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根據(jù)美國港口界人士的預(yù)測， 美森快船到美國哪個港口 主要港口的擁堵狀況將持續(xù)到明年 ，因為制造商和零售商都需要補庫存，由此將導(dǎo)致 今年的航運淡季不“淡”。

在當(dāng)下航運旺季， 運抵美國港口的集裝箱數(shù)量已經(jīng)達到創(chuàng)紀錄的水平，擁堵美國的港囗有哪些狀況已延至全美各地倉庫和配送網(wǎng)絡(luò)，在南加州港口等待泊位的船舶數(shù)量仍在增加。

加州長灘港執(zhí)行董事Mario Cordero表示，

主要集裝箱港口的擁堵狀況不會有實質(zhì)性的改善，我們認為這種情況將持續(xù)到2022年夏天。

美國港口有哪些

喬治亞州港口管理局執(zhí)行董事Griff Lynch表示：

至少到2022年年中美國主要港口甚至2022年全年，運量可能將一直保持在較高的水平。

美國中轉(zhuǎn)倉哈克特協(xié)會中國到美國的海運航幻和美國全國零售聯(lián)合會（NRF）發(fā)布的《全球港口跟蹤報告》預(yù)計，美國港口排名8月份美國主要港口處理的進口集裝箱達237萬TEU。

這一數(shù)字是2002年以來的最高紀錄。 NRF預(yù)計，今年的進口總箱量將達到2590萬TEU，將打破2020年2200萬TEU的紀錄。

目前港口已成為全球供應(yīng)鏈的瓶頸之一，成千上萬的集裝箱或在等待進港，或被堆放在碼頭上等待陸路運輸。如今鐵路貨運場已擁擠不堪，埃塞俄比亞海運碼頭倉庫也已滿負荷。

美國羅賓遜全球物流有限公司首席執(zhí)行官Bob Biesterfield表示，卡車司機和倉庫工人的短缺加劇了貨運的延誤。

我認為當(dāng)下的問題美國海運港口不會因中國農(nóng)歷新年的到來而得到緩解。

擁堵導(dǎo)致全球范圍內(nèi)的集裝箱設(shè)備短缺和海運成本的上升。面對困局，拜登政府上個月任命了一名港口特使，專門處理與貨物運輸相關(guān)的問題。

洛杉磯港和長灘港的擁堵情況最為嚴重，這兩個港口占美國海運進口總量的三分之一以上 。根據(jù)南加州海運交易所（Marine Exchange of Southern California）的數(shù)據(jù)， 近幾周每天都有40艘以上的船只在錨地等候。而在疫情之前，海運費用縮寫錨地幾乎見不到船。

洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka表示，孟加拉的港囗隨著旺季的持續(xù)，擁堵狀況可能會進一步惡化。 洛杉磯港已連續(xù)13個月打破集裝箱裝卸紀錄，預(yù)計本周處理的進口集裝箱將比去年同期多35%，而下周處理的將比去年同期多80%。

孟加拉有哪些港口紐約和新澤西港務(wù)局局長Sam Ruda認為，只有當(dāng)疫情結(jié)束時，僵局才有可能被打破。