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7月6日，在德祥海運20周年慶典上，中國船舶貿(mào)易聯(lián)合外高橋造船與臺灣德祥海運以云簽約的形式簽署了4艘船7000TEU德翔海運成立以來，集裝箱船建設(shè)合同價值超過3億美元，以來最大的集裝箱船訂單。

中國船舶貿(mào)易副總經(jīng)理吳愛軍出席了云簽約儀式，并代表貿(mào)易公司簽署了合同文件。德祥航運董事長陳德勝、董事莊、總經(jīng)理、資深副總經(jīng)理黃仁杰、副總經(jīng)理、外高橋造船總經(jīng)理、副總經(jīng)理張啟鵬、上海船舶研究設(shè)計院（SDARI）周志勇等嘉賓出席了云簽約儀式。

據(jù)悉，本次簽約仍是中船貿(mào)易聯(lián)合外高橋造船繼和新加坡SEA CONSORTIUM公司簽署8艘7000TEU集裝箱船訂單后，將獲得該船型的批量訂單。據(jù)悉，簽訂合同后，外高橋造船手持7000TEU集裝箱船訂單超過10艘，有效鞏固了公司在中型集裝箱船細分市場的份額，為中型集裝箱船的批量高效建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)，為集裝箱船建設(shè)領(lǐng)域的長期發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

據(jù)了解，德翔海運訂購7000TEU集裝箱船采用上海船舶研究設(shè)計院（SDARI）自主設(shè)計SEALION 7000寬體船型。這種船是綠色節(jié)能環(huán)保的集裝箱船，總長272米，寬度大42.8米，型深24.6米，滿載水15米，船上還有800個冷藏集裝箱插座，氮氧化物排放滿足國際海事組織（IMO）Tier Ⅲ硫氧化物符合排放標準IMO硫排放規(guī)定，配備美國海岸警備隊（USCG）船舶能效設(shè)計指標認證的壓載水處理系統(tǒng)（EEDI）滿足第三階段的要求。采用獨特的特點S-BOW線型，配合高效螺旋槳和全懸架扭曲舵，大大優(yōu)化了快速性。該船是新一代高效、經(jīng)濟、綠色、環(huán)保的中型集裝箱船。

據(jù)悉，這批新船符合未來節(jié)能規(guī)范，將于2024年4月至11月陸續(xù)交付，投入印巴航線，成為德翔航運迎接新20年的首批中長途航線船。

今年5月，德祥海運最初傳出訂購7000TEU集裝箱船的消息是德祥海運船隊中最大的船舶。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，德翔海運目前的訂單包括兩艘2700TEU集裝箱船和4艘1900TEU黃埔文沖建造的集裝箱船。目前，自有船隊中最大的船只是5686TEU“TS Mumbai號，其余均為5000TEU以下小船。

德翔海運（TS LINE）成立于2001年7月6日，最初為亞洲客戶提供服務(wù)，主要從事亞洲集裝箱運輸業(yè)務(wù)，是臺灣省主要班輪運營商。近20年來，德祥海運逐漸發(fā)展成為世界第21家主要集裝箱運輸公司，運營航線52條，服務(wù)于16個國家和62個港口。它經(jīng)營著46艘集裝箱船隊，總?cè)萘拷咏?00，000TEU，本次簽約是中國臺灣省班輪公司中型集裝箱船市場拓展中船貿(mào)易的又一次突破。本次簽約也是德運與中船貿(mào)易/黃埔文沖的繼承1900TEU、2700TEU項目合作后，再次與中國船舶集團船企合作。

德祥海運董事長陳德勝指出，德祥海運靈活靈活，百年繁榮，公司抓住增長機遇，自去年第四季度以來，除原新造船計劃外，還開始購買二手船，部署新集裝箱。

去年第四季度，德翔海運單季度獲利高達新臺幣35.11億元，年利潤高達新臺幣60億元，創(chuàng)歷史新高。今年第一季度，德祥海運單季度利潤再次創(chuàng)紀錄，超過去年年度水平。目前，德祥海運已將今年的利潤目標提高到新臺幣170億元，年增長183%，年貨量估值190萬元TEU，新臺幣年增11%，營業(yè)額460億元，年增70%。

兩年前，德翔海運設(shè)定目標，將自有船隊比例提高到50%。自去年以來，德翔海運逢低買入市場，陸續(xù)購買5艘4300-5600TEU、1艘2500TEU、2艘1800TEU二手船加入運營，資本支出超過1億美元。

今年7月，德一艘德祥海運1000TEU和1艘1800TEU二手集裝箱船加入運營，第四季度有一艘6300TEU與當今瘋狂的租船市場相比，二手船的交付可以節(jié)省高租金?？紤]到新造船的交付日期即將到來2023-2024年，德翔海運將會持續(xù)購置符合2023年碳排放新規(guī)的二手船。

為了符合國際海事組織碳排放的新規(guī)定，德祥海運兩年前開始建造節(jié)能船，在黃埔文沖訂購了兩艘2700TEU和4艘900TEU集裝箱船2700TEU這艘船將于今年7月和9月交付，加入澳大利亞航線，另外4艘1900TEU明年于明年和明年陸續(xù)交付。

目前，德翔海運仍在談判兩艘船1800TEU和4至6艘1000TEU今年有機會訂購集裝箱船訂單，并考慮購買合適的二手船。

今年實現(xiàn)自有船舶50%的目標后，德祥海運的下一個目標是逐步提高自有集裝箱的比例，進一步降低運營成本。今年以來，德祥海運投資6500萬美元購買新集裝箱，至今已交付1.1萬TEU，另有1.01萬TEU計劃在9月份交付，集裝箱總運將達到22.6萬TEU。