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這兩天快遞行業(yè)屢占熱搜榜。有什么新奇事件？

快遞有義務(wù)送貨上門嗎？為什么快遞上門這么難？成為網(wǎng)友關(guān)注的熱點(diǎn)。那么，誰應(yīng)該為送貨上門買單呢？誰應(yīng)該對(duì)送貨不上門負(fù)責(zé)？

快遞上門是奢望嗎？

目前，消費(fèi)者體驗(yàn)已成為衡量快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的重要指標(biāo)。不久前，在618電子商務(wù)推廣之后，快遞企業(yè)迎來了一波配送和配送的高潮，但隨著大量包裹的出現(xiàn)，壓倒性的負(fù)面信息：快遞逐漸成為行業(yè)潛規(guī)則、快遞是否有義務(wù)送貨上門等條目進(jìn)入微博熱門搜索。

此外，根據(jù)6月25日中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的618消費(fèi)者權(quán)利保護(hù)輿論分析報(bào)告，在6月1日至6月20日的監(jiān)測(cè)期內(nèi)，共收集了648460條618相關(guān)消費(fèi)者權(quán)利保護(hù)信息，日平均信息量超過32萬條。在監(jiān)測(cè)過程中，雖然消費(fèi)者權(quán)利保護(hù)信息呈現(xiàn)曲線波動(dòng)趨勢(shì)，但相關(guān)輿論的日數(shù)量相對(duì)平衡，6月17日最多，為382657條。報(bào)告顯示，消費(fèi)者對(duì)更多的分銷問題提出投訴，主要包括：不送貨上門、農(nóng)村提貨和快遞費(fèi)。

其實(shí)網(wǎng)友們已經(jīng)積累了對(duì)快遞不上門的怨恨。

618電商推廣后，中國(guó)消協(xié)、微博等平臺(tái)收到了眾多網(wǎng)友的反饋和吐槽。

有網(wǎng)友說:不送貨上門，不打電話直接放驛站，有的地方取貨或送貨前要收費(fèi)，向快遞公司投訴也沒用。

有網(wǎng)友說:快遞都丟在驛站和快遞超市了。自己搬這么重的東西真的很麻煩，下班晚了也來不及拿。

我每天下班都很晚，菜鳥驛站下班后關(guān)門，很難取件。

至少打電話給一個(gè)選擇。

有時(shí)候超時(shí)放在快遞柜里，要額外付款。

......

事實(shí)上，在618期間，快遞不上門等問題并不少見。許多消費(fèi)者哀嘆他們顯然花了這筆錢，但沒有得到相應(yīng)的服務(wù)。

事實(shí)上，針對(duì)這類問題，我國(guó)早有政策規(guī)定收件人有權(quán)當(dāng)面簽收快件。

早在2018年5月1日生效的《快遞暫行條例》中就明確規(guī)定，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)將快遞送達(dá)約定的收件地址、收件人或收件人指定的收件人，并通知收件人或收件人當(dāng)面驗(yàn)收。收件人或收件人有權(quán)當(dāng)面接受。

對(duì)此，《物流時(shí)代周刊》記者聯(lián)系了北京的孫律師。孫律師說：一旦訂單成功，送貨服務(wù)意味著送貨人與快遞公司之間的服務(wù)合同生效。快遞公司在收取送貨費(fèi)的同時(shí)，有義務(wù)按照約定的送貨信息準(zhǔn)確地將送貨人的包裹交付給指定的收貨人。

然而，我不知道快遞兄弟什么時(shí)候不再送貨上門，而是通過短信讓許多消費(fèi)者的快遞變成快遞，改善消費(fèi)者消費(fèi)體驗(yàn)成為空談，只有響亮的口號(hào)沒有付諸實(shí)踐。但當(dāng)消費(fèi)者抱怨快遞不送貨上門時(shí)，快遞兄弟也表示非常委屈。

根據(jù)國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，今年618活動(dòng)期間(6月1日)-20日)，全行業(yè)收集超快件65.9億件，同比增長(zhǎng)24.24與2019年同期相比，%增長(zhǎng)84.16%。

面對(duì)如此多的配送，一些快遞員說：在618和雙11電子商務(wù)推廣期間，快遞量大幅增加，每次快遞上門都做不到！”

很多客戶不在家，打電話聯(lián)系不上，放快遞柜和驛站也是無奈之舉。

一些社區(qū)的物業(yè)管理非常嚴(yán)格，根本不允許快遞員進(jìn)入。自然，沒有辦法把快遞送到門口。

......

此外，低收入也是快遞員不愿上門送貨的主要原因之一。近年來，隨著快遞價(jià)格戰(zhàn)的加劇和配送費(fèi)的急劇下降，快遞員的收入也受到了影響。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，2007年快遞業(yè)務(wù)的平均單價(jià)28.50元/件迅速下滑至2020年10.55元/件。超過50%的快遞員月收入不足5000元，月收入超過1萬元的只占1.3%。

送貨費(fèi)一次又一次下降，這也使得一些快遞員不得不減少送貨時(shí)間，降低送貨服務(wù)質(zhì)量。618年，一位快遞員說：所有運(yùn)費(fèi)包括跨省運(yùn)費(fèi)+地區(qū)運(yùn)輸費(fèi)+送貨費(fèi)只有1元，根本送不上門。

公說公有理，婆說婆有理。快遞不上門有什么問題？

快遞不上門，誰有過錯(cuò)？

事實(shí)上，自從快遞柜和驛站出現(xiàn)以來，一些快遞公司出于成本原因自動(dòng)將快遞放在快遞柜或驛站。默認(rèn)情況下，他們認(rèn)為快遞不能上門。此外，隨著新冠肺炎疫情的出現(xiàn)，快遞企業(yè)提倡無接觸配送自動(dòng)延續(xù)。

其次，快遞員工作強(qiáng)度大。根據(jù)國(guó)家郵政局的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，今年的618活動(dòng)(6月1日)-20日)，全行業(yè)收集快遞超級(jí)快遞65.9億件，同比增長(zhǎng)24.24%，最高日處理量超過4億件。業(yè)務(wù)量的增多在無形中加大了快遞工作人員的工作強(qiáng)度，但快遞員到手的工資卻少的可憐。

某快遞員向記者哭訴:兩年前是送快遞還是送快遞？1.3元，現(xiàn)在已經(jīng)降到了1.1人民幣只能通過多發(fā)送來增加收入。 如果每一件都送到門口，送貨數(shù)量必然會(huì)下降。

人少量

根據(jù)人力資源和社會(huì)保障部網(wǎng)站發(fā)布的《2021年第一季度全國(guó)招聘超過求職最缺工的100個(gè)職業(yè)排名》，2020年第四季度全國(guó)最缺工十，快遞員排名第11。

目前，許多快遞企業(yè)并沒有為快遞員提供穩(wěn)定的生活保障?？爝f員沒有相應(yīng)的生活保障，工作強(qiáng)度高，企業(yè)勞動(dòng)合同執(zhí)行不到位，導(dǎo)致快遞企業(yè)員工流動(dòng)大，快遞企業(yè)福利差難以招聘合適的員工。

顯然，在快遞業(yè)務(wù)量逐漸增加的同時(shí)，快遞兄弟沒有得到相應(yīng)的補(bǔ)充，不難理解上述快遞員所說的情況。

此外，消費(fèi)者對(duì)快遞不上門也有一定的客觀因素。比如很多上班族回家晚了，很難根據(jù)快遞員的送貨時(shí)間收貨；還有，快遞員不能及時(shí)聯(lián)系收件人，提前確定上門時(shí)間；更有甚者，快遞員連收貨地址都沒有標(biāo)清楚，無法準(zhǔn)確及時(shí)送貨上門。

足以看到， 不是所有的快遞員都不上門，企業(yè)和消費(fèi)者也有不可忽視的因素。

對(duì)于企業(yè)來說，作為用戶送貨服務(wù)的履約人，應(yīng)該為快遞上門做些什么？

例如，快遞企業(yè)可以通過標(biāo)準(zhǔn)化管理和增強(qiáng)員工福利，為快遞員上門送貨提供支持和保障。同時(shí)，消費(fèi)者還應(yīng)提前與快遞員溝通是否需要快遞上門或?qū)⒖爝f放在郵局等地方。

當(dāng)然，快遞公司這樣做似乎很簡(jiǎn)單，但實(shí)際上并不容易。例如，在激烈的價(jià)格戰(zhàn)中，確保自身的良性發(fā)展和成本控制是快遞公司這樣做的最大障礙，但無論多么困難，我們都應(yīng)該履行法律賦予的義務(wù)——送貨上門，并投資于快遞員應(yīng)該由企業(yè)承擔(dān)的成本。這項(xiàng)投資將在提高服務(wù)質(zhì)量和保護(hù)快遞兄弟利益的前提下獲得應(yīng)有的回報(bào)。

相信，在未來日益激烈的快遞戰(zhàn)場(chǎng)上，如果快遞企業(yè)想要更好的發(fā)展，快遞員的支出也是必不可少的。