一区二区三区久久,亚洲人成伊人成综合网77,久久无码高潮喷水免费看,国产激情精品一区二区三区免费

什么是運(yùn)抵？

在國際貿(mào)易中，會(huì)有一個(gè)運(yùn)抵匯報(bào)的文檔，它在貨物運(yùn)輸全過程中具有了十分關(guān)鍵的功效，也是海關(guān)單位為了更好地具體把握貨物運(yùn)輸信息的一個(gè)關(guān)鍵憑證。那什么叫運(yùn)抵匯報(bào)呢？

運(yùn)抵匯報(bào)就是指入出境貨物，物件運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所時(shí)，海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所運(yùn)營人向海關(guān)遞交的體現(xiàn)貨物，物件具體交貨狀況的一個(gè)紀(jì)錄。它是貨運(yùn)站在接到貨物后向海關(guān)傳送的一份信息，信息上基本全是一些運(yùn)載工具，海運(yùn)集裝箱，拖運(yùn)貨物的詳盡信息，就跟貨物運(yùn)輸詳盡目錄一樣。

報(bào)關(guān)出口貨物裝運(yùn)單據(jù)。

星期二下午1點(diǎn)30分，海關(guān)、QQCT聯(lián)合召開了出口艙單交換會(huì)議，記錄如下：

開會(huì)地點(diǎn)：查驗(yàn)樓3樓，黃島港內(nèi)18道閘口旁的會(huì)議室。

參加人員：海關(guān)艙單、QQCT、外理、各船代。

4218從切換到現(xiàn)在，運(yùn)行基本穩(wěn)定，問題基本可以解決，

QQCT對(duì)4218所遇到的問題提出如下建議。

一、預(yù)配艙單不規(guī)范，主要體現(xiàn)在：

a.有錯(cuò)誤的內(nèi)線貨物代碼申報(bào)，導(dǎo)致無法通過轉(zhuǎn)關(guān)單。

b.申報(bào)的預(yù)配艙單箱號(hào)碼是空的，或者是錯(cuò)誤的，導(dǎo)致無法申報(bào)裝貨。

c.貨代擅自將分單作為主單申報(bào)，造成裝運(yùn)失敗。

客戶混淆船代，將A船代的貨物送至B船代平臺(tái)，導(dǎo)致最后無人向其發(fā)出裝載艙單。

e.多分單當(dāng)主單傳送，目前一箱下只能有一張主單，拼箱貨不允許多主單申報(bào)，即不允許主單拼箱情況，尤其是多客戶的情況下微信號(hào)：QingDaoHuoDai。

二.到達(dá)異常：

a.貨箱較早進(jìn)入碼頭，導(dǎo)致貨箱提前于預(yù)配貨物，并可能導(dǎo)致貨物出現(xiàn)異常，但在進(jìn)行預(yù)配后，貨箱一般會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)為正常。

b.由于客戶輸入的預(yù)配艙單箱號(hào)碼不一致，預(yù)配艙單通常是由于客戶輸入的預(yù)配艙單有問題而需要修改。

c.通常僅發(fā)送一次，但須注意下列事項(xiàng)：

1)貨物沒有報(bào)關(guān)換船，需要?jiǎng)h除預(yù)配艙單的，可以將其重新發(fā)送。

2)已報(bào)關(guān)放行且已經(jīng)被提單放行的，無需再發(fā)抵，直接改配即可。

3)已報(bào)關(guān)但沒有放行的，要取消報(bào)關(guān)單的，需要通知碼頭重新發(fā)送運(yùn)抵。

三.改配

a.已放行的貨物，在換裝前，應(yīng)通知碼頭不能裝運(yùn)，以免碼頭出錯(cuò)。

(b)已發(fā)出裝貨艙單的，應(yīng)在更改配貨單前刪去裝貨。

(c)對(duì)此前出現(xiàn)的裝運(yùn)貨單已發(fā)出但碼頭外理遲遲未收到裝運(yùn)放行的問題目前已得到解決.

秘笈

獨(dú)孤九劍

秘密：獨(dú)孤九劍！微信號(hào)碼：QingDaoHuoDai。

此外，艙單科王振鵬科長，針對(duì)近期出現(xiàn)的問題，以及載貨艙單切換時(shí)間表做了如下說明：

1.時(shí)間轉(zhuǎn)換。

a.4218已轉(zhuǎn)換，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，從星期三起，舊艙單可停止傳送(清潔艙單)

b.11.10正式切換4258，如運(yùn)行順利，舊艙單將于切換后5個(gè)工作日停止，具體時(shí)間另行通知。

2.對(duì)輸入信息一定要準(zhǔn)確，特別是箱號(hào)，目前的貨箱號(hào)碼不能更改，只能刪除預(yù)配貨單重新申報(bào)，已經(jīng)報(bào)關(guān)的，應(yīng)先將其刪除，取消預(yù)配艙單后重新申報(bào)；海關(guān)特別提出，對(duì)A類和AA類企業(yè)，由于報(bào)關(guān)時(shí)沒有核對(duì)運(yùn)抵，因此等發(fā)行箱號(hào)有問題再改改為刪節(jié)后重報(bào)，

導(dǎo)致甩貨

3.對(duì)未上船的貨物，海關(guān)再次強(qiáng)調(diào)，要?jiǎng)h除預(yù)配艙單，海關(guān)系統(tǒng)不允許存在垃圾艙單，否則將追究相關(guān)責(zé)任，特別是拼箱貨物，必須刪除，否則無法發(fā)送裝載艙單。

4.直接改配。

已放好的整柜，提交直接改配申請(qǐng)，目前是自動(dòng)審核，后期會(huì)不會(huì)轉(zhuǎn)手通知，完成后客戶會(huì)通過部門換船。

5.卸貨改配。

不申報(bào)的，需提供更改申請(qǐng)表格、情況說明、未出貨證明到艙單部門辦理。

已報(bào)關(guān)、電子下落、海關(guān)提交書面申請(qǐng)(變更申請(qǐng)、情況說明、未出貨證明)、電子改配。

6.卸貨次序和直接重配：

首先，直接對(duì)總訂單進(jìn)行轉(zhuǎn)換，然后做下線。

7.提單不能放行的，請(qǐng)?jiān)趯ふ液ｊP(guān)之前進(jìn)行自我檢查。

8.分單應(yīng)同時(shí)提交或予以刪除。

9.通知客戶根據(jù)海關(guān)新訂單的時(shí)限提前調(diào)整，

尤其要提前24小時(shí)發(fā)送預(yù)配艙單.報(bào)關(guān)要求。微信：victor-shen。