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集裝箱船二手交易市場再現(xiàn)了新的天價，地中海航運(yùn)以新造船價購買了一艘18年的舊船。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，8月23日，挪威船東MPC Container Ships（MPCC）將2824TEU集裝箱船“Coredelia號碼(建于2003年)以3900萬美元的價格出售給地中海航運(yùn)，幾乎相當(dāng)于目前在中國船廠的造價。相比之下，7月30日，地中海航運(yùn)剛剛以3300萬美元的高價收購了它2602TEU“Cosmos(建于2006年)。

地中海航運(yùn)自今年以來一直活躍在二手船市場，一年內(nèi)購買了約90艘二手集裝箱船。Coredelia”號，地中海航運(yùn)本月還收購了1740TEU“Busan Trader(建于2009年)，價格2000萬美元，1118TEU“Vega Sigma(建于2007年)，價格1500萬美元。

在疫情影響下，缺船、缺箱、運(yùn)價暴漲、塞港成為集運(yùn)市場新常態(tài)，集裝箱船二手船交易量大幅增加。與前一年相比，集裝箱船二手船整體交易量增長780%，二手船價格也翻了好幾倍。

今年3月底，有一艘船齡為15年4250TEU集裝箱船以2000萬美元的價格出售，三個月后轉(zhuǎn)售，價格上漲到4800萬美元，創(chuàng)歷史新高。相比之下，萬海航運(yùn)將于6月底在日本聯(lián)合造船（JMU）訂造的12艘3055TEU集裝箱船每艘新船的成本約為4600-4900萬美元。