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7000TEU今年以來，集裝箱船已收到12艘訂單7000TEU集裝箱船訂單。中國建造超大型集裝箱船的先鋒開始搶占中型船市場。

據(jù)外媒報道，Sea Consortium確認在外高橋造船的替代訂單，增加4艘7000TEU傳統(tǒng)燃料將用于集裝箱船，每艘造價7300萬美元，總價約為4艘2.921億美元。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，5月1日簽署了最新4份訂單，交付時間定于2024年。

Sea Consortium最初，4月23日高橋造船簽署了4艘船7000TEU集裝箱船建設(shè)合同。Sea Consortium首次在中國船舶集團的船廠訂購船舶。該系列船舶由上海船舶研究設(shè)計院組成。（SDARI）設(shè)計，船長272.5米，船寬42.8米，結(jié)構(gòu)吃水14.55米，滿足EEDI三階段要求具有高效節(jié)能的性能優(yōu)勢。

據(jù)了解，Sea Consortium屬于世界第三大單一支線集裝箱船運營商X-press feeders班輪公司成立于1972年，總部位于新加坡，船隊130多艘。據(jù)國際船舶網(wǎng)報道，除外高橋造船8艘外7000TEU除集裝箱船訂單外，Sea Consortium舟山長宏國際仍有3艘船3100TEU2023年將交付集裝箱船。

截至目前，外高橋造船今年已獲得12艘7000TEU集裝箱船訂單。就在7月6日，在德翔海運20周年慶典之際，外高橋造船與德翔海運以“云簽約”的形式簽署了4艘7000TEU集裝箱船建設(shè)合同價值超過3億美元，這也是德祥海運成立以來最大的集裝箱船訂單，新船將于2024年交付。

作為中國第一家建造超大型集裝箱船的船企，外高橋造船于2013年涉足集裝箱船市場，成功建造并交付了4600/4700/9000/18000/20000TEU級集裝箱船。2015年，外高橋造船依托雄厚的設(shè)計施工實力，成功建造交付了3艘，引領(lǐng)客戶需求18000TEU超大型集裝箱船是當(dāng)時中國建造的世界上最大的集裝箱船。2018年1月，外高橋造船交付了中國建造的第一艘20000TEU超大型集裝箱船中遠航運金牛座號已成為中國船舶企業(yè)全面進入超大型集裝箱船市場的先鋒。外高橋造船擁有超大型船舶訂單，在大型集裝箱船舶的建設(shè)和交付方面積累了豐富的經(jīng)驗。

憑借這一系列新訂單，外高橋造船有效鞏固了公司在中型集裝箱船細分市場的份額，為公司實現(xiàn)中型集裝箱船的批量高效建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)，為集裝箱船建設(shè)領(lǐng)域的長期發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。