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在十一月，馬士基發(fā)布了亞太區(qū)物流供應(yīng)鏈的最新市場信息，這篇文章截取了部分信息，側(cè)重于海運，航空，陸地以及世界主要港口的最新動態(tài)。

海上運輸?shù)男聞討B(tài)

2021年一季度海運能力展望：由于港口擁擠和船期延誤，導(dǎo)致船舶運力下降，使得整個農(nóng)歷春節(jié)期間的客位預(yù)測仍然非常緊張。年前，部分地區(qū)集裝箱供應(yīng)依然緊張，但集裝箱的總體狀況比前幾個月明顯好轉(zhuǎn)。

亞洲的進口和出口需求前景：雖然部分地區(qū)的需求增長放緩，但整體需求依然強勁。出口市場持續(xù)飽和，由于大量的訂單積壓，艙位持續(xù)緊張。限電措施對中國出口的影響預(yù)計不大，但是木材、木材等進口需求因限電而受到?jīng)_擊。

::主要航線市場趨勢：

從亞洲到北歐：12月的裝船延誤將繼續(xù)影響運輸。北歐貿(mào)易需求依然強勁，預(yù)計將于12月底出現(xiàn)新的出口高峰。

從亞洲到地中海：船期的延遲將導(dǎo)致12月的航次錯開，導(dǎo)致運力下降。其原因在于11月初貿(mào)易需求上升，尤其是西地中海的需求，但是由于西地中海航運延誤嚴重，運力下降。

從亞洲到北美：預(yù)計12月整體需求將保持強勁。在最近幾年中，北美港口的擁擠狀況更加嚴重，洛杉磯、長灘/西雅圖的船只等待時間增加到21天。在西雅圖，馬士基TP7的新航線將會在12月份投入四艘額外的航班。

從亞洲到拉美：在年底之前，需求一直居高不下，艙位依然緊張。

亞洲-中東印巴：目前的供需形勢預(yù)計將持續(xù)，總體市場空間依然緊張。

從亞洲到非洲：由于圣誕節(jié)和新年臨近，南非的需求有所下降，但是南非市場的運力前景良好。據(jù)預(yù)測，東非地區(qū)的需求將在農(nóng)歷春節(jié)前逐步增長，西非北部市場有望在齋月前迎來十二月/一月小高峰。

從亞洲到澳新：港口擁擠將繼續(xù)影響運輸。澳大利亞港口工人罷工，疫情的影響和塞港將繼續(xù)造成負面影響。

來自亞洲的消息：預(yù)計12月船期延遲，港口擁擠，特別是歐洲和北美。這樣會對貨物及時交貨和空箱返回亞洲造成不利影響。

航空運輸最新動態(tài)

亞太總體市場狀況：亞洲至美國和歐洲強勁的航空運輸需求將持續(xù)到2022年，空運能力依然緊張。航空運輸?shù)闹饕獑栴}是供應(yīng)鏈嚴重擁擠。在韓國、中國和日本等地，部分機場已經(jīng)出現(xiàn)擁堵，造成了運輸時間的延長和延誤。

澳大利亞和新西蘭：500多公斤來自澳大利亞的出口商品仍為即期運費。美國和新西蘭的運輸能力非常有限，從澳大利亞到歐洲都在等待分配。澳大利亞新互航計劃在2022年初前保持關(guān)閉狀態(tài)，預(yù)計明年中期才能恢復(fù)。到那時候，它的運輸和運輸能力都會立即維持。

從中國到澳新：由于運力不足，從中國大陸的航空運輸時間延長至7天以上。空運公司繼續(xù)為更多的從中國大陸運到歐洲和美國的運輸，而其他運力則立即以運費運到澳新。每周由香港至澳新的主要承運商提供拼箱服務(wù)，目前仍為即時貨運。

印度/越南到澳新：從新德里出口的貨物必須經(jīng)過X射線掃描，一般要延長7-10天。在越南，運輸能力仍處于臨界水平，所有貨物的價格和運輸能力都是即時水平。

最新陸地交通動態(tài)。

大中華區(qū)：雖然第四季度油價上漲對內(nèi)陸運力和需求的影響還不清楚，但預(yù)計這將導(dǎo)致春節(jié)期間拖車運輸成本上升。對洲際鐵路來說，十一月和十二月的運力限制可能會減輕。

越南，緬甸，柬埔寨：由于越南工廠恢復(fù)了生產(chǎn)，預(yù)計在11月和12月，向美國和歐洲出口到越南和柬埔寨的交通需求將會增加。雖然越南集裝箱供應(yīng)仍是一項重大挑戰(zhàn)，但集裝箱運輸在柬埔寨和緬甸不會遇到重大挑戰(zhàn)。

全球主要港口動態(tài)

海港：大連自11月8日起暫停所有冷鏈運輸，除冷凍水果外，所有冷凍貨物的運輸均受到影響。從十二月末到三月二十一日到三月二十九日的三峽大壩的維護，以及二月二十一日到三月二十三日的維護，以及重慶和宜賓的駁船運力都會下降。用戶可以將內(nèi)陸運輸/洲際鐵路作為替代方案。

東南亞港口：丹戎帕斯港的交通擁擠狀況依然嚴重，部分東南亞地區(qū)目的地出現(xiàn)延誤。

釜山港：交通擁擠程度有所改善，船舶等待時間預(yù)計為3天左右。

洛杉磯港和長灘港：最近，約有80艘集裝箱船在等待最長25天的等待，那里的交通仍然非常擁擠。

北歐港口：堆場負荷很重，幾乎各主要港口均有延誤。

澳、新西蘭港口罷工繼續(xù)影響著澳大利亞的出口。在悉尼、墨爾本和弗里曼特爾碼頭等了八天。由于此次暴發(fā)，墨爾本的VICT碼頭仍然關(guān)閉，工作人員減少。該港口存在嚴重的交通堵塞，目前堆場利用率達93%。

海運、空運、陸地運輸?shù)葋喬珔^(qū)最新動態(tài)！