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韓國(guó)三星重工第一季度仍然高達(dá)4.51億美元的損失預(yù)計(jì)將連續(xù)第七年遭受巨大赤字。雖然訂單數(shù)量顯著增加，但低價(jià)訂單、成本上升和庫(kù)存鉆井船的損失仍在擴(kuò)大……在多種不利因素的影響下，造船巨頭的財(cái)務(wù)狀況可能會(huì)進(jìn)一步惡化。

第一季度虧損同比增加11倍！舊病不去新病又來(lái)了

5月4日，三星重工發(fā)布了今年第一季度的業(yè)績(jī)公告。根據(jù)公告，公司第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入15746億韓元(約14億美元)，營(yíng)業(yè)虧損5068億韓元(約合)4.51億美元)比2020年第一季度營(yíng)業(yè)虧損478億韓元(當(dāng)時(shí)約3872萬(wàn)美元)暴增11倍以上，比2019年第一季度營(yíng)業(yè)虧損120億韓元(當(dāng)時(shí)約930萬(wàn)美元)暴增48倍。

三星重工有望實(shí)現(xiàn)今年全年的營(yíng)業(yè)收入6.9萬(wàn)億韓元(約合)61.281億美元)，營(yíng)業(yè)虧損將達(dá)到7600億韓元(約合)6.751億美元)相當(dāng)于去年7664億韓元的營(yíng)業(yè)虧損。這也將是該公司連續(xù)第七年的巨額赤字。

韓國(guó)行業(yè)分析，三星重工今年第一季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)出現(xiàn)巨大赤字的原因有很多，主要是工程損失準(zhǔn)備金、鋼材價(jià)格上漲造成的成本上升、固定成本負(fù)擔(dān)增加、資產(chǎn)評(píng)估損失進(jìn)一步惡化等。

三星重工相關(guān)人士解釋說(shuō):去年，受新冠肺炎疫情和低油價(jià)的影響，公司上半年承擔(dān)的新船訂單數(shù)量急劇下降，導(dǎo)致公司擔(dān)心2022年前工作量不足。因此，為了提高碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施的開(kāi)工率，公司在保證緊急物量的過(guò)程中，以較低的價(jià)格承擔(dān)了部分新船訂單，第一季度已提取了這部分新船的工程損失準(zhǔn)備金。

此人還補(bǔ)充說(shuō)：今年上半年，鋼鐵價(jià)格的上漲遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期，導(dǎo)致公司制造成本大幅上升，損失進(jìn)一步增加。

關(guān)于庫(kù)存鉆井船資產(chǎn)評(píng)估損失，該人士表示：雖然公司去年與歐洲買(mǎi)方達(dá)成協(xié)議銷售三艘?guī)齑驺@井船，但直到4月底，買(mǎi)方押金尚未到達(dá)，因此，我們?cè)诘谝患径却_認(rèn)了庫(kù)存鉆井船資產(chǎn)評(píng)估損失進(jìn)一步擴(kuò)大。

據(jù)報(bào)道，近年來(lái)三星重工業(yè)績(jī)惡化的最大原因仍是鉆井船庫(kù)存資產(chǎn)評(píng)估的損失。目前，三星重工有5艘?guī)齑驺@井船，包括美國(guó)太平洋鉆井公司的子公司太平洋鉆井八家公司（Pacific Drilling VIII Ltd. PDC）一艘訂造的鉆井船PacificZonda挪威海上鉆井承包商SeaDrill、希臘海上鉆井承包商O(píng)cean Rig訂購(gòu)的兩艘鉆井船。事實(shí)上，這五艘鉆井船被認(rèn)為是三星重工因船東終止合同和拒絕接受而不得不承擔(dān)的惡性庫(kù)存。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，這五艘?guī)齑驺@井船最初簽訂的建設(shè)合同的價(jià)格是29. 9億美元，但到2019年底，賬面價(jià)值已降至15.91億美元，幾乎被斬。2019年三星重工6166億韓元(當(dāng)時(shí)約定5.3在營(yíng)業(yè)虧損中，3480億韓元(當(dāng)時(shí)約合)2.991億美元)是庫(kù)存鉆井船造成的相關(guān)損失；營(yíng)業(yè)外損失5226億韓元(當(dāng)時(shí)約定4.5億美元）中，3410億韓元（當(dāng)時(shí)約合2.931億美元)也是庫(kù)存鉆井船的相關(guān)費(fèi)用。進(jìn)入2020年后，這五艘?guī)齑驺@井船的資產(chǎn)評(píng)估值繼續(xù)下降，直到去年9月才剩下12.81億美元左右。目前，這些鉆井船的資產(chǎn)評(píng)估價(jià)格仍在進(jìn)一步下降。

提高年度接單目標(biāo)，促進(jìn)免費(fèi)減資和有償增資輸血

三星重工相關(guān)人士表示：今年以來(lái)，韓國(guó)造船企業(yè)承擔(dān)了大量新船訂單，在很大程度上解決了工作量不足的問(wèn)題。因此，在未來(lái)訂單繼續(xù)增加的同時(shí)，船舶價(jià)格上漲的前景也是積極的。該公司已將今年的年度業(yè)務(wù)訂單目標(biāo)從78億美元提高到91億美元。從第二季度開(kāi)始，預(yù)計(jì)將承擔(dān)更多高回報(bào)的船舶訂單。

事實(shí)上，自2015年以來(lái)，三星重工一直陷入嚴(yán)重虧損的泥潭，營(yíng)業(yè)虧損1.5萬(wàn)億韓元(約定12.61億美元）。隨后，該公司采取了自助措施，如處置非核心資產(chǎn)、降薪、解雇數(shù)千名員工、暫停一些造船廠業(yè)務(wù)，但仍無(wú)法阻止損失的延續(xù)。盡管該公司在2016年的營(yíng)業(yè)虧損僅超過(guò)2100億韓元（約合1.771億美元)，形勢(shì)有所緩解，但2017年?duì)I業(yè)虧損反彈至4900億韓元(約合)4.131億美元)。特別是在過(guò)去的三年里，該公司的利潤(rùn)再次惡化。2018年，三星重工虧損4093億韓元(約合3.451億美元)，5.191億美元)；2020年，營(yíng)業(yè)虧損達(dá)到7664億韓元(約合)6.861億美元)，同比增長(zhǎng)24.3%。

為了扭轉(zhuǎn)困境，三星重工在今年第一季度發(fā)布業(yè)績(jī)公告的當(dāng)天宣布，將推動(dòng)5:1的免費(fèi)減資和1萬(wàn)億韓元(約合)8.881億美元的有償增資旨在改善公司的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)，減少損失，增強(qiáng)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力。

三星重工決定以5-1的比例免費(fèi)減少所有股票，公司股票面額從5000韓元減少到1000韓元，可以減少支付資金，提高財(cái)務(wù)健全。免費(fèi)減資后，發(fā)行股票的數(shù)量沒(méi)有變化，股票評(píng)估金額相同。因此，在股東的立場(chǎng)上，持股價(jià)值不會(huì)受到損害。

三星重工計(jì)劃將通過(guò)無(wú)償減資產(chǎn)生的資金減少——2.5萬(wàn)億韓元(約22億美元)轉(zhuǎn)化為資本盈余，完全擺脫了對(duì)未來(lái)資本侵蝕的擔(dān)憂。

作為股東大會(huì)資作為股東大會(huì)的決議，將在6月份召開(kāi)的三星重工臨時(shí)股東大會(huì)上批準(zhǔn)后按程序進(jìn)行；1萬(wàn)億韓元的有償增資將在臨時(shí)股東大會(huì)上表決擴(kuò)大授權(quán)股份數(shù)量的議案后，確定時(shí)間表等詳細(xì)計(jì)劃并開(kāi)始實(shí)施。

三星重工相關(guān)人士表示：擴(kuò)大額外資金是公司實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)營(yíng)的先發(fā)制度人的必然選擇，免費(fèi)減資也是公司為確保財(cái)務(wù)健全而努力制定的計(jì)劃。我們將擴(kuò)大資本，提高流動(dòng)性，提高財(cái)務(wù)健全，消除公司業(yè)績(jī)不佳引起的金融界的擔(dān)憂。特別是，公司擴(kuò)大額外資金，將用于開(kāi)發(fā)新一代環(huán)保船舶，建設(shè)智能碼頭，加強(qiáng)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力。

由于三星重工公布的每股收益和銷售額低于預(yù)期，加上1萬(wàn)億韓元的新股銷售計(jì)劃。5月6日，三星重工股盤(pán)中大幅下跌21%。