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據(jù)新華社報道，6月20日，推進一帶一路建設(shè)的領(lǐng)導小組辦公室舉行了中歐列車統(tǒng)一品牌五周年研討會。

會上披露的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，中歐貨運列車已開通4萬多列，總價值超過2000億美元，開通了73條運營線路，通往22個歐洲國家160多個城市。新冠肺炎疫情爆發(fā)以來，中歐貨運列車向歐洲運輸了1199萬件防疫物資。

從國家發(fā)展和改革委員會網(wǎng)站獲悉，中歐列車統(tǒng)一品牌五周年研討會指出，中歐列車已成為沿線國家互利共贏的橋梁。中歐列車運輸貨物價值占中歐貨物貿(mào)易的比例逐年增加，從2015年的1%增加到2020年的7%。特別是自新冠肺炎疫情爆發(fā)以來，中歐列車向歐洲運輸了1199萬件9.4萬噸防疫物資。

會議強調(diào)，一帶一路倡議的國際共識越來越廣泛。中國在全球經(jīng)濟發(fā)展中的作用更加突出，也為中歐列車的發(fā)展提供了更廣闊的合作空間。

會議還要求努力提高中歐列車的設(shè)施保障能力，提高中歐列車的質(zhì)量和效率，促進中歐列車的市場化發(fā)展，增強中歐列車的可持續(xù)發(fā)展動力，加強中歐列車的國際合作，確保中歐列車的安全穩(wěn)定運行。

具體來說，以瓶頸路段和擁堵港口岸為重點，積極推進中歐貨運列車西、中、東通道卡頸路段升級改造，努力提高樞紐集結(jié)能力；加快中歐貨運列車信息平臺和智能港口建設(shè)，促進中歐貨運列車與絲綢之路航運、西部陸海新通道的聯(lián)動發(fā)展，積極推進運貿(mào)一體化

公開數(shù)據(jù)顯示，2011年3月，第一列中歐列車從重慶發(fā)往德國杜伊斯堡。2016年6月，中歐列車統(tǒng)一品牌正式發(fā)布啟用。2020年，面對新冠肺炎疫情的嚴重沖擊，中歐列車充分發(fā)揮國際鐵路聯(lián)運的獨特優(yōu)勢，大力承接海運和空運貨物的運輸。全年開通12406列，同比增長50%。首次突破萬列大關(guān)，是2016年的行量7.3倍。