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近日，AP Moller-Maersk A / S董事長吉姆·哈格曼·斯納貝（Jim Hagemann Snabe）馬士基表示，他支持航運業(yè)的性別多樣化，但事實證明，目前很難讓足夠多的女性適合世界上最大的集裝箱船運公司的高級管理職位。

事實是，馬士基想在高級管理職位招聘女性，但似乎沒有選擇的空間。

在2020年任命女性高管后，馬士基正試圖朝著更好的性別多樣性方向發(fā)展，以平衡男性在行業(yè)中占主導地位的傳統(tǒng)。Snabe表示。

但Snabe最大的挑戰(zhàn)實際上是我們在管理系統(tǒng)中沒有吸引足夠的女性。 他說，馬士基現(xiàn)在制定了目標和計劃，以確保有能力的女性有勇氣。

航運業(yè)在性別多樣性方面仍然是困難的行業(yè)之一。在馬士基（Maersk）在丹麥，這個行業(yè)只有大約的雇員14％是女人。馬士基在整個組織層面設定了許多目標，比如今年至少希望35％女性是高級管理人員。

據了解，2020年，馬士基集團中高級女管比例為30％。

Snabe我的經驗是，他們至少比男同事更合適，甚至更熟練。我們需要利用女性的優(yōu)勢。

2020年，馬士基與首位女首席財務官分道揚鑣，她加入了通用電氣公司（General Electric Co.）的卡羅萊納·戴貝克·哈珀（Carolina Dybeck Happe），她在丹麥航運巨頭工作了大約一年。

同年，馬士基（Maersk）將HenrietteHallbergThygesen納入其執(zhí)行管理團隊，確保集團不全是男性。（Thygesen）經營馬士基（Maersk）船隊和戰(zhàn)略品牌部門。

但馬士基也面臨著性別以外的多樣性挑戰(zhàn)。該公司有從一群年輕人中培養(yǎng)領導者的歷史，他們經常從實習生計劃中晉升。

·哈格曼·斯納貝（Jim Hagemann Snabe）在公司召開年度股東大會后發(fā)表講話的人還表示，未來高管獎金可能與環(huán)境、社會和治理目標有關，但性別平等不太可能成為激勵機制的一部分。

Snabe我不認為我們會把性別多樣性作為獎勵參數，而是作為管理的假設。 這個想法是通過特定的計劃而不是獎金來促進進步。