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最近，據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，由于各種原因，集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)缺貨現(xiàn)象再次惡化。業(yè)內(nèi)專家表示，造成船舶供應(yīng)短缺的主要原因是美國(guó)西岸港口嚴(yán)重堵塞、蘇伊士運(yùn)河事件和大量零售補(bǔ)充庫(kù)存。

除了運(yùn)費(fèi)，幾乎所有送往美國(guó)的貨物都要付一筆錢3000~5000以美元購(gòu)買機(jī)艙，以確保機(jī)艙柜。隨著集裝箱航運(yùn)業(yè)前景樂(lè)觀，長(zhǎng)榮市值上升至35家，受到市場(chǎng)的青睞，預(yù)計(jì)將擠進(jìn)臺(tái)灣50家成分股。

長(zhǎng)榮海運(yùn)總經(jīng)理謝惠全:今年(美國(guó)線)的長(zhǎng)運(yùn)價(jià)會(huì)比去年高，但是高到這個(gè)范圍就很大了。

長(zhǎng)榮海運(yùn)總經(jīng)理謝惠泉在法律會(huì)議上指出，缺箱和塞港導(dǎo)致運(yùn)價(jià)大幅上漲。隨著蘇伊士運(yùn)河的疏浚，4月份集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的問(wèn)題沒(méi)有得到解決，缺貨現(xiàn)象再次惡化。

上周末，廣州運(yùn)往紐約的貨物報(bào)道稱，業(yè)內(nèi)人士支付了8000到10000美元的天價(jià)購(gòu)房費(fèi)，以確保有一個(gè)位置，震驚了各行各業(yè)。

臺(tái)華董事長(zhǎng)特助萬(wàn)新寧：如果他們真的需要確保及時(shí)性，他們必須支付這些額外的購(gòu)買費(fèi)，甚至可能被迫轉(zhuǎn)移空運(yùn)?，F(xiàn)在到美國(guó)的商品或多或少都要支付一些購(gòu)買費(fèi)，可能是3000~5000

集裝箱搶破頭，讓客戶愿意支付額外費(fèi)用，獲得艙位保障。業(yè)內(nèi)專家表示，美國(guó)西岸港口堵塞嚴(yán)重，東岸受蘇伊士運(yùn)河事件延誤影響，美國(guó)零售業(yè)庫(kù)存創(chuàng)28年新低，歐洲疫情復(fù)蘇，運(yùn)河事件取消航班，加劇了缺艙缺柜現(xiàn)象。

萬(wàn)心寧：事實(shí)上，目前的庫(kù)存指數(shù)應(yīng)該是近年來(lái)的歷史新低，特別是在客戶方面，我們知道，甚至walmart大量的補(bǔ)充庫(kù)存。更重要的是，今年不是大量船舶下水的年度，至少在今年第三季度，這種情況相對(duì)沒(méi)有解決辦法。

零售補(bǔ)充庫(kù)存需求強(qiáng)勁，船舶供應(yīng)短缺。業(yè)內(nèi)專家指出，以美國(guó)西岸線運(yùn)價(jià)為例，價(jià)格約4000美元，較去年同期增長(zhǎng)1500美元2~3而集裝箱航運(yùn)業(yè)前景樂(lè)觀，也一路推高長(zhǎng)榮股價(jià)上漲，6日市值達(dá)到2，626.81億元，躍居臺(tái)股市值第35位，預(yù)計(jì)市場(chǎng)將進(jìn)入臺(tái)灣50元。

分析師陳武杰:由于缺貨缺箱，長(zhǎng)榮利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)，而臺(tái)灣50畢竟是從市值的角度來(lái)評(píng)價(jià)的價(jià)的。因此，未來(lái)，如果長(zhǎng)榮股價(jià)繼續(xù)上漲，勢(shì)必進(jìn)入臺(tái)灣50的行列。

由于飛機(jī)維修檢疫問(wèn)題，不僅是海運(yùn)，還有航空貨運(yùn)。美西線運(yùn)價(jià)創(chuàng)歷史新高，目前每公斤達(dá)到101~104美國(guó)東線高達(dá)108元。專家認(rèn)為，如果情況需要緩解，只有在疫苗完全接種后，人力和運(yùn)輸能力才能回到軌道上。