越南疫情關(guān)閉多個(gè)城市,倒閉很多企業(yè)最大的港口碼頭暫停承接集裝箱
新冠病毒肆虐越南大部分城市,每日的新增病例已經(jīng)接近萬(wàn),很多城市封閉了,生產(chǎn)受到嚴(yán)重的阻礙,集裝箱堆場(chǎng)已經(jīng)飽和狀態(tài)。越南的最大港口
,凱萊港(Cat Lai)和越南新港蓋梅國(guó)際港碼頭(TCIT)目前停止了集裝箱的進(jìn)出.
病毒疫情爆發(fā),19個(gè)城市被封鎖。 | 越南的新冠確診走勢(shì)。 |
雖然港口被封閉。 | 集裝箱進(jìn)出口停止。 |
大約19個(gè)城市被封鎖,疫情爆發(fā)嚴(yán)重
根據(jù)的數(shù)據(jù)顯示,2021年8月5號(hào),越南的新增病例大約在7000多例,從8月4號(hào)開(kāi)始新增確診病例接近1萬(wàn)多例。目前的累計(jì)統(tǒng)計(jì)有1890660。越南的南部城市疫情鎮(zhèn)中,胡志明每天新增大概在3000多例將近占越南全國(guó)新增病例的一半以上。
由于當(dāng)?shù)匾咔榈木o張,越南的總理下令從8月1號(hào)開(kāi)始,要求南部包括胡志明在內(nèi)的省市,必須延長(zhǎng)工作時(shí)間,繼續(xù)維持大概半個(gè)月時(shí)間的封鎖措施,這個(gè)時(shí)間相當(dāng)于全近1/3因疫情而封鎖了。適合省份的有包括胡志明,平陽(yáng)同,賴平湖,平尼,巴蒂頭頓錢江隆安永隆銅塔等等。
胡志明當(dāng)?shù)氐墓I(yè)受到嚴(yán)重的阻礙,很多工廠因此而關(guān)閉。
根據(jù)越南當(dāng)?shù)氐男侣剤?bào)道,越南的第4波的新冠病毒的疫情來(lái)勢(shì)比較兇猛,從而導(dǎo)致了很多工業(yè)園區(qū)和生產(chǎn)加工廠關(guān)閉各類生產(chǎn)的供應(yīng)鏈了,也因?yàn)樯鐣?huì)隔絕了中斷,越南工業(yè)生產(chǎn)增速開(kāi)始放緩。雖然7月份的工業(yè)生產(chǎn)大幅下降,其中胡志明工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)下降了20%左右。今年的上半年越南預(yù)計(jì)將有7萬(wàn)多家企業(yè)倒閉,比去年同期增長(zhǎng)了30%左右,就相當(dāng)于每天大概有400多家企業(yè)倒閉
從豐田到耐克全球,很多品牌在越南的主要生產(chǎn)基地已經(jīng)封鎖而被迫停工,其中也包括了三星富士康在內(nèi)的電子企業(yè),因風(fēng)所面臨的一些生產(chǎn)的困了。
越南作為全球的第二大紡織品以及服裝的出口生產(chǎn)國(guó),原來(lái)約1/3的紡織以及服裝工廠,因?yàn)樾鹿谝咔椴《景£P(guān)閉,據(jù)越南的一些數(shù)據(jù)體現(xiàn)該國(guó)目前有30%~50%的工廠倒閉,其中耐克是最大的品牌之一。
今年很多生產(chǎn)以及運(yùn)輸?shù)墓?yīng)鏈?zhǔn)艿搅擞惺芬詠?lái)最大的一次挑戰(zhàn)。
03 自然的集裝箱運(yùn)輸港口擁堵嚴(yán)重,很多堆場(chǎng)停止接收集裝箱。
由于越南城市的封鎖,很多港口暫停接收,集裝箱非常擁堵嚴(yán)重。
越南某些港口運(yùn)營(yíng)部表示受疫情的影響胡志明的集裝箱堆場(chǎng)已經(jīng)接近飽和碼頭以及人數(shù)呢,削減到之前的一半以上,裝卸司機(jī)和叉車司機(jī),貨車司機(jī)也嚴(yán)重的短缺,現(xiàn)在無(wú)法減少集裝箱的堆壓,所以也暫停傳播的靠岸。
目前大部分集裝箱公司已經(jīng)收到了暫停接收集裝箱通知的公告。公告如下。
從8月5號(hào)開(kāi)始暫停集所有集裝箱公司的進(jìn)口和出口,從2021年8月16號(hào)開(kāi)始暫停進(jìn)口冷藏集裝箱,以便處理集裝箱碼的裝卸戶和其他集裝箱,從8月5號(hào)開(kāi)始暫停接收堆場(chǎng)空間較大的貨物,如超大超重的項(xiàng)目貨物直至另行通知限制現(xiàn)在我們碼頭堆場(chǎng)的進(jìn)口集裝箱數(shù)量在最壞的情況下呢,當(dāng)集裝箱堆場(chǎng)的儲(chǔ)存能力達(dá)到最大水平時(shí)嘛,都停止接入接入境船舶。
目前針對(duì)貨主的需求采取了一些轉(zhuǎn)運(yùn)的服務(wù),例如從。胡志明轉(zhuǎn)運(yùn)到一些其他港口的一些貨運(yùn)服務(wù)直達(dá)服務(wù)業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)暫停了將始終保持與后布羅特以及其他船公司的共密切溝通,由此產(chǎn)生的費(fèi)用呢由貨主來(lái)承擔(dān),在可行的情況下呢,向其他的碼頭轉(zhuǎn)移,此外混亂的港口局勢(shì)呢,也向越南的北部蔓延。
我們提醒越南的客戶以及貨主,關(guān)注港口的及時(shí)信息,合理的安排出貨時(shí)間,注意出貨的風(fēng)險(xiǎn)。
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