LNG運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲
能源危機(jī)席卷亞洲和歐洲將 主航線LNG 運(yùn)輸船現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)每天提高到26萬美元以上。 目前，波羅的海指對(duì)澳大利亞格拉德斯通港（Gladstone）日本東京港航線18萬立方米LNG運(yùn)輸船的定期租金估計(jì)為每天26215美元，比10月14日上漲7%。新加坡液化天然氣貨運(yùn)評(píng)估公司Spark Commodities數(shù)據(jù)顯示，太平洋航線運(yùn)價(jià)為202500美元/天，比大西洋航線高出138250美元/天64250美元，日溢價(jià)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平。
Spark Commodities首席執(zhí)行官Tim Mendelssohn據(jù)說，溢價(jià)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平的原因是太平洋運(yùn)輸能力不足，全球貨運(yùn)需求強(qiáng)勁，歐洲運(yùn)價(jià)強(qiáng)勁，進(jìn)一步占據(jù)了市場運(yùn)輸能力。根據(jù)天然氣制造商和進(jìn)口商的垂直集成商業(yè)模式， 市場上約有630艘LNG運(yùn)輸船的合同期限超過10年 。根據(jù)國際液化天然氣進(jìn)口商集團(tuán)的數(shù)據(jù)，2020年現(xiàn)貨LNG占當(dāng)年3.56約40%的1億噸海運(yùn)量。
在歐洲和亞洲冬季峰值達(dá)到紀(jì)錄水平之前，天然氣價(jià)格在過去六周大幅上漲。歐洲國家正在與日本和中國競爭，因?yàn)槎砹_斯的管道供應(yīng)低于預(yù)期，面臨風(fēng)力發(fā)電低、煤炭價(jià)格高、庫存枯竭等問題LNG現(xiàn)貨。根據(jù)Henry Hub價(jià)值2000萬美元的天然氣價(jià)格LNG到達(dá)歐洲時(shí)，價(jià)格可以達(dá)到1.2億美元，而同樣的貨物在日本則超過1.44億美元。
運(yùn)營商FlexLNG運(yùn)價(jià)上漲將持續(xù)到2023年 。根據(jù)FlexLNG歐洲天然氣缺口1450萬噸。 截至9月底，市場上運(yùn)輸船舶不足10艘，突出了現(xiàn)貨市場的強(qiáng)勁需求。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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