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夏季過后， 集裝箱運(yùn)輸、干散貨運(yùn)輸和液化天然氣運(yùn)輸?shù)墓蓛r(jià)再次上漲，達(dá)到了新的高度。

干散貨上市公司迎來春天

本周一，在紐約證券交易所上市的三只干散貨航運(yùn)股票：Safe Bulkers（NYSE:SB）、Diana Shipping（NYSE:DSX）和Genco Shipping & Trading（NYSE:GNK）自52周以來，該行業(yè)其他公司的股票也接近年度高點(diǎn)。

Breakwave Dry Bulk Shipping（NYSE:BDRY）是購(gòu)買貨運(yùn)期貨的交易所交易基金（ETF），自2018年3月成立以來，周一的交易量達(dá)到了該基金的最高水平。

好望角船運(yùn)價(jià)周一飆升15%至52900美元/日，巴拿馬和大靈便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便便

周一，Safe Bulkers股價(jià)上漲17%，交易量達(dá)到平時(shí)的5倍。 總的來說，過去一年干散貨航運(yùn)股的股價(jià)上漲了200%左右-400%，在某些情況下超過了集運(yùn)股。

周一，集裝箱船東Euroseas（NASDAQ:ESEA）創(chuàng)下52周新高，但多數(shù)集裝箱航運(yùn)股出現(xiàn)小幅回落。本月達(dá)到52周高點(diǎn)的集運(yùn)股包括Global Ship Lease（NYSE:GSL）、Costamare（NYSE:CMRE）、ZIM（NYSE:ZIM）、Matson（NYSE:MATX）和Danaos（NYSE:DAC）。

在過去的一年里，集運(yùn)股增長(zhǎng)了100%-400%，而Danaos和Euroseas另一方面，股票508%和1204%。

除LNG外部油輪股停滯不前

疫情下，美國(guó)消費(fèi)者需求激增，港口擁堵疊加降低了船舶周轉(zhuǎn)效率，不斷提高運(yùn)價(jià)，進(jìn)而對(duì)集運(yùn)股和散運(yùn)股產(chǎn)生了積極影響。相比之下， 疫情對(duì)原油輪和成品油輪股票產(chǎn)生不利影響，德爾塔變異毒株的蔓延使得全球石油需求的復(fù)蘇比預(yù)期的要長(zhǎng)。

過去一年，大部分油輪股都處于低迷狀態(tài)。 其中，股價(jià)表現(xiàn)最好Scorpio Tankers（NYSE:STNG）漲了24%，表現(xiàn)最差的是Nordic American Tankers（NYSE:NAT）下跌達(dá)40%。

但是， LNG運(yùn)輸股表現(xiàn)搶眼，市場(chǎng)需求相當(dāng)強(qiáng)勁 因?yàn)槊绹?guó)LNG歐洲和亞洲之間的價(jià)差很高，噸海洋需求的增長(zhǎng)促進(jìn)了LNG運(yùn)價(jià)上漲。

據(jù)悉，F(xiàn)lex LNG（NYSE:FLNG）2019年6月在華爾街上市的股價(jià)每年上漲185%，不僅創(chuàng)下52周新高，也創(chuàng)下上市以來最高價(jià)。