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據(jù)法新社報(bào)道，美國(guó)交通部長(zhǎng)布蒂吉格周一強(qiáng)調(diào)，拜登政府正在盡最大努力解決美國(guó)港口、鐵路和道路超負(fù)荷運(yùn)行的問(wèn)題。但他說(shuō)，美國(guó)今年面臨的許多挑戰(zhàn)將持續(xù)到明年。布蒂吉格還表示，美國(guó)壓抑的需求加劇了供應(yīng)危機(jī)，但與此同時(shí)，運(yùn)輸和船舶基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)法跟上。

盡管拜登政府上周一下令這些港口24小時(shí)運(yùn)營(yíng)，但在美國(guó)最大港口等待100艘船只的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了紀(jì)錄。

根據(jù)南加州海事交易所(MarinexchangeofSoutherncalifornia)的數(shù)據(jù)，周一洛杉磯、長(zhǎng)灘港及其附近有157艘船只記錄，與9月份創(chuàng)下的記錄持平。等待岸邊和卸貨的船只數(shù)量達(dá)到100艘，創(chuàng)造了新的歷史紀(jì)錄。

其中97艘是集裝箱船，漂浮在這些港口外的海上貨物可能會(huì)錯(cuò)過(guò)今年的節(jié)日購(gòu)物季。根據(jù)Freightos的數(shù)據(jù)，由于貨物積壓，貨船通常要等幾周才能卸貨，這增加了亞洲貨物的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)時(shí)間，從出發(fā)地到最終目的地平均需要75天左右。

根據(jù)南加州海事交易所的數(shù)據(jù)，自9月初以來(lái)，幾艘集裝箱船一直在等待。南加州海事交易所負(fù)責(zé)人基普·勞提特(Kiplouttit)表示，疫情前，這些港口的最高記錄是17艘等待拋錨。

擁堵仍在惡化。根據(jù)洛杉磯港signal平臺(tái)10月20日的最新數(shù)據(jù)，目前有36艘集裝箱船在洛杉磯錨地等候，14艘船在港外等候，平均等待時(shí)間激增至13.0天。一艘集裝箱船SinotransBangkok等了32天。貨物繼續(xù)增長(zhǎng)。

7x24運(yùn)行沒(méi)用，美國(guó)最大港口擁堵船只升至創(chuàng)紀(jì)錄的100艘7x24運(yùn)行也沒(méi)用，美國(guó)最大港口擁堵船只升至創(chuàng)紀(jì)錄的100艘7x24運(yùn)行也沒(méi)用，美國(guó)最大港口擁堵船只升至創(chuàng)紀(jì)錄的100艘。

美國(guó)交通部長(zhǎng)承認(rèn)，美國(guó)供應(yīng)鏈將持續(xù)到明年。

據(jù)俄羅斯電視臺(tái)10月17日?qǐng)?bào)道，美國(guó)交通部長(zhǎng)皮特·布蒂吉格承認(rèn)，美國(guó)供應(yīng)鏈斷裂將持續(xù)到明年。

報(bào)道稱，布蒂吉格試圖樂(lè)觀地看待這場(chǎng)曠日持久的危機(jī)，稱這反映了美國(guó)對(duì)消費(fèi)品的需求激增。

但布蒂吉格承認(rèn)，我們的供應(yīng)鏈沒(méi)有上升，稱拜登政府正在與運(yùn)輸業(yè)合作尋找解決方案。例如，拜登上周宣布，洛杉磯和加州長(zhǎng)灘的港口將處理40%進(jìn)出美國(guó)的集裝箱貨輪——每周7天24小時(shí)運(yùn)行。政府還在與當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)合作，加快向新卡車司機(jī)發(fā)放駕照。

布蒂吉格沒(méi)有提到任何可能放松加州排放法的行動(dòng)，這被指控導(dǎo)致危機(jī)。大多數(shù)美國(guó)卡車運(yùn)輸車隊(duì)不符合該州去年實(shí)施的新排放標(biāo)準(zhǔn)。

報(bào)告稱，供應(yīng)鏈崩潰使美國(guó)政府更加困難，應(yīng)對(duì)了邊境危機(jī)和阿富汗撤軍混亂的后果。由于數(shù)十艘集裝箱船被迫在加州海岸外停泊3周，美國(guó)正面臨消費(fèi)品和制造商所需材料短缺的局面。拜登在網(wǎng)上被嘲笑。

布蒂吉格說(shuō)，供應(yīng)鏈崩潰證明國(guó)會(huì)有必要通過(guò)拜登提出的1萬(wàn)億美元的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)法案。布蒂吉格說(shuō)：在總統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃中，港口只有170億美元。當(dāng)需求波動(dòng)、疫情等因素造成沖擊和破壞時(shí)，我們需要處理一些長(zhǎng)期問(wèn)題，這些問(wèn)題使我們?nèi)菀资艿狡款i的限制。

報(bào)告稱，參議院兩個(gè)月前通過(guò)了跨黨派法案。左翼民主黨人一直阻礙法案在眾議院的通過(guò)，直到他們的要求得到滿足，即通過(guò)立法向社會(huì)項(xiàng)目注資3.5萬(wàn)億美元。

據(jù)法新社華盛頓10月17日?qǐng)?bào)道，美國(guó)交通部長(zhǎng)布蒂吉格強(qiáng)調(diào)，拜登政府正在盡最大努力解決美國(guó)港口、鐵路和道路超負(fù)荷運(yùn)行問(wèn)題。他說(shuō)，政府將重新評(píng)估每個(gè)選項(xiàng)，以解決瓶頸危機(jī)。但他在美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)播出的節(jié)目中表示，美國(guó)今年面臨的許多挑戰(zhàn)將持續(xù)到明年。

布蒂吉格還表示，美國(guó)壓抑的需求加劇了供應(yīng)危機(jī)。他說(shuō)，需求破表，零售飆升，但美國(guó)的運(yùn)輸和船舶基礎(chǔ)設(shè)施跟不上。

這肯定會(huì)對(duì)整個(gè)國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)生影響。到目前為止，即使美國(guó)政府開(kāi)始了007的商業(yè)模式，我仍然改變現(xiàn)狀，這是令人失望的。