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據(jù)報道，從亞洲到北歐進口貨物的托運人表示，他們從同一聯(lián)盟的不同船舶公司獲得了不同的同一船舶ETA信息。

似乎北歐港口跳港的決定沒有傳達給貨運預訂服務部門。因此，托運人預訂了機艙，但貨物只能在公告日期后幾周到達目的地港口。

2M馬士基和聯(lián)盟MSC船期信息的差異。

貨代在MSC的Shogun服務，即馬士基AE1服務的“MSC Erica這艘船將于11月初從中國預訂從中國到英國費力克斯托港的艙位。

然而，船公司為同一艘船提供了不同的時間表。MSC公布的運輸時間為29天，12月7日利克斯托港，12月21日抵達費利克斯托港。

馬士基上周表示，由于費力克斯托港擁堵，該公司正在調整其運輸網絡的短期結構，將暫時轉移到等待的船舶上。

據(jù)MSC公司將于今年年底報告Condor服務/Maersk AE7費利克斯托港的?？恳呀浫∠?，但到目前為止，還沒有收到關于它的信息Shogun/AE1取消港口?？客ㄖ?。

另一位貨運代理人表示，他還注意到同一聯(lián)盟承運人最近給出的船ETA存在差異。

在過去的幾周里，我們從海洋聯(lián)盟和TEH聯(lián)盟注意到了這一點。我認為一些預訂代理是最后一個被告知服務停靠港口的變化。他們根據(jù)他們收到的最新通知提供機艙，但時間表往往沒有更新。

這是個大問題，因為反過來，我們把這些時間表傳遞給客戶，他們會根據(jù)不正確的情況ETA貨運代理表示：

還有ETA馬士基和MSC給出時間表，MSC Erica到達費利克斯托港的時差為17天。

一些希望在安特衛(wèi)普港和鹿特丹港接收貨物的貨運代理人也面臨類似的問題。如果取消這些港口，貨物運輸時間將大大延長。

英國一家貨運代理公司的總經理說：目前的信息流處于不可靠甚至錯誤的水平。

他補充說：這些公司的員工會讓你參考網站的時間表，但一個警告是，時間不太可能是正確的。我們今天得到的最準確的答案是等待，員工真的不知道具體的時間。