中美運(yùn)費(fèi)飆升500%,運(yùn)費(fèi)比商品貴!中國(guó)新出口訂單持續(xù)下降...
新出口訂單指數(shù)連續(xù)4個(gè)月跌破枯榮線
據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局消息,中國(guó)制造業(yè)8月PMI為50.1%,低于上個(gè)月0.3個(gè)百分點(diǎn),略高于臨界點(diǎn), 是2020年3月以來最低的。該指數(shù)連續(xù)五個(gè)月下跌,接近枯榮線。
采購經(jīng)理指數(shù)(PMI),它是通過對(duì)企業(yè)采購經(jīng)理月度調(diào)查結(jié)果的統(tǒng)計(jì)總結(jié)和編制而成的指它涵蓋了企業(yè)采購、生產(chǎn)、流通等環(huán)節(jié),包括制造業(yè)和非制造業(yè)。它是監(jiān)測(cè)宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)的國(guó)際通用先行指標(biāo)之一,具有較強(qiáng)的預(yù)測(cè)和預(yù)警作用。
企業(yè)普遍表示,新冠肺炎病例數(shù)量的復(fù)蘇和疫情防控措施的收緊對(duì)制造業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生了影響,進(jìn)一步抑制了需求,加劇了產(chǎn)品供應(yīng)的難度。
8月份非制造業(yè)商業(yè)活動(dòng)指數(shù)47.5%,低于上個(gè)月5.8降至枯榮臨界點(diǎn)以下的百分點(diǎn),景氣度明顯下降。
國(guó)外需求繼續(xù)收縮, 新出口訂單指數(shù)從上個(gè)月下降了1個(gè)百分點(diǎn)46.7連續(xù)4個(gè)月運(yùn)行在50%枯榮線以下。
主要原因是匯率、運(yùn)價(jià)、原材料價(jià)格上漲和美歐經(jīng)濟(jì)修復(fù)放緩。
中國(guó)物流采購聯(lián)合會(huì)特別分析師張立群分析PMI該指數(shù)繼續(xù)下跌,但仍高于繁榮和干線??傮w而言,經(jīng)濟(jì)繼續(xù)恢復(fù),但勢(shì)頭進(jìn)一步減弱。
8月份,綜合PMI產(chǎn)出指數(shù)為48.9%,比上月回落3.5與上個(gè)月相比,中國(guó)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)明顯放緩。
中美運(yùn)費(fèi)上漲500%,比商品貴
目前,當(dāng)海運(yùn)集裝箱從中國(guó)港口運(yùn)輸時(shí),運(yùn)費(fèi)大幅增加。一個(gè)40英尺的集裝箱運(yùn)到美國(guó)并不少見。
運(yùn)費(fèi)這么高, 與去年相比, 出現(xiàn)了500%的上升 。事實(shí)上,不僅中美運(yùn)費(fèi)大幅增加,中歐運(yùn)費(fèi)也有一定程度的增加,40英尺集裝箱的運(yùn)費(fèi)已經(jīng)超過1萬美元。
據(jù)澎湃新聞8月17日最新報(bào)道, 美國(guó)進(jìn)口的中國(guó)家具單柜價(jià)值基本與海運(yùn)費(fèi)相當(dāng),有的甚至比海運(yùn)費(fèi)更貴10%。
高昂的運(yùn)費(fèi)迫使一些進(jìn)口商望而卻步,不敢下單。
根據(jù)全球航運(yùn)巨頭馬士基的通知,全球貿(mào)易中的缺箱非常嚴(yán)重。特別是從中國(guó)到北美的國(guó)際航線,40英尺的集裝箱非常短缺。
一些外貿(mào)企業(yè)反映, 由于集裝箱短缺 貨物出口不確定性增加,貨物積壓數(shù)月 資金壓力很大。 另一些企業(yè)反映,因?yàn)? 貨運(yùn)周期長(zhǎng),不敢接受訂單。 商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究所副研究員田原說。
此外,有關(guān)人士指出,新冠肺炎疫情對(duì)全球貿(mào)易產(chǎn)生了巨大影響,港口設(shè)備陳舊,人員短缺效率低下;臺(tái)風(fēng)、北美山火、颶風(fēng)等中國(guó)沿海惡劣天氣也起到了推波助瀾的作用。
來源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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