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外貿(mào)新人分享一個案例

以前的貨代合作很好，最近換了新貨代，名字叫浙江XH，義烏的一家貨代公司。當時四個柜子一起報價40HQ，全包1500，20GP全包1050美金，EMC是的，兩大兩小。

2016.11.22裝2個高柜，11.23兩個小柜子，四個柜子一張?zhí)釂?，一切都很順利。不久之后XH的老板說甩柜了，只能走兩個，并且不能保證走哪兩個，客戶考慮再三決定四個柜子全部改期，改到2016.12.4在船期，貨運代理人提到，在此期間，海運費將上漲。當時，他們說他們試圖幫助我們溝通價格，然后就沒有消息了。

然后我一直催促提單，直到12.24只是說提單要我們付錢，這次開始對賬，海運費40HQ從1500到2100美元，20GP從1050美元到1500美元，當時我們很傻。四個柜子一起漲了2100美元。貨運代理期間沒有告訴我們?nèi)魏钨M用。當時我們的賬戶已經(jīng)和客戶結(jié)清了，以前是1500和1050D我們在拿提單之前才知道價格已經(jīng)結(jié)清了，費用漲了這么多。貨運代理如何溝通的結(jié)果是一句話:運費真的漲了這么多。

我們很生氣，因為沒有人告訴我們實際費用。貨運代理說他們的老板很忙，忘了給我們報價。最終的結(jié)果是我們付了錢，XH人送提單，自然合作到此結(jié)束，加上滯箱費，公司一共損失了16000多元。

我想問你，誰遇到過這種情況？我們應(yīng)該如何處理貨運代理的一些霸王條款？我們還每周詢問價格。一般來說，100或200美元上下 我們也可以接受。一周內(nèi)價格上漲這么多是正常的嗎？當時么說的12.4開船后發(fā)現(xiàn)實際離港日期是12.18，這件事該怎么辦？

回答他的問題之前，首先我們來講一下“甩柜”

什么是甩柜？

甩柜是外貿(mào)、貨代、物流等行業(yè)的常見說法。柜是集裝箱，即集裝箱container，主要指海運集裝箱，包括整箱和拼箱。

集裝箱柜相對較少，因為集裝箱代理公司一般實力雄厚，與船舶公司關(guān)系良好，集裝箱涉及多個客戶，多票，影響較大，所以集裝箱代理會盡量避免集裝箱，除非趕上海關(guān)檢查，真的趕不上船，只能延誤航班。

事實上，延遲船并不意味著扔櫥柜。扔櫥柜意味著你在各個方面都沒有問題，可以完全趕上船。只是因為船公司的單方面原因（機艙數(shù)量超過實際機艙數(shù)量），機艙沒有機艙，所以你直接扔掉了你的機柜。延遲船通常是由于貨運代理或發(fā)貨人的原因，無法趕上，因此必須延遲到下一次航班。

爆艙/甩柜的根源是什么？

貨運旺季貨量大，船公司艙位有限，容易爆艙(尤其是熱線)，部分柜子不可避免地會被甩。

事實上，扔柜完全是船公司的原因，因為船公司為了確保滿載——不浪費任何艙位，釋放的艙位數(shù)往往超過實際艙位數(shù)。例如，最初分配給港口的艙位只有100個，但船公司向貨運代理或托運人放置了110個艙位。當時，額外的10個艙位的柜子不能安裝——只能扔掉，延伸到下一艘船。

最終可能會被甩不到10個艙位，因為在預(yù)先放置的110個艙位中，可能會有撤艙、趕不上船、報關(guān)問題或其他原因，所以可能會有五六個艙位最終被甩。當然，最終可以走的可能不到100個——撤艙或者趕不上10多個。

哪些柜子容易被甩？

船公司有選擇扔哪些柜子，不是按照先到先得的順序，而是優(yōu)先扔運費低、與船公司關(guān)系一般或船公司認為不重要的客戶的柜子。 所以，如果你貨量小，如果你和船公司無關(guān)，如果你的貨代實力不強，你的柜子被甩的概率會更高。

甩柜后該怎么操作？

1.漏裝

是指貨物已進港并報完關(guān)，在裝船時被船公司甩柜，不需要單獨報關(guān)和報檢，因為這種是已經(jīng)被海關(guān)放行的柜子，因為船公司的原因沒有上船，船公司會安排上另一條船或延至下一航次出運，中間不需要第二次報關(guān)。這就是所謂的“漏裝”。

2.退關(guān)重新申請

但是，如果您不能向船舶公司申請漏裝，或者海關(guān)因其他原因不同意漏裝，您需要向海關(guān)辦理退關(guān)手續(xù)，并委托車隊到船舶代理/船舶公司辦理移箱改裝，并支付相關(guān)費用（移箱費和運營費）。修改需要刪除訂單并重新報告。

費用由誰承擔(dān)？

因船舶公司提單有免責(zé)聲明，不構(gòu)成違約。因此，船舶公司一般不承擔(dān)整體轉(zhuǎn)船以外的其他費用。貨運代理公司將要求發(fā)貨人承擔(dān)一系列費用，如泄漏和安裝。此外，啟運港的投擲問題涉及啟運港的費用，不可能由外國客戶承擔(dān)。

轉(zhuǎn)運費 --由于船公司甩柜，一般由船公司統(tǒng)一轉(zhuǎn)船，即使不同意辦理，一般也可以申請減免。

停箱費 --由于船公司甩柜，一般可以申請減免。

--船舶公司一般以航運日為計算航運費的依據(jù)。通常，當貨物在月中或月底發(fā)貨時，很容易滑入下一個定價期，并可能遇到航運費上漲的風(fēng)險。但即便如此，一般也不能申請減免，由航運費支付方自行承擔(dān)。

改單費 --由于船公司甩柜，一般可以申請減免。

注意 :通常船公司只扔一次貨，但是連扔兩三次的情況確實發(fā)生過。為了避免客戶糾紛，盡量讓貨運代理找船公司書面通知，與客戶溝通。

貨主沒有過錯。為什么要承擔(dān)甩柜的風(fēng)險？

雖然扔柜都是船公司造成的，但船公司對此不承擔(dān)任何責(zé)任。你覺得很霸王嗎？沒辦法。船公司是叔叔。如果你貨量少，你能對他們做什么？在貨運代理行業(yè)，如果沒有貨量，就沒有發(fā)言權(quán)，這是現(xiàn)實。

傾倒柜的受害者是業(yè)主、發(fā)貨人和貨運代理人。因此，他們可能會導(dǎo)致二次報關(guān)、交貨延誤，甚至客戶索賠或客戶丟失。 甩柜問題的根源在于船公司不夠重視服務(wù)，以追求利益最大化，放置更多的艙位。雖然發(fā)貨人罵了一頓，但船公司還是走自己的路。目前還沒有解決這個問題的跡象，這個問題以后會持續(xù)很久。

甩柜的積極操作

航運時間長了，或多或少總會扔柜子。我們能做的就是盡最大努力聽盡量避免可以避免的事情，及時補救可以補救的事情。如果真的不行，就正常走轉(zhuǎn)船流程。

1.提前規(guī)劃容易爆艙甩柜的時間點(如重大節(jié)日等。)，盡量避開這個時間段，盡量少發(fā)生甩柜。

2、各種截止日期前盡快完成相關(guān)操作。

3.貨物上船前貨物動態(tài)，及時確認貨物是否正常上船。

4.收到甩貨通知后，立即確認是否有機會上船。

5.貨物確認被甩，立即聯(lián)系相關(guān)轉(zhuǎn)船、文件等手續(xù)。

6.及時與客戶溝通，不要隱瞞，讓客戶以真誠專業(yè)的態(tài)度接受。

結(jié)合這位外貿(mào)朋友的情況，最有可能的原因是

1.為了搶名單，不良貨運代理在報價時故意以低價吸引外貿(mào)人士。拿到名單后，他們想盡一切辦法提高價格。因為如果是船公司的原因，柜子可以漏裝，沒有滯箱費，運費也是按原來的，即使不正常，最后換航，運費也要提前更新通知。

2、 所以在選擇貨運代理時，貨比三家，詢問船運公司，然后不要選擇最貴的，也不能選擇最便宜的，而是選擇中間價格的。 最貴的價格可能真的不是很好，不是他們自己的優(yōu)勢路線，最便宜的價格不排除惡意的排水行為，中間的報價相對最可靠。個人觀點僅供參考。