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全球巨頭工廠現(xiàn)在集體感染！多次生產(chǎn)中斷！

近日，被譽(yù)為全球半導(dǎo)體封測(cè)重鎮(zhèn)的馬來(lái)西亞疫情反彈。全球芯片巨頭和意大利半導(dǎo)體位于馬來(lái)西亞的一家工廠集體感染，工廠生產(chǎn)多次被迫中斷致芯片供應(yīng)短缺傳播到汽車(chē)行業(yè)。

疫情反彈，馬來(lái)西亞一半導(dǎo)體工廠集體感染

馬來(lái)西亞是全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，半導(dǎo)體包裝測(cè)試產(chǎn)能占全球的13%。福特汽車(chē)發(fā)言人最近表示， 由于馬來(lái)西亞疫情，車(chē)門(mén)控制模塊芯片無(wú)法如期交付，德國(guó)科隆工廠8月23日停產(chǎn)5天。 由于馬來(lái)西亞疫情，日產(chǎn)致芯片短缺，將位于田納西州的工廠關(guān)閉至本月底。記者詢問(wèn)了世界上最大的汽車(chē)零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)，對(duì)方在回復(fù)郵件中承認(rèn)芯片短缺，影響了整個(gè)行業(yè)。

高士旺，中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)電子信息產(chǎn)品分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng) 半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)是一個(gè)全球化程度很高的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。任何國(guó)家因疫情停產(chǎn)，可能對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生很大影響。

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)埃信華邁發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示， 因芯片供應(yīng)不足，預(yù)計(jì)今年全球范圍內(nèi)汽車(chē)行業(yè)將減產(chǎn)630萬(wàn)輛至710萬(wàn)輛輕型車(chē) ，約占今年全球輕型車(chē)預(yù)計(jì)產(chǎn)量的比例7.8%-8.8%。 分析師預(yù)計(jì)，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的芯片短缺將至少持續(xù)到明年第一季度。

而當(dāng)前，按最終用途劃分，汽車(chē)行業(yè)僅占全球半導(dǎo)體需求的約10%，其他更大規(guī)模的需求來(lái)自信息與通信技術(shù)行業(yè)，約占60%。專家指出，由馬來(lái)西亞疫情導(dǎo)致的半導(dǎo)體企業(yè)生產(chǎn)中斷，波及范圍將會(huì)更廣。

供應(yīng)短缺的危機(jī)使世界各國(guó)意識(shí)到控制芯片供應(yīng)鏈的重要性，并增加了芯片產(chǎn)業(yè)鏈的布局。然而，專家在一次采訪中告訴記者，為了擴(kuò)大芯片容量，需要制造更多的生產(chǎn)設(shè)備，這些設(shè)備也面臨著芯片短缺的問(wèn)題。

東南亞疫情反彈，芯片交貨時(shí)間再次延長(zhǎng)

東南亞疫情反彈，影響了半導(dǎo)體芯片制造等多個(gè)行業(yè)。芯片短缺會(huì)持續(xù)多久？

過(guò)去，泰國(guó)、馬來(lái)西亞、越南等東南亞國(guó)家往往不是全球科技界的核心焦點(diǎn)，但現(xiàn)在，由于芯片短缺，這些國(guó)家越來(lái)越受到重視。特別是在疫情升溫的情況下，半導(dǎo)體芯片的等待時(shí)間正在延長(zhǎng)。

根據(jù)美國(guó)薩斯奎漢納金融集團(tuán)的跟蹤數(shù)據(jù)， 今年7月，半導(dǎo)體芯片的交貨時(shí)間，即從訂單到交貨的時(shí)間，又增加了8天20.2自2017年司自2017年開(kāi)始跟蹤數(shù)據(jù)以來(lái)最長(zhǎng)的等待時(shí)間。 其中， 是一種用于控制汽車(chē)、工業(yè)設(shè)備和家用電子產(chǎn)品的邏輯芯片——微控制器的等待時(shí)間26.5在過(guò)去，這種芯片的等待時(shí)間通常是6到9周，即將近半年。

東南亞國(guó)家聯(lián)盟，即東盟，此前報(bào)道稱，6月份總出口已超過(guò)疫情前水平，其主要驅(qū)動(dòng)因素是半導(dǎo)體芯片。以馬來(lái)西亞為例，盡管該國(guó)當(dāng)月采取了全國(guó)性的全面封鎖措施，但出口仍然實(shí)現(xiàn)了27.2%同比增長(zhǎng)。

本月早些時(shí)候，總部位于倫敦的一家市場(chǎng)研究公司預(yù)計(jì) 即使面臨疫情沖擊，越南半導(dǎo)體市場(chǎng)也將在2020年至2024年以近19%的復(fù)合年均增長(zhǎng)率保持快速增長(zhǎng)。

為確保供應(yīng)安全，主要芯片制造商不斷增加對(duì)半導(dǎo)體芯片的投資。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年，泰國(guó)在電子相關(guān)行業(yè)的總投資是其主要目標(biāo)行業(yè)中最高的，共有77個(gè)項(xiàng)目，同比增長(zhǎng)136%。

延誤預(yù)警！這些集裝箱船有陽(yáng)性病例，曾在國(guó)內(nèi)多個(gè)重要港口附屬！

據(jù)悉，11000teu集裝箱船“YM TRAVEL在前往釜山港的路上，一名船員被診斷出感染了新冠肺炎，原來(lái)的船期被推遲。

“YM TRAVEL目前目前正在服務(wù)THE遠(yuǎn)東聯(lián)盟-太平洋西南海岸環(huán)路6PS6服務(wù)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)陽(yáng)性病例時(shí)，船正在前往韓國(guó)釜山港。

PS6服務(wù)港口輪換為青島-寧波-釜山-洛杉磯-奧克蘭-神戶-青島。

根據(jù)大船期和船訊網(wǎng)的數(shù)據(jù)，該船?？吭谇鄭u和寧波，前往釜山港，目前停留在菲律賓馬尼拉。

陽(yáng)明海運(yùn)表示，船東現(xiàn)在Shoei Kisen Kaisha正在為此事件制定解決方案。陽(yáng)明海運(yùn)營(yíng)YM Travel，并與Hapag-Lloyd、ONE和HMM合作組成了THE Alliance海運(yùn)聯(lián)盟。

陽(yáng)明海運(yùn)在聲明中表示：根據(jù)應(yīng)急計(jì)劃，預(yù)計(jì)原船期將推遲，據(jù)船東估計(jì)，'YM Travel最早可以恢復(fù)的輪子PS68月30日，服務(wù)航行并抵達(dá)釜山港。

據(jù)了解，7月底，陽(yáng)明海運(yùn)接收了船東Shoei Kisen Kaisha的母公司Imabari Shipbuilding建造的YM Travel。

從中國(guó)南通出發(fā)，吉大港兩艘船呈陽(yáng)性病例

據(jù)報(bào)道，吉大港船員和工作人員中新冠肺炎感染的風(fēng)險(xiǎn)正在上升。一周內(nèi)，?？吭诩蟾鄣膬伤掖隙汲霈F(xiàn)了新冠肺炎陽(yáng)性病例。

其中一艘貨船Serene Juniper船上21名船員中有7名確診感染新冠肺炎，船舶卸貨工作已暫停。

這艘懸掛巴哈馬國(guó)旗的貨船于8月12日從中國(guó)經(jīng)過(guò)新加坡抵達(dá)吉大港。21名船員中，16名來(lái)自菲律賓，3名來(lái)自烏克蘭，1名來(lái)自俄羅斯，1名來(lái)自羅馬尼亞。

船訊網(wǎng)顯示，該船從中國(guó)南通出發(fā)，經(jīng)新加坡停留至吉大港，目前仍停留在吉大港。

一名港口官員表示，該船的當(dāng)?shù)卮砣艘驯灰髮?名感染新冠肺炎的船員帶到岸上并安排治療。其他船員和船舶被送往港口外的錨地隔離14天。隔離14天后，其他船員必須下船消毒船舶。

港口官員補(bǔ)充說(shuō)：只有在整個(gè)過(guò)程完成后，船才會(huì)重新開(kāi)始卸貨。

此外，一艘利比里亞注冊(cè)船Vantage Key8月17日離開(kāi)吉大港，9名船員被診斷為新冠肺炎，并在印度帕拉迪普港被拘留。

7月13日從緬甸仰光港駛來(lái)，在孟加拉國(guó)停留一個(gè)多月后，卸下26525噸大米，離開(kāi)吉大港。

船離開(kāi)前一天，22名船員在吉大港醫(yī)療中心醫(yī)院進(jìn)行了新冠肺炎核酸檢測(cè)。其中，9名船員的檢測(cè)結(jié)果呈陽(yáng)性，但船員在未通知港務(wù)局的情況下離開(kāi)了吉大港。

一名港務(wù)官員表示，如果港務(wù)局收到船上船員檢測(cè)新冠肺炎的通知，船不會(huì)被允許航行，需要隔離14天。

香港官員說(shuō)：船上的當(dāng)?shù)卮砣穗[瞞了這一信息，擔(dān)心檢疫會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失。

自去年3月新冠肺炎襲擊吉大港以來(lái)，吉大港約有48名員工及其家屬死于新冠肺炎。

Mosharaf Hossain截至8月9日，港口醫(yī)院已收集約12266份冠狀病毒樣本，其中1788份為陽(yáng)性。