趁運(yùn)河堵塞，俄羅斯向全球推廣北極航道
隨著擱淺貨船長(zhǎng)禮物救援工作的繼續(xù)，一些船只開(kāi)始選擇繞道南非好望角到歐洲，由于長(zhǎng)途旅行長(zhǎng)，成本高，但也面臨海盜風(fēng)險(xiǎn)和高延誤風(fēng)險(xiǎn)，所以俄羅斯抓住機(jī)會(huì)繞過(guò)好望角船，向國(guó)際社會(huì)推廣北極航道。
這次蘇伊士運(yùn)河堵塞，俄羅斯是受蘇伊士運(yùn)河堵塞影響最大的國(guó)家之一。每天通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的俄羅斯原油超過(guò)50萬(wàn)桶，對(duì)俄羅斯原油運(yùn)輸影響很大。
石油分析公司Vortexa據(jù)統(tǒng)計(jì)，俄羅斯每天都有54.6蘇伊士運(yùn)河通過(guò)萬(wàn)桶原油。
目前，從俄羅斯出發(fā)的六艘油輪停留在蘇伊士運(yùn)河。六艘油輪共有320萬(wàn)桶原油和120萬(wàn)桶精煉油，總價(jià)值超過(guò)2.9億美元。歐盟有40%以上天然氣進(jìn)口和27%的石油進(jìn)口來(lái)自俄羅斯。
雖然正在遭受損失，但俄羅斯抓住蘇伊士運(yùn)河堵塞，開(kāi)始推廣北極航道。北極航道由兩條航道組成，其中大部分位于俄羅斯北部沿海的北冰洋離岸水域。
北極理事會(huì)俄羅斯特使科喬諾夫（NikolaiKorchunov）3月26日，該事件充分表明，除蘇伊士運(yùn)河外，北極航道是一個(gè)明顯的新選擇。
他堅(jiān)信，北極航道的吸引力會(huì)在短期和長(zhǎng)期內(nèi)增加。北極航道的最佳通航時(shí)間是夏季，完全無(wú)冰期可達(dá)30-40天。
與蘇伊士運(yùn)河相比，北極航道可以縮短歐洲和亞洲之間的航行時(shí)間15天。但冰山和惡劣的自然環(huán)境會(huì)影響船舶的速度，船舶也必須具有破冰功能。
隨著全球氣候變暖，俄羅斯希望北極航道的利用率大幅提高。周四，俄羅斯氣象監(jiān)測(cè)部門(mén)表示，未來(lái)幾年，北極航道將在整個(gè)夏天完全無(wú)冰。
2020年，3297萬(wàn)噸貨物通過(guò)俄羅斯段北極航道，比2019年增加150萬(wàn)噸。俄羅斯計(jì)劃到2024年通過(guò)北極航道的貨物超過(guò)8000萬(wàn)噸。
《莫斯科時(shí)報(bào)》指出，除北極航道外，蘇伊士運(yùn)河堵塞可能使俄羅斯更有利于加強(qiáng)與其他歐洲國(guó)家的能源合作。
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