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集裝箱運輸業(yè)掀起了集裝箱新造船訂單狂潮，繼達飛船剛剛宣布訂購22艘船后，HMM12艘超巴拿馬集裝箱船也準(zhǔn)備花費14億美元訂購。

4月30日，中國船舶集團有限公司、中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司、江南船舶（集團）有限公司、滬東中國船舶（集團）有限公司、武昌船舶重工集團有限公司、青島北海船舶重工有限公司、聯(lián)合承擔(dān)法國飛船集團3共22艘集裝箱船訂單。

掀起了另一波集裝箱船的小高潮。

據(jù)最新了解，韓國最大的集裝箱航運公司HMM也不甘寂寞，準(zhǔn)備投資14.41億美元訂購了一系列超巴拿馬集裝箱船。

具體來說，這家韓國公司正準(zhǔn)備訂購12艘船13000TEU大型集裝箱船。

由于HMM在韓國政府的拯救下重生，HMM也肩負(fù)著重振韓國海運業(yè)的重任。因此，這家韓國旗艦航運公司的訂單必然會落在韓國國內(nèi)船廠。

據(jù)最新消息稱，目前HMM三星重工、大宇造船海洋、控制現(xiàn)代重工的韓國造船海洋工程公司正在詢問韓國三大船廠。

初步消息稱，HMM目前，傳統(tǒng)燃料傾向于用于這些船舶。

一位知情人士還表示，這批訂單還是HMM計劃在2025年將船隊運力提高到110萬TEU目標(biāo)的一部分。

HMM一位造船業(yè)消息人士認(rèn)為，該公司將很快選擇一家造船廠，因為它需要在集裝箱行業(yè)仍然強勁的時候訂購船只。

這位消息人士說，"企業(yè)盈利時，更容易獲得董事會的批準(zhǔn)。"

造船業(yè)市場強勁HMM我不會等這個項目的另一個原因，因為目前船廠的碼頭也在耗盡。據(jù)說韓國三大造船廠已經(jīng)售罄了2023年的交貨時間碼頭。

據(jù)造船業(yè)消息人士介紹，由于新集裝箱船建設(shè)需求強勁，造船材料成本不斷上升，HMM預(yù)計每艘集裝箱船將支付逾期費用1.2億美元。HMM將得到韓國政府的支持。

根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，HMM它是世界上第八大班輪公司，目前的運力是768600TEU。從今年6月到今年6月，該公司將從HHI接收6座16000 TEU新造船的船隊運力將增加到864和600 TEU。

值得一提的是，超巴拿馬型Neopanamax集裝箱船已經(jīng)成為目前最受歡迎的集裝箱船，因為這種船可以通過拓寬新的巴拿馬運河，當(dāng)然，也可以通過蘇伊士運河，使它成為太平洋航線，歐洲到南美西海岸航線，這種船也是南北航線的主要船型。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，世界上約有150艘超巴拿馬集裝箱船，其中114艘是在過去六個月內(nèi)確定的。

市場普遍預(yù)測，這批2000多年仍在服役的7，000-9,000TEU12.000TEU取代新的巴拿馬型船。

值得一提的是，據(jù)多個渠道消息稱，中遠(yuǎn)海運集團或?qū)⒂诮谟喸熳疃嗷蜻_25艘Neopanamax集裝箱船。

目前，與中遠(yuǎn)海運同聯(lián)盟的達飛船已確定訂單。我相信中國最大的集運企業(yè)很快就會在中國的許多船廠出售大訂單。