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美國(guó)總統(tǒng)拜登宣布全天候運(yùn)營(yíng)模式

美國(guó)總統(tǒng)拜登13日宣布美國(guó)最大港口——洛杉磯港將實(shí)行全天候運(yùn)營(yíng)模式（貨架空空！數(shù)百萬美元的貨物滯留在中國(guó)倉(cāng)庫和港口，供需前所未有的不平衡。拜登要求港口、快遞和零售商不間斷地運(yùn)營(yíng)。

推高運(yùn)價(jià)的其中一個(gè)因素就是“港口擁堵”

我們知道，推高運(yùn)價(jià)的其中一個(gè)因素就是“港口擁堵”。一直以來，供應(yīng)鏈緊缺問題一直持續(xù)影響著美國(guó)，如今節(jié)日季到來，這方面的危機(jī)更加明顯。在這種情況下，拜登也忍不住出手了，要求港口7天24小時(shí)運(yùn)作。這是緩解擁堵的節(jié)奏嗎？

加州洛杉磯港和緊鄰的長(zhǎng)灘港是美國(guó)較大 的集裝箱港口，其運(yùn)輸量居全球第一位，可是運(yùn)作高效率不高。依據(jù)世界銀行參與性排名，兩大港口的運(yùn)作高效率在世界處在最后。

美國(guó)集裝箱根據(jù)洛杉磯港和長(zhǎng)灘港進(jìn)到

相關(guān)數(shù)據(jù)表明，40%的美國(guó)集裝箱根據(jù)洛杉磯港和長(zhǎng)灘港進(jìn)到。近期，因?yàn)槿罕娰?gòu)置要求提升，貨箱及貨運(yùn)物流工作人員緊缺，再加上防災(zāi)減災(zāi)對(duì)策，港務(wù)局工作效能不高，很多貨船在兩港外排長(zhǎng)隊(duì)等待入港?！堵吠浮?9日?qǐng)?bào)導(dǎo)，18日2個(gè)港口中等候裝卸貨物的船舶總共100艘，創(chuàng)出歷史數(shù)據(jù)。

依據(jù)船只在港口停留的時(shí)間等指標(biāo)值，世界銀行和市場(chǎng)調(diào)研組織埃信華邁2021年公布了集裝箱港口銷售業(yè)績(jī)排名，評(píng)定了351個(gè)全世界集裝箱港口的經(jīng)營(yíng)高效率。在這種港口中，美國(guó)僅有4個(gè)躍居前100名，在費(fèi)城港排名83位。洛杉磯港排名328，長(zhǎng)灘港排名333。

特別注意的是，排名前50的港口大多數(shù)來源于亞洲和北非。前三名分別是日本橫濱港，沙特阿拉伯阿卜杜拉國(guó)王港和中國(guó)青島港。

路透社稱，美國(guó)是世界最大的消費(fèi)的國(guó)家，近些年均值進(jìn)出口額約為2.5億美元?？墒牵８垡詢?nèi)的美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本建設(shè)落伍于這樣極大的進(jìn)口要求。

美國(guó)供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難題愈發(fā)突顯

相對(duì)性于其他國(guó)家和地區(qū)高效率運(yùn)作的港口，美國(guó)港口的智能化水平還不夠高，大部分港口都不可以進(jìn)行一周不休，24鐘頭持續(xù)運(yùn)作。如今，在新冠肺炎疫情下，很多美國(guó)人從服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)到采購(gòu)商品，進(jìn)口產(chǎn)品激增，美國(guó)供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難題愈發(fā)突顯，港口集裝箱船擁堵的狀況前所未有比較嚴(yán)重，導(dǎo)致普遍的貨期耽誤和錯(cuò)亂，乃至危害到美國(guó)全部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的運(yùn)行。

EstockMurney,ElectricMurney,ElectricMurney表明：“港口的規(guī)模不經(jīng)濟(jì)運(yùn)作，立即危害到一國(guó)的供應(yīng)鏈管理和老百姓。在新冠肺炎中，港口的耽誤造成了必須品的缺乏和物價(jià)水平的增漲。與時(shí)共進(jìn)，這一短板將代表著經(jīng)濟(jì)發(fā)展變緩，出入口進(jìn)口貿(mào)易公司的成本上升，乃至造成工作降低。