暴漲的海運(yùn)費(fèi)涼了!美西線3天跌3個(gè)月漲!囤柜炒柜恐怕砸在手里!
9月27日,寧波某貨運(yùn)公司負(fù)責(zé)人馬勇表示, 從寧波港和上海港到美國(guó)西海岸的運(yùn)費(fèi)價(jià)格大幅下跌,三天下跌三個(gè)月。
中國(guó)外運(yùn)股份有限公司員工曾源源提供的數(shù)據(jù)顯示,從去年6月到今年9月初,運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲,從中國(guó)東部沿海港口到美國(guó)西海岸(以下簡(jiǎn)稱美國(guó)西線)的20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱集裝箱價(jià)格從1000美元上漲到1萬(wàn)美元,最高達(dá)到1.5萬(wàn)美元;其他航線的價(jià)格也飆升,從300美元到4500美元。
馬勇說(shuō),美西線的海運(yùn)價(jià)格是 目前每標(biāo)箱1.2萬(wàn)美元以上,差不多是三個(gè)月前的價(jià)格。
★ 為什么一路飆升的海運(yùn)費(fèi)突然下跌?★
惠州一家外貿(mào)物流服務(wù)企業(yè)王凱表示:最近,海運(yùn)物流暴跌,主要是由于電力限制,導(dǎo)致工廠無(wú)法發(fā)貨。整個(gè)市場(chǎng)都沒(méi)有貨物,集裝箱價(jià)格自然無(wú)法炒作。
惠州某貿(mào)易物流商負(fù)責(zé)人王凱認(rèn)為 近期海運(yùn)物流價(jià)格出現(xiàn)暴跌,主要是限電導(dǎo)致工廠出不了貨,當(dāng)市場(chǎng)上都沒(méi)貨時(shí),集裝箱運(yùn)費(fèi)價(jià)格自然炒不起來(lái)。
對(duì)此,中國(guó)外運(yùn)員工曾源力提出了不同的看法。他說(shuō):幾天前,我在慈溪和余姚做了一個(gè)小研究。一些做轉(zhuǎn)換插頭和延長(zhǎng)線的企業(yè)在國(guó)慶節(jié)前放假。以前生產(chǎn)的貨物和倉(cāng)庫(kù)無(wú)法安裝。數(shù)千萬(wàn)甚至數(shù)億元的庫(kù)存等待運(yùn)輸。
此外,曾源力指出,季節(jié)性影響是主要因素,運(yùn)費(fèi)下降取決于航線, 美西線下跌,但南亞線繼續(xù)上漲。美西線的運(yùn)費(fèi)下降是因?yàn)閲?guó)慶節(jié)期間有很多船回家,自然會(huì)有更多的艙位。此外,10月1日至7日的艙位將在國(guó)慶節(jié)前一起出售,當(dāng)然會(huì)改變價(jià)格。
9月26日,交通部發(fā)言人、政策研究辦公室負(fù)責(zé)人孫文健在國(guó)家新聞辦公室就加快交通運(yùn)輸領(lǐng)域新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示,交通部積極配合工業(yè)和信息化部協(xié)調(diào)中國(guó)造箱企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn),協(xié)調(diào)班輪公司加快空箱回運(yùn)。目前,集裝箱月產(chǎn)能已從以往的20萬(wàn)標(biāo)箱提高到歷史上最高的50萬(wàn)標(biāo)箱。隨著我國(guó)新造箱產(chǎn)能的釋放和空箱周轉(zhuǎn)的加快,據(jù)主要班輪公司介紹,目前空箱短缺已基本緩解。
此外,孫文健表示,鼓勵(lì)中國(guó)貨主企業(yè)積極與班輪公司簽訂長(zhǎng)期運(yùn)輸合同。雙方的利益都可以得到保障,并在抑制市場(chǎng)價(jià)格方面發(fā)揮作用。例如,今年年初,一家中國(guó)企業(yè)與相關(guān)航運(yùn)集團(tuán)簽訂了長(zhǎng)期合同,每個(gè)盒子的價(jià)格約為2600美元。
曾源力表示,對(duì)于海運(yùn)費(fèi)未來(lái)的價(jià)格走勢(shì), 有些以前囤貨柜炒貨柜的人怕砸在手里,急著賣(mài),有些人可能會(huì)賠錢(qián)。
廣東惠州某貨運(yùn)公司負(fù)責(zé)人劉國(guó)峰坦言,未來(lái)價(jià)格走勢(shì)不易預(yù)測(cè), 海運(yùn)價(jià)格大幅下沉,船東之間有折扣,價(jià)格混亂,每天都有變化。
雖然市場(chǎng)謠言不斷,但上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)每周更新一次(SCFI)24日繼續(xù)創(chuàng)新高4643.79其中,上海至美西與上一期持平,每次FEU6322美元(40尺柜)從上海到美東FEU每周上漲28美元,達(dá)到1.1759美元。
此外,波羅的海貨柜運(yùn)價(jià)指數(shù)(FBX),美國(guó)西線27日的報(bào)價(jià)約為1.9美國(guó)東線報(bào)價(jià)1萬(wàn)美元2.2雙雙比三個(gè)月前多出1萬(wàn)美元左右。
來(lái)源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
我們的宗旨
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的信息不對(duì)稱與服務(wù)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)的痛點(diǎn),為您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服務(wù),在線服務(wù)產(chǎn)品有國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際快遞、倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、金融、物流方案策劃等,為您的進(jìn)出口業(yè)務(wù)保駕護(hù)航。
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
解決方案
友情鏈接: 日本專線物流 | 韓國(guó)物流專線 | 義烏到韓國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 義烏到日本海運(yùn)費(fèi) | 日本FBA亞馬遜頭程物流 | 寧波到日本FBA亞馬遜物流 | 美國(guó)FBA國(guó)際物流 | 海運(yùn)拼箱價(jià)格查詢 | 空運(yùn)價(jià)格查詢 | 海運(yùn)公司 | 國(guó)際物流公司 | 整箱海運(yùn)費(fèi) | 空運(yùn)價(jià)格 | FBA物流 | 物流運(yùn)輸服務(wù)信息 | 澳大利亞FBA專線 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿聯(lián)酋FBA | 整箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 國(guó)際空運(yùn)價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA拼箱價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA海運(yùn)費(fèi)查詢 | 海運(yùn)空運(yùn)雙清專線 | 海運(yùn)空運(yùn)現(xiàn)艙訂艙 | 邯鄲物流公司 | B2B | 航空速遞 | 韓國(guó)仁川海運(yùn)費(fèi) | 日本大阪OSAKA海運(yùn)費(fèi) | 釜山BUSAN拼箱海運(yùn)費(fèi) | 澳大利亞海運(yùn)價(jià)格 | 澳洲海運(yùn)包清關(guān) | 新西蘭海運(yùn)雙清 | 菲律賓海運(yùn)價(jià)格 | 馬來(lái)西亞海運(yùn)費(fèi) | 美國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 加拿大海運(yùn)費(fèi) | 墨西哥海運(yùn)費(fèi) | 巴西海運(yùn)費(fèi) | 烏拉圭海運(yùn)費(fèi) | 阿根廷海運(yùn)費(fèi) | 智利拼箱 | 秘魯海運(yùn)費(fèi) | 委內(nèi)瑞拉運(yùn)價(jià) | 哥倫比亞運(yùn)價(jià) | 英國(guó)運(yùn)價(jià) | 法國(guó)運(yùn)價(jià) | 德國(guó)運(yùn)價(jià) | 西班牙運(yùn)價(jià) | 意大利運(yùn)價(jià) | 芬蘭運(yùn)價(jià) | 瑞典運(yùn)價(jià) | 挪威運(yùn)價(jià) | 冰島運(yùn)價(jià) | 愛(ài)沙尼亞運(yùn)價(jià) | 拉脫維亞運(yùn)價(jià) | 立陶宛運(yùn)價(jià) | 烏克蘭運(yùn)價(jià) | 緬甸海運(yùn)費(fèi) | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱運(yùn)價(jià) | 柬埔寨運(yùn)價(jià) | 老撾運(yùn)價(jià) | 泰國(guó)運(yùn)價(jià) | 東南亞COD | 越南專線運(yùn)價(jià) | 印度尼西亞海運(yùn)費(fèi) | 深圳溫州義烏買(mǎi)單報(bào)關(guān) | 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) | 海運(yùn)費(fèi)查詢 | 巴基斯坦包清關(guān) | 空海運(yùn)雙清到門(mén)運(yùn)輸FBA | 韓國(guó)空運(yùn)公司運(yùn)費(fèi) | 日本空運(yùn)運(yùn)價(jià)查詢 | 寧波拼箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 比利時(shí)拼箱海運(yùn)費(fèi) | 慈溪海運(yùn)費(fèi) |
Copyright © 2020 dgraco.com. All rights reserved. 浙ICP備14017836號(hào)-2