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由于CGT工會呼吁鐵路工人大罷工持續(xù)到10月12日。因此，從9月30日開始跨越西班牙鐵路服務(wù)網(wǎng)的罷工預(yù)計(jì)將擾亂西班牙的集裝箱運(yùn)輸，并可能導(dǎo)致中斷。85%的火車司機(jī)和鐵路工會代表在西班牙工作(SEMAF)罷工計(jì)劃于周二下午公布。

取消全國數(shù)百列火車服務(wù)，包括267列AVE長途列車，625列中距離列車， 813列貨運(yùn)列車。貨運(yùn)列車一般受影響最大，未來幾天只會運(yùn)行24%。

西班牙國家鐵路運(yùn)營商Renfe沒有宣布任何罷工應(yīng)急計(jì)劃，也沒有回應(yīng)罷工。

然而，丹麥航運(yùn)公司馬士基最近宣布， 公司正在尋找替代方案，并警告客戶延誤。

馬士基建議：為了減少影響，我們 建議您提前計(jì)劃并考慮使用卡車運(yùn)輸； 請?zhí)崆耙笃渌\(yùn)輸方式，以確認(rèn)是否可用。

馬士基地區(qū)發(fā)言人說：我們希望爭端各方能盡快找到可持續(xù)的解決方案，以免影響西班牙整個物流生態(tài)系統(tǒng)的供應(yīng)鏈。

Renfe罷工是西班牙火車司機(jī)和鐵路工人工會(SEMAF)這個組織。他們呼吁西班牙政府滿足最新的勞動計(jì)劃，并按照承諾將責(zé)任移交給自治區(qū)。SEMAF國家鐵路運(yùn)營商董事會以疫情為借口裁員700人。

另一個鐵路工人工會——Sindicato Ferriviario——也將呼吁工人在同一天罷工，以抗議這樣一個事實(shí)，Renfe將陷入混亂。罷工工人包括85%的卡車司機(jī)。