散貨船市場(chǎng)現(xiàn)在搶船潮?BCI指數(shù)飆創(chuàng)12年新高
BDI該指數(shù)連續(xù)四天大幅上漲,干散貨航運(yùn)市場(chǎng)掀起了搶船潮。
9月13日,波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)上漲299點(diǎn)4163點(diǎn),日漲幅7.7%。其中,波羅的海好望角型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BCI)單日上漲813-6380點(diǎn),突破8月下旬6206點(diǎn)波段高點(diǎn),漲幅高達(dá)14.6繼9月10日之后,%12.19%之后,再創(chuàng)單日新高。好望角船日租金上漲6736美元至52908 美元,日租金單日上漲6700美元,突破5萬(wàn)美元大關(guān),創(chuàng)下10年來(lái)最大單日漲幅,創(chuàng)下2009年5月以來(lái)12年多新高。
同日,波羅的海巴拿馬散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BPI)從99點(diǎn)上升到3694點(diǎn),上升2.75平均日租金增加893美元至33249美元。波羅的海超靈便攜式散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)漲幅從10點(diǎn)到3180點(diǎn)不等0.32%。
9月14日, BDI指數(shù)繼續(xù)上漲,單日上漲58點(diǎn)4221點(diǎn),漲幅1.4連續(xù)四個(gè)交易日上漲%。BCI指數(shù)上漲94點(diǎn),收于6474點(diǎn)。1.5平均日租金增加784美元至53692美元。BPI該指數(shù)從62點(diǎn)上升到3756點(diǎn)1.7平均日租金增加554美元至33803美元。BSI該指數(shù)從30點(diǎn)上升到3210點(diǎn)0.9%。
業(yè)內(nèi)人士表示,近期好望角船的大幅上漲推動(dòng)了BDI該指數(shù)上漲的主要原因有三個(gè),包括歐洲冬季煤炭?jī)?chǔ)存、中國(guó)從澳大利亞到巴西的鐵礦石需求。此外,上海遭遇臺(tái)風(fēng)襲擊,導(dǎo)致港口停止。預(yù)計(jì)望角船期將推遲至少一周,因此各航線(xiàn)都出現(xiàn)了搶劫潮。
根據(jù)英國(guó)勞氏數(shù)據(jù),中國(guó)港口錨地有844艘1.5萬(wàn)噸以上的散貨船,較前幾周大幅增加。據(jù)悉,待泊運(yùn)力相當(dāng)于所有干散貨船隊(duì)的運(yùn)力7.2%,高于8月24日的近6%。其中,574艘停泊在青島、上海和寧波地區(qū)。
今年7月,鐵礦石每噸價(jià)格高達(dá)230美元,目前下跌約125美元,包括中國(guó)、日本、歐洲、土耳其和其他國(guó)家的鋼鐵廠都在逢低買(mǎi)入,然后是船舶。此外,主要港口也存在塞港問(wèn)題。此時(shí),臺(tái)風(fēng)再次出現(xiàn),原本看漲的運(yùn)價(jià)大幅上漲。9月13日,大西洋線(xiàn)日租金上漲約1.5太平洋線(xiàn)上漲約1萬(wàn)美元,巴西-中國(guó)好望角船日租金已達(dá)8萬(wàn)美元。
除上述因素外,許多航運(yùn)公司最近改用了望角船裝載容器,這也影響了可用容量的供應(yīng)。容量的急劇下降導(dǎo)致了更嚴(yán)重的搶劫問(wèn)題。
Breakwave報(bào)告稱(chēng),近兩周來(lái),好望角散貨船市場(chǎng)經(jīng)歷了近年來(lái)最動(dòng)蕩的時(shí)刻,現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)跌至1萬(wàn)美元/天,隨后大幅反彈,達(dá)到十年來(lái)新高。然而,包括鋼鐵制造業(yè)在內(nèi)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩,給散貨市場(chǎng)的未來(lái)帶來(lái)了不確定性。Breakwave據(jù)說(shuō)目前干散貨運(yùn)價(jià)格上漲的主要驅(qū)動(dòng)力來(lái)自供給側(cè)(港口擁堵和船舶延誤),但只要全球需求保持健康,運(yùn)價(jià)就能得到支撐。
也有業(yè)內(nèi)人士表示,市場(chǎng)小幅上漲導(dǎo)致運(yùn)價(jià)大幅上漲,表明大家對(duì)未來(lái)市場(chǎng)持樂(lè)觀態(tài)度。10月份進(jìn)入谷物運(yùn)輸旺季,散貨運(yùn)價(jià)將繼續(xù)上漲。
投資銀行Jefferies首席航運(yùn)分析師Randy Giveans經(jīng)濟(jì)刺激和基礎(chǔ)設(shè)施刺激提振了鐵礦石砂的需求,煤炭運(yùn)輸量也在增加,以備冬季,但運(yùn)輸能力仍然緊張,因此預(yù)計(jì)第四季度運(yùn)價(jià)將保持強(qiáng)勁。
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