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很多低貨值的貨物已經(jīng)支付不起運費，很多班輪公司向托運人進行報價標準的集裝箱，從上海到洛杉磯的的海運費已經(jīng)達到了32,000美元左右。雖然說這個報價相對于普通的價格比較高，但是這個產(chǎn)品是針對一些。這種運價凸顯出了發(fā)貨人和收貨人對集裝箱運價以及托運人的一種失望和絕望。

就像上面我們所提到的高運價已經(jīng)超過了很多托運人和發(fā)貨人的運費承受能力，一些低價值的產(chǎn)品，如日常家居用品組裝的家具，在運費漲到1400美元左右時就已經(jīng)停止下單了，客戶必須做出艱難的決定。或者放棄或或者選擇其他時間進行出運，托運人也表示由于倉位短缺，他們甚至已經(jīng)無法選擇在原產(chǎn)地港口進行裝貨卸貨了。

由于美國消費能力逐步增強。美國2021年下半年的進口額比以往增加了10%左右，而這些需求把世界各地的集裝箱和傳播都吸引到美國，造成這些地區(qū)的運力非常的緊缺，我們的消費者支出相對于2019年增長了百分之一點多，屬于正常的增長速度，但供應(yīng)鏈的運力仍然遠遠不夠，除此之外春節(jié)期間沒有像以往以往以前的淡季沒有給運輸網(wǎng)絡(luò)一個喘息的機會，新冠疫情的爆發(fā)又嚴重降低了碼頭的工作能力和生產(chǎn)力，萬萬沒有想到一名意大利的大船堵了蘇伊士運河將近一個禮拜更糟糕的是集疏運系統(tǒng)也出現(xiàn)了嚴重的。的故障，僅這這個月就發(fā)生了，大概5件事。

莫名的火災(zāi)，燒毀了加拿大溫哥華兩兩條主要的鐵路，以及很多多式聯(lián)運的交通。株洲又發(fā)生了洪水，摧毀了很多工廠和內(nèi)陸和泊船的服務(wù)，疫情又導(dǎo)致封鎖，使越南馬來西亞很多工工廠和港口的貨物積壓南非力量，又迫使德班的碼頭進行關(guān)閉臺風(fēng)煙花，導(dǎo)致中國很多航班進行業(yè)務(wù)分析師感嘆2028一年真的是多災(zāi)多難，人物吸收了所有跨太平洋運力的25%啊，需求卻增加了35%。

臺冰箱，運費大概在16美元左右，現(xiàn)在漲了大概75美元，如果一臺冰箱的零售價是300美元，那運價就占了零售價的很大的一部分。當然零售商確實可以向消費者索取更高的價格，但這種情況持續(xù)的發(fā)生，那需求真的是要開始轉(zhuǎn)變了。狀況什么時候才能結(jié)束呢？誰也不知道。

貨運公司是和貨代物流高管大家一致認為知道虎年的春節(jié)這種情況都不會得到緩解有的悲觀主義說，除非消費者擔(dān)心通貨膨脹厲害。或許有外部政策干預(yù)導(dǎo)致經(jīng)濟的放緩，然而需求并不會很大的降低，預(yù)計到明年年中，以及明年年底，市場才有可能有所改變，然后大家都不知道最終價格會怎么出現(xiàn)一種新的價格平衡，這不僅僅是運力短缺的問題，只有基礎(chǔ)設(shè)施容量的問題，在進入旺季市場美國洛杉磯的港口容量就已經(jīng)達到了160%以上，所以無論增加多少船只，存在的問題始終不會消失，因而在基礎(chǔ)設(shè)施不改變的情況下，只有需求下降到60%~70%左右，才能看到真正的市場改善。

在新冠病毒期間，美國的一些消費者在增加了很多儲蓄，也有了大額的消費能力，平均月儲蓄率比以往翻了一番，達到了14%左右，增加的失業(yè)救濟也得到要到9月份才會結(jié)束，政府最近也開始向一些提前支付兒童稅收抵免的家庭發(fā)放很多美元美國救援計劃將每個家庭提高到3000美元左右，并為6歲以上的兒童提供600美元以上的獎獎金，美國人兩年來首次大量為工作補充衣櫥購買教師教學(xué)用品，因此預(yù)計此類商品的購買力仍然比較強勁，然而有一些地方需要注意，當然它。病毒正在迅速的傳播，美國接種疫苗的人感染的人數(shù)也在不斷的增加，旅游消費，逐漸減少，居家辦公可能會再次出現(xiàn)，與此同時，消費者信心在急劇的下降。今年6月份雖然零售額有所增長，但主要是由于價格的上漲，銷售量實際上反而下降了，所以說我們下半年的運費增長幅度有可能會放緩，或者維持在高水位水平。

今年夏天旺季貨運提前來到，船舶的等待時間估計將會再次延長。大量集裝箱也將被運往東海岸港口。

為了盡量減少船舶等待時間，物流公司也都在敦促客戶在計劃出發(fā)前 8 周預(yù)訂艙位。根據(jù)一家物流公司網(wǎng)站上的情況說明書，需要將產(chǎn)品在 11 月 1 日之前上架的零售商應(yīng)確保在 8 月 21 日之前裝船運往東海岸/在 9 月 3 日之前裝船運往西海岸。

圣誕節(jié)期間商店交貨的關(guān)鍵日期。

如何預(yù)定集裝箱艙位成為了一個需要研究的課題

一家物流公司表示，他們要求客戶盡可能準確地規(guī)劃未來的集裝箱預(yù)訂，使季節(jié)性規(guī)劃可以更好地發(fā)揮作用，如果規(guī)劃日期過早或過晚，就會出現(xiàn)問題。所以這這時候溝通和準確性都非常重要它可以幫助我們鎖定超過三四個星期。

國際貨運公司貨代說，現(xiàn)在的貨運公司的貨代業(yè)務(wù)員工作狀態(tài)好像變成了股票交易員。亞洲開放訂艙時，工作人員需要通宵工作與美國客戶確認預(yù)訂信息?？蛻粼诘弥桨嘈畔r得立即預(yù)訂，因為不到一個小時就又沒位置了。所有托運人對此都熟記于心，所以明年他們可能會更早開始訂貨。所以我們認為明年根本不會放緩，3 月估計就有人發(fā)圣誕節(jié)的貨。”

貨代和貨運公司分析師認為，在2021年下半年運費有可能還會進一步上漲，但是趨于高于預(yù)計貿(mào)易增長和船只的增長都會有所緩解。隨著新船和集裝箱的交付，運力也有會也會有可能得到很大的改善集裝箱運價，也很難再回到疫情之前的低運價水平，長期趨勢預(yù)計到美國的定價應(yīng)該在維持5000美元每高柜以上，實際上這是真正的市場價格班子，公司不會虧本那么重要的一個行業(yè)，不能一直處于虧損的一個狀態(tài)。

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貨代跟貨運公司訂艙會逐步的增大，很多低素質(zhì)的貨，值的貨也會逐步的進行出運。