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經(jīng)歷了過去幾年新船訂單量的不斷增加和創(chuàng)紀錄的交付量LNG船隊運力首次超過1億立方米。

克拉克森在其最新報告中指出，LNG該行業(yè)今年迎來了許多新紀錄。由于2018年強勁的訂單浪潮，自年初以來LNG船舶交付量同比增長78%，達到790萬立方米，是同期歷史最高水平。LNG船船隊運力迅速增長，今年增幅已達8%，目前運力總計665艘1億立方米。

克拉克森說，幾年前，LNG船隊繼續(xù)快速擴張。自2014年以來，船隊的平均運力每年增長8%，主要是大規(guī)模的LNG支持項目投產。從2016年到2019年，平均每年新增LNG2015年至2020年，項目產量為3300萬噸/年，主要在美國和澳大利亞推廣LNG44%的貿易增長

總體而言，LNG2006年至2010年，船隊增長了一倍，從2500萬立方米增加到5000萬立方米，卡塔爾投資訂購了一系列Q-Flex”和“Q-Max型船大大提高了全球運力。從2010年到2018年，運力再增加到7500萬立方米需要8年時間。LNG船船隊運力緩慢增長了2500萬立方米，反映出2010年代初LNG項目啟動速度放緩。LNG船隊的運力迎來了爆炸性的增長，只需要時間3.5今年又增加了2500萬立方米，達到1億立方米。

近年來，隨著技術的快速變化，大量新船的交付和運營也導致了LNG船船隊結構產生重大變化，二沖程雙燃料LNG船目前占船隊的20%，明顯高于2018年初的3%；同時，雙燃料電力推廣（DFDE）船舶占30%，蒸汽輪機占37%。

雖然預計2022年船隊增速將放緩至5%左右，但由于下一波預期項目投產浪潮即將到來，2020年代中期船隊擴張前景相當樂觀。今年前9個月，LNG新船訂單量季度，新船訂單量創(chuàng)下新高。目前，手持訂單占現(xiàn)有船隊運力的25%，是所有主要船型領域中最高的。

LNG包括卡塔爾0艘卡塔爾在內的船舶市場將有更多的新訂單LNG船舶新建需求等出口項目。LNG過渡燃料在全球能源轉型中的地位，LNG出口地理環(huán)境表明，LNG預計到2030年，貿易仍有顯著增長空間5.8億噸，而LNG 船隊的運力也會相應增加。

克拉克森預測，未來幾年LNG到2025年，船隊將繼續(xù)成為世界運輸船隊中增長最快的船型領域之一LNG甚至可能超過船的數(shù)量VLCC。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前VLCC共有847艘船在運營。

同時，今年 LNG船舶租金也保持在高位。17.4萬方LNG今年1月，船舶現(xiàn)貨租賃率創(chuàng)下20萬美元/天新高，最近穩(wěn)定19.51000美元/天。天然氣價格的飆升反映了低庫存和穩(wěn)定的天然氣需求，支持了今年LNG貿易。