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韓國著名造船商韓進重工正式更名為HJ重工，這也意味著這家歷史悠久的造船廠將以新的姿態(tài)重新啟程，重新啟程。

韓進重工繼續(xù)“正統(tǒng)”，開啟新的“大征程”

十二月二十二日韓進重工臨時股東大會，投票通過了一項將使用了30年以上的公司名稱改為HJ重工的章程，其改名后的英文名稱是HJSC(HJShipbuilding&ConstructionCo.)Ltd.)有關人士表示，“HJ”既讓人想起韓進重工，又使公司繼續(xù)“正統(tǒng)”，也包括“與顧客共成長80載，《邁向100年》的簡稱《偉大的旅程》，是《邁向100年的偉大旅程》，標志著公司將會在先前的基礎上朝著新的未來前進。

據(jù)介紹，隨著韓進重工與擁有現(xiàn)有公司名稱商標權的韓進重工控股公司的商標使用期限屆滿，該公司被東部建筑集團收購后，實現(xiàn)了與ESG(環(huán)境，環(huán)境，在社會與公司治理中，綜合型重工企業(yè)重新騰飛，構建國際品牌形象為目標，公司不斷進行名稱變更。

十月份，該公司在內部對所有員工進行了公開招聘，把提議最多的“HJ重工”作為新公司的名字。

另一個船廠改名！想要繼續(xù)“正統(tǒng)”重啟。

在這次改版中，公司還推出了一套全新的企業(yè)形象識別系統(tǒng)(CI)，其中包括創(chuàng)新的企業(yè)理念與藍圖。新型CI標志設計以韓國國旗的乾坤坎離為主題，內有“HJ重工”永不停息的挑戰(zhàn)精神和未來藍圖，成為代表韓國重工企業(yè)的意志。

韓進菲律賓有著悠久的歷史，曾是世界第五大船塢的蘇比克。

作為韓國歷史悠久的造船業(yè)，韓進重工的前身是朝鮮重工，成立于1937年7月10日。一九五六年，這家公司在韓國證券交易所上市，一九六二年改名為大韓造船公社，之后轉給韓進集團，成為它的子公司，1990年6月16日正式更名為韓進重工。2007年8月1日，由韓進重工控股公司新設制造業(yè)為主的韓進重工。在2012年，韓進集團將韓進重工、韓國綜合技術開發(fā)公司和韓一激光公司脫離集團，獨立組建的企業(yè)名稱仍然是韓進重工。

在國防工業(yè)特種船舶等領域，韓進重工擁有豐富的建造經(jīng)驗，同時也是韓國公務船建造的主要公司。韓國的第一艘國產護衛(wèi)艦“學生號”于1972年開始建造，開啟了韓國高速艦船時代。這艘船在1974年被命名為“韓國國防工業(yè)體1號”，為韓國海軍設計和建造了一艘大型運輸艦，其中，高速登陸艇(LSF)、新一代高速艇(PKX)等一大批主力艦艇，此外，還為韓國海軍和海警總署建造了多功能訓練支援艇、3000噸警備救援船等各種支援艦、警備艦等，已累計建成1000多艘國產艦船，成為韓國專用船塢的典型代表。尤其是在2007年7月和今年6月，韓國海軍成功地交付了14000噸級的大型直升飛機登陸艦(兩棲攻擊艦)、獨島艦和馬羅島艦，成功完成韓國海軍“LP-X”項目，韓進重工也是韓國唯一設計單位，造船業(yè)為建造大型登陸船而著名。

然而，由于國際金融危機后造船市場的長期低迷，韓進重工在2016年與韓國工業(yè)銀行(KDB)等債權團簽訂了經(jīng)營正?；媱?MOU)。由于情況繼續(xù)惡化，韓進重工在2019年出售土地給仁川北港、東首爾客運站等資產。

此外，其海外子公司韓進菲律賓的蘇比克船廠，曾是世界第五大、菲律賓最大的船塢，但由于效益欠佳、債臺高筑，并于2019年2月破產，進入了企業(yè)重組程序(法院接管)。

近幾年來，韓進重工在船舶制造和建筑領域的表現(xiàn)都有所提高，2019年營業(yè)利潤達到838億韓元(約合6788萬美元)，凈利潤達到770億韓元(約合6237萬美元)，實現(xiàn)扭虧為盈，為出售資產奠定基礎。2020年，韓進重工實現(xiàn)綜合營業(yè)收入17046億韓元(約合15.22億美元)，與2019年相比增長4.7%；實現(xiàn)營業(yè)利潤604億韓元(5400萬美元)，達到了870億韓元(7770萬美元)的凈利潤。

在四月十五日，由韓國工業(yè)銀行領導的韓進重工債權團與韓國房地產投資信托公司(KOREIT)的子公司東部建設財團簽署了一份股權轉讓合同，東部建設財團由此成為韓進重工的最大股東。東建集團有關人士稱，此次收購是為了與韓進重工在建造和造船業(yè)中產生戰(zhàn)略協(xié)同效應，因此將繼續(xù)進行造船業(yè)務。

公司業(yè)務多元化，訂貨不斷。

“HJ重工業(yè)”在努力挖掘新的增長動力，推動企業(yè)多元化，同時又致力于將早期運營正?；３^續(xù)爭取韓國海軍艦艇、政府公務船、勘探船等特殊船舶訂單外，還在公共工程領域發(fā)揮優(yōu)勢承接訂單。與此同時，為了能快速應對劇烈變化的經(jīng)營環(huán)境，公司還對兩大事業(yè)群進行了機構改組。

通過努力，從今年九月起，公司連續(xù)承接了在韓國國立仁川海洋博物館、韓國“首都圈整修事業(yè)”等建筑項目的訂單，以及韓國海洋水產部3艘1900噸級混合動力船舶的訂單。更有甚者，今年10月，它獲得了4艘5500TEU級貨輪在歐洲建造的合同，價值2.7億美元，這也是該公司自2015年以來第一次接受普通商船訂單。

"HJ重工"代表洪文基表示："新的公司名稱將是公司以綜合型重工身份重新確立和并購后ESG企業(yè)發(fā)展的契機。我們會盡其所能，再創(chuàng)佳績，為國家貢獻力量，不負眾望，為當?shù)厣鐣肮蓶|帶來回報?！?/p>