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班輪公司越來(lái)越相信，未來(lái)幾年運(yùn)價(jià)將保持在較高水平，因此他們?nèi)匀贿x擇長(zhǎng)期租用高日租金，這使得目前的集裝箱船租金達(dá)到了16年來(lái)的最高水平。

Alphaliner報(bào)告稱，馬士基最新租用的幾艘船的租金創(chuàng)下新高。最近，世界上最大的集裝箱航運(yùn)公司每天都在這里3.5驚人的高價(jià)1萬(wàn)美元定下了三艘4,600 teu老式巴拿馬船分別為：2009-2010年建造的 "Northern Priority"、"Northern Promotion "和 "Northern Precision "而且租期也長(zhǎng)達(dá)24至27個(gè)月。

Alphaliner巴拿馬集裝箱船的日租金最后一次達(dá)到這個(gè)水平是在2005年左右。五年前，其日租金勉強(qiáng)達(dá)到5000美元。

據(jù)悉這三艘船由總部設(shè)在漢堡的V Ships公司管理。

沒(méi)有天花板的箱船租金

Alphaliner集裝箱船的租金沒(méi)有上限，

漢堡和不來(lái)梅船舶經(jīng)紀(jì)協(xié)會(huì)上周五公布的最新集裝箱船定期租賃評(píng)估指數(shù)(ConTex)顯示，4250teu船舶定期租船率同比上升約150%。

事實(shí)上，丹麥班輪公司以每天10450美元的價(jià)格租了4586 teu的Northern Priority，并將租期延長(zhǎng)到本月底，但現(xiàn)在為了繼續(xù)租船，我們必須支付三倍的租金。

一位倫敦經(jīng)紀(jì)人驚呼集裝箱船租賃市場(chǎng)已經(jīng) "瘋了 "。

這太瘋狂了。一家班輪公司的經(jīng)紀(jì)人出價(jià)高于其他人，準(zhǔn)備租三年甚至更長(zhǎng)時(shí)間。

較大的集裝箱船在市場(chǎng)上也很受歡迎。

為了鎖定運(yùn)力，大型集裝箱運(yùn)輸公司不得不通過(guò)延長(zhǎng)租期從集裝箱船東那里獲得運(yùn)力。

例如，美國(guó)噸位供應(yīng)商(船東)Seamax Capital Management最近租了一艘8063 teu的Seamax Bridgeport輪(2003年建成)，期租四年。

MSC租金高達(dá)4.2萬(wàn)美元/天！去年12月，MSC租另一艘 也是2003年建造的，384-teu 的Seamax Darien 輪時(shí)，租金為3.1萬(wàn)美元/天。去年12月，集運(yùn)市場(chǎng)已經(jīng)非常火爆。

大約九個(gè)月前，這類船舶的租金只有1.2萬(wàn)美元/天。

此外，據(jù)信德海事網(wǎng)報(bào)道，為了搶占運(yùn)力，馬士基本月早些時(shí)候租了兩艘經(jīng)典的巴拿馬箱船，分別是4艘和253艘 teu 的Xiamen輪和4,252 teu 的Nagoya Tower租期為30個(gè)月，租金也達(dá)到3.2萬(wàn)美元/天。船東公司是 Zodiac Maritime。

一位租船經(jīng)紀(jì)人說(shuō)：船東更愿意和馬士基在一起，MSC與達(dá)飛海運(yùn)等頂級(jí)航運(yùn)公司合作，這些大公司更容易租船，但船東不打算給他們太多的運(yùn)價(jià)和條款折扣。

同時(shí)， 同時(shí)，MSC從三個(gè)方面補(bǔ)充運(yùn)力：一是訂造新船MSC擁有45.1萬(wàn)teu的訂單量--僅次于長(zhǎng)榮集團(tuán)的馬士基的10倍71.9萬(wàn)teu巨大的新訂單量；此外，MSC也是租船和二手船市場(chǎng)上最活躍的班輪公司；此外，大船投入使用后，MSC現(xiàn)在注意力轉(zhuǎn)向支線集裝箱船的銷售。

總部位于倫敦的船舶經(jīng)紀(jì)人Braemar ACM表示，MSC已經(jīng)搶購(gòu)了925teu的federmax姊妹船“Perseus”和“Pictor號(hào)(建于2008年)，在討論的最后階段，預(yù)計(jì)很快就會(huì)報(bào)告MSC進(jìn)一步交易

今年2月，4255 teu的Hobby Hunter號(hào)碼(2009年建造)以2300萬(wàn)美元易手。早些時(shí)候，另一艘4256 teu的CPO Baltimore2020年底，號(hào)碼(2009年建成)僅以1500萬(wàn)美元的價(jià)格售出，前后僅兩個(gè)月價(jià)格相差數(shù)百萬(wàn)美元。

最近，另一艘4、563 teu的CPO Norfolk號(hào)（2009年建造）以約2700萬(wàn)美元的價(jià)格出售，這反映了二手巴拿馬船價(jià)值的持續(xù)上升。值得一提的是，該輪的出售吸引了至少9位船東的競(jìng)標(biāo)。

克拉克森估計(jì)，船齡為5年、10年和15年的4500 teu的窄體船（narrow-beam boxship）價(jià)值升至2500萬(wàn)美元、2000萬(wàn)美元和1800萬(wàn)美元。

這些至少是2011年以來(lái)從未見(jiàn)過(guò)的水平。

據(jù)信德海事網(wǎng)了解，最近又有一個(gè)叫Celsius Shipping 航運(yùn)公司通過(guò)出售四年前購(gòu)買的箱船獲得了很多利潤(rùn)。

歐美經(jīng)紀(jì)人表示，丹麥船東已經(jīng)將3534 teu GH Scirocco(建于2009年)以1450萬(wàn)美元的價(jià)格賣給了一位未透露身份的買家。2017年3月，該公司從德國(guó)出發(fā)Hansa Treuhand該公司購(gòu)買了上海造船廠建造的船舶，當(dāng)時(shí)只花了620萬(wàn)美元。