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越南正迎來新冠肺炎疫情最嚴重的浪潮。中國最大的城市和經(jīng)貿(mào)中心胡志明已成為重災區(qū)。從今天(23日)開始，疫情爆發(fā)以來最嚴格的就地不動防控隔離措施已經(jīng)實施。

越南已連續(xù)幾天增加1萬多例確診病例。根據(jù)最新疫情數(shù)據(jù)，截至23日14時，越南已累計確診病例34.81萬例，累計死亡病例8277例，其中胡志明確診病例17萬多例，占全國確診病例的一半，累計死亡病例6071例，占全國死亡病例的73%。疫情極其嚴重。

， 自23日零時起，胡志明市實施疫情爆發(fā)以來最嚴格的防控隔離措施 、戶與戶隔離，社區(qū)與社區(qū)隔離，村與村隔離，鄉(xiāng)、坊、鎮(zhèn)與鄉(xiāng)、坊、鎮(zhèn)隔離。

要求 從8月23日至9月6日實施全城“戒嚴”，除規(guī)定允許的31個特殊群體外，全體市民不得外出 。軍隊、警察、政府疫情防控隊將接管近1000萬人的全部食品發(fā)放。

此前，包括胡志明在內(nèi)的19個城市被封鎖，嚴重損害了越南的經(jīng)濟生產(chǎn)和供應鏈。 防控措施的升級預計將對工廠生產(chǎn)和貨物運輸產(chǎn)生更嚴重的影響。

▎美國有90家工廠停工CEO請求拜登加速疫苗援助

SEKO物流表示，越南只有不到30%的工廠保持著完整的生產(chǎn)計劃。

據(jù)越南紡織服裝協(xié)會介紹，近90%的工業(yè)供應鏈受到封鎖的嚴重影響，南方省份80%的服裝紡織企業(yè)完全停產(chǎn)。在北方，約20%至30%的紡織服裝供應商已經(jīng)停產(chǎn)。

同樣，位于胡志明市的韓國商會估計，其27%的會員企業(yè)已經(jīng)停止生產(chǎn)，而越南海鮮出口商和制造商協(xié)會表示，只有30%的海鮮企業(yè)仍在南部運營。

此外，近年來，由于美國對中國產(chǎn)品征收的關稅不斷增加，中國的勞動力成本不斷上升，許多美國制造商將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到越南。美國開始從越南購買更多的產(chǎn)品，包括服裝和鞋子、家具、電機和設備以及皮革制品。

上周五，阿迪達斯和蔻馳(Coach)、Gap、Hanesbrands、耐克、VF和安德瑪?shù)? 美國主要品牌90名首席執(zhí)行官簽署了聯(lián)名信，要求美國總統(tǒng)喬·拜登加快對越南的疫苗援助。 他們認為，越南工業(yè)的快速恢復將減少在美國雇傭300萬員工的服裝公司的供應鏈問題。

▎大量進口商開始轉(zhuǎn)向空運

許多零售商面臨的問題是，越南是大量冬季外套的來源，這些外套很難看起來tt恤被其他國家的產(chǎn)品所取代。

目前，越來越多的大型服裝和鞋類零售商正試圖從海運到空運 為彌補新冠肺炎疫情導致越南生產(chǎn)大幅放緩，確保節(jié)日期間季節(jié)性進口商品能夠準時到達消費者手中。

模式轉(zhuǎn)型一直是進口商降低風險、應對供應鏈中斷的策略之一，尤其是中國以外的進口商。航運公司沒有足夠的船舶和設備來滿足北美創(chuàng)紀錄的需求 對于一些在越南經(jīng)營的公司來說，越來越有必要用空運代替海運。

由于工廠生產(chǎn)進度落后，他們不得不空運，他們不想把它放在不可靠的航運服務上。交貨時間按周計算，所以每個人都想快速運輸，越南很快就會成為一個非常困難的市場。EFL Global美洲區(qū)總裁Evan Rosen說道。EFL是一家擁有強大專業(yè)知識支撐時尚行業(yè)的貨代公司。

Team Worldwide他們還看到越來越多的貨主要求確保越南的空運能力，因為過高的海運費和其他費用縮小了與空運費的正常價格差距。

▎越南空運需求激增，空運費上升，海運仍擁堵

新冠肺炎疫情也降低了越南的航空貨運能力。社會隔離措施和縮短工作時間導致胡志明機場工作速度放緩。由于旅游需求極低，能提供額外貨運能力的客運航班很少。Rosen由于當局暫停授予臨時包機著陸權(quán)，因此，額外的空運是不可行的。

管理貨運的物流公司表示，由于對全貨包機容量需求激增，該國空運率迅速上升。

8月旺季初，空運價格通常徘徊在每公斤4美元左右，但現(xiàn)在已經(jīng)翻了一倍多，達到每公斤8.5美元到10美元。Rosen預計現(xiàn)貨市場價格將很快達到每公斤15至18美元(這個峰值只出現(xiàn)在疫情開始時，當時乘客出行減少，政府安排緊急貨運航班運輸防護醫(yī)療設備)。

他還說，比如從越南租一整架貨機到芝加哥，至少要花110萬到120萬美元，而在穩(wěn)定期，成本是幾十萬美元。

EFL敦促客戶在年底前盡快提供訂單，以便在空運艙消失前以合同價格獲得大量艙位。目前唯一的辦法就是按市場價立即交貨。

此外，越南港口仍面臨擁堵。由于嚴格的防控措施，港口工人減少了一半。同時，由于卡車司機需要在三天內(nèi)提供核酸檢測陰性結(jié)果，當?shù)乜ㄜ囘\輸量下降了60%，碼頭堆場貨物積壓嚴重。 從今天開始實施的就地不動防控隔離措施，預計將進一步加劇越南供應鏈瓶頸。