間里，平常在公眾場(chǎng)合也不多見，但在合同到期前一周，他們又會(huì)突然出現(xiàn)，希望能得到良好的評(píng)估和推薦。

她們不想成為團(tuán)隊(duì)中的一員，更關(guān)心家里的朋友和來自網(wǎng)絡(luò)的信息。不過，MHSS的老板也承認(rèn)，并不是所有的年輕船員都這樣。

兩者互相碰撞。

他們說：“這關(guān)系到尊重，我覺得上司不尊重我，他不能這樣對(duì)待我，這是不公平的，不對(duì)的。”

由于他們的聯(lián)系更加密切，他們將對(duì)此進(jìn)行研究。人們對(duì)我們說：“這個(gè)人罵我，他侮辱我，他羞辱我。”然后我們就介入了。

Watkins相信，有時(shí)候年長(zhǎng)一代船員會(huì)用粗魯?shù)脑捄痛拄數(shù)恼Z(yǔ)氣來對(duì)待年輕的船員。老一代告訴年輕的水手必須忍耐，和別人一樣服從。但如今，這已不能再發(fā)生了。

Watkins說，這些老員工必須得到訓(xùn)練，找到合適的交流方式。要消除這些錯(cuò)誤的習(xí)慣，消除交流上的鴻溝。

年輕的水手當(dāng)然還有其他選擇。它們可能會(huì)完全放棄海運(yùn)，或者換個(gè)公司來看看更好，更尊重他人。

那艘船上的印度人，菲律賓人和烏克蘭人，都更加強(qiáng)烈地表示反對(duì)，不再猶豫。

Watkins說：“航運(yùn)公司開始出現(xiàn)招聘難的問題，人們對(duì)航海事業(yè)越來越不感興趣，現(xiàn)在這個(gè)行業(yè)更愿意留住那些有投資才能的人。因此，應(yīng)及時(shí)作出反應(yīng)，以免遲了。”