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6月3日，江蘇省高等法院發(fā)布了2020年環(huán)境資源審判情況，并發(fā)布了典型案件，其中卓航等污染環(huán)境刑事附帶民事公益訴訟被列為第一個典型案件。在這種情況下，船長、船長和其他人被判處有期徒刑一年六個月至一年四個月，都是實際判決。

江蘇高等法院報告稱，卓航公司通過租賃船舶從事國內(nèi)水上貨物的定線運輸業(yè)務(wù)，其運營的國宇1號船配備了油水分離器來處理廢油水。自2017年以來，國宇1號船長胡國正為了公司的利益，沒有執(zhí)行防止船舶污染的規(guī)定，多次指示船舶部門管輪、機械人員逃避監(jiān)督，艙底廢油水無油水分離器處理到長江和近海水域，購買廢油水接收證書處理海事部門檢查。

船長襄陽知道油水分離器沒有使用，第三方接收廢油水欺詐，默許，縱容工作人員偷排放廢油水。卓航公司機務(wù)部常年不采購或更換油水分離器濾芯。孫友成作為公司機務(wù)部副總經(jīng)理，曾指示工作人員用純水代替油水分離器出口水樣進行檢查，默許并縱容國宇1號船逃避監(jiān)督，偷排放廢油水。

經(jīng)鑒定，國裕1號艙底廢油水屬于有毒物質(zhì)。經(jīng)評估，卓航偷排艙底廢油水造成的生態(tài)環(huán)境損害費用為1萬元至1萬元3.75萬元。

南京市玄武區(qū)人民法院以污染環(huán)境罪判處被告卓航公司4萬元罰款；被告向陽、胡國正、趙軍、劉國軍、張琦被判處6個月至4個月有期徒刑（均為實刑），罰款3萬至2萬元；被告孫友成被判處6個月至8個月有期徒刑，罰款3萬至1萬元。附帶民事公益訴訟部分命令卓航支付23750元的環(huán)境損害賠償費、評估費和公告費，共33450元。

法院表示，由于船舶處于航運狀態(tài)，往往很難獲得直接證據(jù)。在本案中，法院根據(jù)油水分離器的運行、費用報銷、檢測報告、證人證言、被告供述、辯護等間接證據(jù)形成的證據(jù)鏈，確定了盜竊行為。

同時，船舶作為航運單位，船長、船員之間有嚴(yán)格的職責(zé)分工，非法盜竊將不可避免地涉及多個環(huán)節(jié)，法院認(rèn)定船舶工作人員盜竊廢油水、船長和被告單位默許、縱容構(gòu)成環(huán)境污染犯罪，認(rèn)定被告單位構(gòu)成單位犯罪，實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境破壞者的刑事責(zé)任。

被告單位依法處罰，涉及船長、船長和積極參與廢油水被告一年六個月至四個月監(jiān)禁，反映了嚴(yán)厲打擊長江生態(tài)環(huán)境安全犯罪刑事政策，同時命令刑事附帶民事公益訴訟被告支付生態(tài)環(huán)境損害賠償，破壞生態(tài)環(huán)境侵權(quán)責(zé)任，突出環(huán)境價格、損害責(zé)任的司法理念。