美國農(nóng)產(chǎn)品托運人面臨著新的出口危機:拖車托盤不足以運輸貨物
今年美國農(nóng)產(chǎn)品出口商將面臨更大的困難。
本月中旬,埃爾南多,美國農(nóng)產(chǎn)品重要航道中斷,40號州際公路·德索托大橋(Hernando DeSoto Bridge)鋼桁架大裂縫在例行檢查中發(fā)現(xiàn),所有交通被迫暫停。
事故切斷了美國農(nóng)產(chǎn)品出口最重要的航道,目前正處于前幾年最繁忙的時期,700多艘駁船被封鎖。密西西比河是美國作物出口的主要干線。滿載谷物和大豆的駁船??吭谀鞲鐬逞匕兜拇a頭上,原油和進口鋼鐵也穿梭在這條航道上。任何持續(xù)的中斷都將導(dǎo)致墨西哥灣運輸中斷。
此外,在惡劣天氣、容量限制和集裝箱短缺后,美國農(nóng)產(chǎn)品出口商現(xiàn)在面臨托盤不足以運輸貨物。
(US agriculture and food industry)托盤顯示,托盤不足給美國農(nóng)業(yè)和食品行業(yè)的出口損失估計為15億美元,加上數(shù)億美元的成本。
現(xiàn)在,美國新鮮農(nóng)產(chǎn)品協(xié)會(UFPA)對托盤發(fā)出警報,警告出口面臨風險。
UFPA托盤越來越難獲得,并強調(diào)了一個案例:托盤供應(yīng)商告訴農(nóng)民,他們不會接受新客戶的訂單,因為他們不能滿足現(xiàn)有客戶的需求。
托盤短缺的加劇是多種因素共同作用的結(jié)果:進口商和分銷商一直在增加庫存,重新補貨的速度很高,企業(yè)已經(jīng)建立了緩沖庫存以避免供應(yīng)中斷。UFPA指出庫存停留時間越長,情況就越嚴重。
通常托盤的位置是錯誤的——這是一個小問題,但貨運行業(yè)的產(chǎn)能緊張使重新放置貨盤更加困難。
此外,托盤制造商正在與家庭建筑市場競爭,這削弱了他們護和建造新托盤的能力。購買木材和木制品也使價格急劇上漲。
根據(jù)UFPA據(jù)統(tǒng)計,新托盤的價格也逐漸上漲200%至350%,該組織指出,在某些情況下,托盤價格上漲超過了400%,盡管如此,還是沒有可用的托盤。
Kuehne + Nagel旗下公司Commodity Forwarders北美易腐高級副總裁Chris Connell托盤短缺正在引起人們的關(guān)注。
他補充說:我們正在度過難關(guān),但價格已經(jīng)上漲了。
UFPA認為有必要采取廣泛的行動來解決迫在眉睫的危機。
如果托盤在整個供應(yīng)鏈中沒有共同努力確保農(nóng)產(chǎn)品的運輸,毫無疑問,種植者/托運人社區(qū)將非常困難,甚至無法滿足買家和消費者對農(nóng)產(chǎn)品的需求。
它補充說,種植者和托運人正試圖在可能的情況下保持托盤規(guī)格,但這是具有挑戰(zhàn)性的。
這可能需要一些時間。UFPA這個問題預(yù)計將持續(xù)數(shù)月,并可能持續(xù)到今年年底。
來源:搜運費網(wǎng)
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