遺憾的是,聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)古特雷斯:IMO航運(yùn)減排措施不是很有效
第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)于10月14日至16日在北京舉行。會(huì)議期間,聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)安東尼奧·古特雷斯擔(dān)心目前航空和航空行業(yè)的脫碳減排進(jìn)展和工作成果,認(rèn)為航空和航空公司未能有效減少溫室氣體排放。
古特雷斯說(shuō):
雖然聯(lián)合國(guó)成員國(guó)已經(jīng)通過(guò)了國(guó)際民航組織(ICAO)和國(guó)際海事組織IMO為了解決航運(yùn)和航空的排放問(wèn)題,采取了一些初步步驟,但遺憾的是,目前的承諾與巴黎達(dá)成協(xié)議1.5C 目標(biāo)不一致。事實(shí)上,它們更符合3C 上述加熱方法。

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據(jù)悉,氣候危機(jī)COP26 峰會(huì)將于10月31日在蘇格蘭格拉斯哥舉行,屆時(shí)世界各導(dǎo)人和政府官員將參加。
然而,古特雷斯表示,他將下定決心不讓這兩個(gè)行業(yè)逃避全球溫室氣體減排的義務(wù)。
應(yīng)該制定一套更有效、更可靠的新目標(biāo),真正符合巴黎協(xié)定的目標(biāo),并必須成為這兩個(gè)機(jī)構(gòu)(ICAO、IMO)未來(lái)幾個(gè)月和幾年的當(dāng)務(wù)之急。
此外,古特雷斯呼吁到2030年實(shí)現(xiàn)零排放船舶的商業(yè)化,并成為所有公司的默認(rèn)選擇,以實(shí)現(xiàn)2050年航運(yùn)業(yè)的零排放。
在談到古特雷斯先生的評(píng)論時(shí),國(guó)際資深航運(yùn)人士表示:
安東尼奧·古特雷斯是對(duì)的。到目前為止,航運(yùn)和航空在減排方面的國(guó)際行動(dòng)令人遺憾。我們需要停止依賴無(wú)效IMO 和ICAO,并要求各國(guó)對(duì)其所有排放負(fù)責(zé)。
對(duì)于航運(yùn)業(yè)來(lái)說(shuō),可以看出,航運(yùn)業(yè)未來(lái)的減排行動(dòng)將堅(jiān)定不移,相關(guān)的綠色規(guī)定只會(huì)更加嚴(yán)格,行業(yè)應(yīng)該為洗禮做好準(zhǔn)備。
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