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受益于集運(yùn)運(yùn)價(jià)持續(xù)高漲，萬(wàn)海航運(yùn)今年1月?tīng)I(yíng)收再創(chuàng)新高。同時(shí)，萬(wàn)海航運(yùn)也不斷購(gòu)入二手集裝箱船，加速擴(kuò)張運(yùn)力。

今年1月，萬(wàn)海航運(yùn)營(yíng)收達(dá)到新臺(tái)幣135.44億元（約合人民幣31.48億元），月增16.65%，年增105.63%，創(chuàng)下歷史新高。 市場(chǎng)人士指出，集運(yùn)市場(chǎng)需求持續(xù)大于供給，至今未看到明顯舒緩跡象，預(yù)計(jì)萬(wàn)海航運(yùn)一季度營(yíng)收有望高于去年第四季度。

萬(wàn)海航運(yùn)以亞洲線(xiàn)為主，去年6月底萬(wàn)海航運(yùn)適時(shí)租入7艘集裝箱船擴(kuò)充美西線(xiàn)運(yùn)力，在去年下半年新增遠(yuǎn)東到美西航線(xiàn)，使公司營(yíng)收月月大幅提高。

今年1月正值春節(jié)前出貨高峰，市場(chǎng)普遍運(yùn)力短缺嚴(yán)重，萬(wàn)海航運(yùn)集裝箱調(diào)度能力強(qiáng)，缺箱流失的貨量較小，加上部分中遠(yuǎn)洋加班船助力，高單價(jià)的中遠(yuǎn)洋占比增加，營(yíng)收較去年同期顯著提升。

與此同時(shí)，為了緩解運(yùn)力不足的現(xiàn)狀，萬(wàn)海航運(yùn)從去年年底以來(lái)已經(jīng)加快購(gòu)船購(gòu)箱的腳步。2月又收購(gòu)了3艘二手集裝箱船，從去年年底以來(lái)共計(jì)購(gòu)船10艘。

2月9日，萬(wàn)海航運(yùn)發(fā)布公告，再收購(gòu)1艘6030TEU二手集裝箱船，自去年12月至今累計(jì)已經(jīng)收購(gòu)了10艘二手船，其中3艘是在2月3日、8日、9日分別購(gòu)入。這10艘船合計(jì)購(gòu)船金額約為2.82億美元，對(duì)比董事會(huì)通過(guò)的購(gòu)船預(yù)算3.6億美元，采購(gòu)進(jìn)度已達(dá)78.3%。

萬(wàn)海航運(yùn)本次購(gòu)入的二手船均為4000TEU至6000TEU級(jí)集裝箱船，以每艘2000萬(wàn)美元左右的價(jià)格估算，萬(wàn)海航運(yùn)3.6億美元的預(yù)算還可再購(gòu)入約4艘二手船。

另外，萬(wàn)海航運(yùn)還在今年1月宣布在日本造船聯(lián)合（JMU）訂造12艘3013TEU集裝箱船，每艘造價(jià)4710萬(wàn)美元，總投資金額達(dá)5.65億美元。

除了擴(kuò)張船隊(duì)，萬(wàn)海航運(yùn)也在加速購(gòu)買(mǎi)更多集裝箱。1月底，萬(wàn)海航運(yùn)剛剛公布向中集集團(tuán)訂購(gòu)5萬(wàn)個(gè)20英尺集裝箱，平均單價(jià)約為2835美元，總投資1.42億美元，預(yù)計(jì)第二季度交付。2月3日，萬(wàn)海航運(yùn)再次宣布加購(gòu)3.2萬(wàn)個(gè)集裝箱的計(jì)劃，2月9日公布其中3萬(wàn)個(gè)集裝箱將在中集集團(tuán)建造，另外2000個(gè)集裝箱因金額低，未公告交易對(duì)象與明細(xì)。

此前，萬(wàn)海航運(yùn)稱(chēng)，集運(yùn)市場(chǎng)缺箱問(wèn)題嚴(yán)重，因此該公司今年提早啟動(dòng)了集裝箱訂造計(jì)劃。通常而言，萬(wàn)海航運(yùn)每年都會(huì)訂造兩到三批集裝箱，去年訂造的兩批集裝箱分別在9月、10月下單，共計(jì)7.65萬(wàn)只（含20英尺和40英尺集裝箱），總金額2.16億美元，目前已經(jīng)開(kāi)始交付，公司自有集裝箱比重約為75-80%。