今年，中國(guó)從澳大利亞進(jìn)口煤炭只有14次航班
根據(jù) Oceanbolt據(jù)報(bào)道，由于中國(guó)對(duì)澳大利亞煤炭進(jìn)口的限制，今年前七個(gè)月從澳大利亞進(jìn)口的煤炭總量?jī)H為78萬(wàn)噸，低于2020年同期5680萬(wàn)噸98.6%。
2020年前7個(gè)月，煤炭運(yùn)輸航班共697次。其中，巴拿馬船舶占 59.1%，Cape船排名第二，占 35.3%。相比之下，今年兩國(guó)之間的煤炭貿(mào)易只有14航次，其中8航次是巴拿馬船。中國(guó)從澳大利亞進(jìn)口的煤炭總份額急劇下降0.4%。 中國(guó)從印尼進(jìn)口的煤炭從去年前七個(gè)月的 7640萬(wàn)噸變成了今年的煤炭1.109 億噸，增長(zhǎng) 45.2%中國(guó)從印尼進(jìn)口的煤炭總量躍升至 60.4%。
雖然對(duì)中國(guó)的出口急劇下降，但與去年前七個(gè)月相比，澳大利亞的煤炭出口總量增長(zhǎng)了近40萬(wàn)噸，增長(zhǎng)率為0.2噸英里的需求增加了%6.8%反而促進(jìn)了干散貨運(yùn)輸業(yè)的市場(chǎng)。其中，澳大利亞對(duì)印度和韓國(guó)的出口增長(zhǎng)最快，分別增長(zhǎng)了 2230萬(wàn)噸（+96.3%)（+72.2%）。
今年前七個(gè)月，澳大利亞煤炭出口總量為 2.2341億噸，不考慮2020年，這是 2015 以來(lái)最慢的開(kāi)始。然而，每噸貨物的平均航行距離比2020年的700萬(wàn)英里高6.6%，上升到4603 英里，新噸英里需求沒(méi)有下降到2015 年的水平。
BIMCO 首席航運(yùn)分析師彼得桑說(shuō)：中澳煤炭貿(mào)易中斷已經(jīng)進(jìn)入第二年，買(mǎi)賣(mài)雙方都在重新匹配，他們都不想在貿(mào)易政策中失去業(yè)務(wù)。這也使得擁擠的干散貨市場(chǎng)前景更加樂(lè)觀，尤其是亞洲可以吸引噸位運(yùn)費(fèi)。
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