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加拿大東部最大港口--蒙特利爾港的碼頭工人將于本月3月21日開(kāi)始罷工，這可能進(jìn)一步擾亂已經(jīng)因全球集裝箱短缺而受阻的航運(yùn)業(yè)。

代表蒙特利爾港口碼頭工人的工會(huì)和海事雇主協(xié)會(huì)(MEA)之間的合同談判遇到了障礙。他們已于3月10日被傳喚與調(diào)解人會(huì)晤，但是罷工休戰(zhàn)協(xié)議的有效期是到3月21日。

如果3月21日合同談判無(wú)法達(dá)成一致，碼頭工人將在這個(gè)2020年貨物和大宗商品吞吐量為3,500萬(wàn)噸的港口舉行罷工。加拿大政府已經(jīng)要求雙方為達(dá)成協(xié)議而努力，并指出，加拿大“非常清楚地意識(shí)到蒙特利爾港在向該國(guó)人口最多的地區(qū)運(yùn)輸貨物方面所扮演的核心角色”。

海事雇主協(xié)會(huì)(MEA)今年2月表示，一些使用蒙特利爾港口的企業(yè)已經(jīng)將集裝箱貨物轉(zhuǎn)移到其他港口，包括一些運(yùn)送“關(guān)鍵貨物”以抗擊疫情的企業(yè)。

就在去年，蒙特利爾港(Port of Montreal)的碼頭工人和檢查人員舉行了一系列輪換罷工，導(dǎo)致21艘集裝箱船被迫轉(zhuǎn)往其他港口，而8萬(wàn)個(gè)20英尺的集裝箱要么擱置，要么改道。

這一最新的沖突可能是預(yù)示著明年美國(guó)各大港口將發(fā)生同樣罷工事件，因?yàn)橐咔榧涌炝烁蹍^(qū)工作采用自動(dòng)化。美國(guó)西海岸29個(gè)港口碼頭工人的三年合同將于明年到期。

大宗產(chǎn)品，如石油、化肥和鐵礦石，占蒙特利爾港貨量總噸位的63%；去年該港口處理了160多萬(wàn)個(gè)集裝箱，許多中小型企業(yè)依賴(lài)集裝箱運(yùn)輸貨物，如食品和紡織品。

最近，隨著美國(guó)Covid-19感染率的上升，洛杉磯和長(zhǎng)灘這兩個(gè)港口的船舶瓶頸有可能惡化，碼頭工人的重要性得到了體現(xiàn)。若在北美西海岸出現(xiàn)的這種僵局，會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)造成負(fù)面影響，并導(dǎo)致交付延誤。

全球最大的集裝箱航運(yùn)公司之一赫伯羅特（Hapag Lloyd）在給客戶(hù)的一封電子郵件中表示，該公司正鼓勵(lì)客戶(hù)在3月21日休戰(zhàn)期限之前尋找替代蒙特利爾的運(yùn)輸方式，并準(zhǔn)備在可能的情況下改變貨物的運(yùn)輸路線。