力拓(Rio Tinto)向JP摩根銷售三艘散貨船總利潤2400萬美元
據(jù)消息,近日礦業(yè)巨頭力拓(RioTinto)減少了使用液化天然氣雙燃料主機(jī)的21萬載重噸散貨船的船隊(duì)規(guī)模。
據(jù)悉,礦業(yè)巨頭力拓。(Rio Tinto)通過向JP摩根出售了3艘使用液化天然氣雙燃料主機(jī)的21萬噸散裝船,在青島北海重工訂購,利潤約2400萬美元。
消息人士稱,全球礦業(yè)巨頭以每艘船約7500萬美元的價(jià)格成交,每艘船的利潤約為800萬美元。到目前為止,力拓還沒有評論,JP摩根還沒有回應(yīng)記者發(fā)電子郵件確認(rèn)購買。
據(jù)了解,這三艘船是該公司今年3月以獵戶座計(jì)劃訂購的12艘船的一部分。該計(jì)劃在青島北海重工和新時(shí)代訂購6艘船,并計(jì)劃于2023年交付。據(jù)報(bào)道,力拓每艘船的價(jià)格約為6700萬美元,這些船將被安裝MAN EnergySolutions雙燃料主機(jī)。
力拓計(jì)劃出售這三艘船的消息最早在8月份的貿(mào)易風(fēng)雜志上報(bào)道。考慮到鋼板成本飆升至7700萬美元至8000萬美元之間,交易經(jīng)紀(jì)人預(yù)計(jì)每艘船將獲利約1000萬美元。
至于其他九艘船,據(jù)報(bào)道,力拓已經(jīng)在北海和韓國建造了另外三艘重工船H-LINE,與東太平洋航運(yùn)公司在新時(shí)代的六家航運(yùn)公司(EASTERNPACIFIC SHIPPING)簽訂了至少5年的售后回租協(xié)議。
消息人士表示,針對方向JP摩根出售的三艘船沒有回租計(jì)劃,也沒有透露轉(zhuǎn)售的具體原因。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,這可能與力拓的零碳航運(yùn)戰(zhàn)略有關(guān),力拓正在考慮其他可替代燃料-如氨和氫。礦業(yè)公司此前表示,液化天然氣是一種更清潔的船用燃料,但它不是解決碳排放的銀彈,而是實(shí)現(xiàn)脫碳道路上的過渡燃料。
這個(gè)礦業(yè)巨頭也是一個(gè)大租控制能力超過230艘的大租戶。首席商務(wù)官Alf Barrios力拓將實(shí)施其零碳航運(yùn)戰(zhàn)略,支持零碳燃料技術(shù)的發(fā)展。該公司雄心勃勃的目標(biāo)是到2050年實(shí)現(xiàn)零碳航運(yùn)。
銀行巨頭JP在過去的四個(gè)月里,摩根還購買了其他五艘船。通過附屬公司Global Meridian Holdings收購了兩艘11.4萬載重噸LR2型油輪MV LEOPARD和MV LION(均于2021年建成)1.1億美元;207600 dwt散貨船(已安裝洗滌器)MV CONRAD(2017年建造)價(jià)值5500萬美元(也有消息稱5300萬美元);11.1一萬噸成品油輪Navig8 Pride 和NAVIG8 PROVIDENCE(均建于2018年),每艘4800萬美元。
根據(jù)Vessels Value統(tǒng)計(jì),Global Meridian Holdings持有油輪、散貨船等VLGC共有44艘船,包括集裝箱船,總價(jià)值50.81億美元,10艘LNG新造船訂單。
來源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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