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搶占了前所未有的高運價市場，萬海航運今年開辟了五條新航線。

4月22日，萬海航運宣布將 從5月2日起，中國臺灣/泰國/越南航線開始（TVT2） ，加強東南亞布局，為客戶提供更完善、更方便的運輸服務。新航線將配備2艘1050TEU集裝箱船共巡航14天， 臺北沿線港口順序-高雄-林查班-胡志明-高雄-臺北。

這是萬海航運今年加開的第5條新航線，新開航線全部為單獨經(jīng)營，大幅擴充營收和獲利。據(jù)了解，今年1月萬海航運開辟上海/臺灣/胡志明航線（CV7），3亞洲/美西的月份開始AA1/AA2/AA3/AA4中國香港/越南/西印航線4月30日開通（CI8），5今年6月，中國臺灣/泰國/越南航線開通。其中，萬海航運美西線原租用同行艙運營。去年6月下旬，它開始租船，每周提供兩次貨運服務。今年3月，它擴展到四條定期航線。

從去年第四季度開始，集運市場運價反復上漲，實現(xiàn)了全線盈利狀態(tài)。亞洲航線運價也從11月開始上漲，今年1月中旬達到最高峰。從上海到新加坡的航線運價每次都在上漲TEU疫情爆發(fā)前突破1000美元，幾乎是10倍。雖然目前有所下降，但仍在840美元/美元TEU高水平。

萬海航運于2018年訂購了15艘集裝箱船，其中4艘3055TEU和11艘2038TEU，其中10艘在今年內(nèi)交付，2艘已成功投入運營。

此外，去年12月，萬海航運決定投資3.6以1億美元收購二手船，至今已購買11艘4000-6000TEU二手船，總價3.031億美元。其中5艘已交付，6艘預計今年交付。這些新的運力使萬海航運能夠密集開辟新的航線，抓住疫情下超高運價的機遇。

今年第一季度，萬海航運營收達到新臺幣386.681億元(約合人民幣89.55億元)，同比增長114.73%；去年第四季度新臺幣279.46與億元相比，季增38.37%。分析師保守估計，第一季度萬海航運的利潤將達到新臺幣152.671億元(約合人民幣35.36幾乎是去年第四季度的新臺幣77.62億元的兩倍。