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我們都知道FOB（Free On Board）也被稱為離岸價格，即在港口和船舶上運(yùn)輸。FOB在交易中，買方負(fù)責(zé)派船運(yùn)輸貨物。賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝載在買方指定的船舶上，并及時通知買方。貨物在裝運(yùn)港裝載指定船舶時，風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給買方。

那FOB發(fā)貨人在條款下應(yīng)承擔(dān)哪些費(fèi)用？

我們都知道FOB在條件下，發(fā)貨人一般只負(fù)責(zé)運(yùn)輸港口的費(fèi)用，即上船前的費(fèi)用，包括：提貨費(fèi)、包裝費(fèi)、港口雜費(fèi)、港口安全費(fèi)、提單費(fèi)、艙單輸入費(fèi)、碼頭運(yùn)營費(fèi)（THC）或原產(chǎn)地附加費(fèi)（ORC）、鉛封費(fèi)、報關(guān)費(fèi)等。

特別注意美國AMS、歐盟的ENS等艙單的申報費(fèi)，因?yàn)槎际窃谄疬\(yùn)港裝船前申報的，所以這些費(fèi)用屬于離岸前發(fā)生的費(fèi)用，一般由發(fā)貨人承擔(dān)。當(dāng)然，除非客戶同意承擔(dān)這部分費(fèi)用。

2.事故費(fèi)用

1.船貨連接不當(dāng)?shù)馁M(fèi)用

FOB，船舶和貨物之間的聯(lián)系是關(guān)鍵。如果船舶不能及時裝入港口，發(fā)貨人將承擔(dān)機(jī)艙費(fèi)和滯期費(fèi)；相反，儲備裝箱過早，超期箱使用費(fèi)和倉儲費(fèi)也由發(fā)貨人承擔(dān)。FOB重復(fù)確認(rèn)裝運(yùn)期和裝運(yùn)港口，保持密切溝通，確保船連接。

2.目的港無人提貨的費(fèi)用

由于某種原因，貨物到達(dá)目的港后，收貨人沒有提貨或支付運(yùn)費(fèi)。此時，承運(yùn)人不僅不能及時收回運(yùn)費(fèi)，而且還面臨著當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)拍賣或產(chǎn)生高堆積費(fèi)的情況。因此，您可以首先要求收貨人支付，并在失敗后轉(zhuǎn)移給發(fā)貨人。

海運(yùn)： 原則上應(yīng)由收貨人承擔(dān)，無人提貨時可轉(zhuǎn)回發(fā)貨人；

提貨: 首先通知收貨人提貨，無人提貨，通知發(fā)貨人處理，如回運(yùn)或轉(zhuǎn)售；

目的港滯箱費(fèi)和滯港費(fèi): 無人提貨產(chǎn)生滯箱費(fèi)和滯港費(fèi)。如果貨物不抵消費(fèi)用，可能需要發(fā)貨人承擔(dān)。

3、高額的指定代理費(fèi)用

指定的貨運(yùn)代理往往比普通貨運(yùn)代理支付更高的費(fèi)用。這是因?yàn)樨涍\(yùn)代理是由收貨人指定的，即收貨人與貨運(yùn)代理人簽訂的運(yùn)輸合同，而不是賣方。貨運(yùn)代理對收貨人負(fù)責(zé)。

發(fā)貨人與貨運(yùn)代理人之間沒有直接的合同關(guān)系，一般不可能討價還價。因此，指定貨運(yùn)代理給出的一系列起運(yùn)港費(fèi)用將相對高于普通貨運(yùn)代理。如果這部分差額不是太大，為了順利發(fā)貨，發(fā)貨人只能不情愿地接受高成本標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)目的港開箱驗(yàn)貨時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞，F(xiàn)OB一般情況下，收貨人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。收貨人一般購買保險，可以申請保險賠償。但如果沒有，收貨人可能仍會與發(fā)貨人協(xié)商。

如果貨物損壞是由于發(fā)貨人包裝、檢查柜或其他特殊情況造成的，貨物損壞有一定的責(zé)任，需要協(xié)商處理，并承擔(dān)相應(yīng)的賠償。如果你能證明這不是你自己的責(zé)任，你可以拿出包裝照片、包裝清單或其他證明材料，讓收貨人向船舶索賠。

5.無單放貨損失

FOB在條款下，發(fā)貨人比指定的船舶公司更多的是指定的貨運(yùn)代理。但由于指定貨運(yùn)代理通常與收貨人保持密切的業(yè)務(wù)關(guān)系，指定貨運(yùn)代理很可能直接將貨物交付給收貨人，即無訂單交付，導(dǎo)致發(fā)貨人雖然持有提單，但實(shí)際上是空的，最終造成重大損失。

信用證軟條款是開證申請人在信用證中設(shè)置的條款，會威脅受益人的安全收匯，給申請人帶來交易主動權(quán)或騙取貨物和預(yù)付款的利益是隱蔽的。

如果發(fā)貨人不注意，提交的文件與信用證不一致，將被拒絕支付，發(fā)貨人將陷入被動地位，進(jìn)退兩難，貨物損壞。

3、總結(jié)

因此，我們必須有風(fēng)險控制意識。

1、能爭取采取CIF或者CFR在這種情況下，盡量不要使用FOB貿(mào)易術(shù)語

2.努力用船公司的提單代替貨代提單。

3.接受指定貨代時，必須仔細(xì)審查貨代的資質(zhì)

4.必須注意控制貨物的所有權(quán)

5.提單的簽發(fā)應(yīng)非常小心。不能接受對方作為提單托運(yùn)人的要求，盡量不要接受記名提單或收貨人指示的提單指示的提單)，而貨人指示制作提單 。

6.投保陸地運(yùn)輸保險，消除從發(fā)貨人倉庫到裝運(yùn)港區(qū)。

7、必須仔細(xì)審查合同和信用證，避免軟條款，并嚴(yán)格遵守合同和信用證的要求。

8.為規(guī)避和轉(zhuǎn)化風(fēng)險，投保相關(guān)出口信用保險。