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由于當(dāng)前具有挑戰(zhàn)性的市場(chǎng)形勢(shì)影響了港口活動(dòng)，導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈的擁堵和延誤，2M該聯(lián)盟決定調(diào)整其跨太平洋西海岸美國(guó)和加拿大的航行服務(wù)計(jì)劃，以匹配從亞洲船舶的實(shí)際日期。

MSC已宣布修改以下服務(wù)的航次號(hào)，旨在提供更好的船期可靠性。

MSC補(bǔ)充說(shuō)，延誤也影響了其Rose以下航行將被取消：

但是，MSC由于客戶正在安排備用服務(wù)的應(yīng)急計(jì)劃，他們可以繼續(xù)預(yù)訂，但影響有限。

最近由于仍面臨運(yùn)營(yíng)限制，MSC宣布將推遲2M聯(lián)盟三項(xiàng)跨太平洋服務(wù)的首航日期為：Liberty / TP23，America / TP17和Emerald / TP16。

總部位于瑞士的集裝箱運(yùn)輸公司發(fā)布了以下新的有效航行：

此外，由于運(yùn)營(yíng)限制，馬士基宣布將TP23第一條航線將推遲一周至6月6日。接受的預(yù)訂將在現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)上提供。此外，還將推遲TP16和TP17，請(qǐng)參閱以下關(guān)于修訂后的新有效航行的信息。

▍ 隨著越來(lái)越多的港口報(bào)告創(chuàng)紀(jì)錄，美西海岸的增長(zhǎng)并沒(méi)有放緩

美國(guó)西海岸港口的貨運(yùn)量繼續(xù)同比增長(zhǎng)，包括西北海港聯(lián)盟（NWSA）4月份與奧克蘭港的報(bào)告顯著增長(zhǎng)。

NWSA由于美國(guó)消費(fèi)者需求繼續(xù)呈現(xiàn)前所未有的增長(zhǎng)趨勢(shì)，其進(jìn)口增長(zhǎng)23.9％，出口同比下降12％，總量增加了14.1％，表明出口商仍在努力將貨物運(yùn)到港口。

此外，NWSA萬(wàn)海新航線表示AA5服務(wù)的第一艘船于2021年4月5日?？吭?8號(hào)碼頭，為西北太平洋業(yè)務(wù)提供直接連接。5月，地中海航運(yùn)公司（MSC）的桑塔納(Santana)赫斯基碼頭將?？克岂R港(Husky Terminal)，提高運(yùn)力和效率。

4月份，奧克蘭港打破標(biāo)準(zhǔn)箱每月吞吐量記錄，處理100096標(biāo)準(zhǔn)箱。這是歷史上第一次在一個(gè)月內(nèi)突破1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)8％。

港口海事局局長(zhǎng)Bryan Brandes這一趨勢(shì)并沒(méi)有得到緩解，并將增長(zhǎng)歸因于消費(fèi)者支出和電子商務(wù)。隨著美國(guó)經(jīng)濟(jì)的反彈，集裝箱貿(mào)易繼續(xù)繁榮。

和NWSA同樣，雖然奧克蘭港口的出口也有所下降，但只有3.7％，這歸咎于亞洲對(duì)空箱需求的增長(zhǎng)。

新冠肺炎疫情爆發(fā)以來(lái)，美國(guó)西海岸港口交通出現(xiàn)了前所未有的波動(dòng)，導(dǎo)致資源短缺，整個(gè)供應(yīng)鏈出現(xiàn)問(wèn)題。

2021年5月，加利福尼亞港口當(dāng)局協(xié)會(huì)（CAPA）宣布聯(lián)邦政府將花費(fèi)大約2.51億美元幫助港口補(bǔ)充資本儲(chǔ)備。