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(BIFA)代表英國貨運代理和物流公司，與相關(guān)國際組織合作，監(jiān)控全球集裝箱市場，比較當(dāng)?shù)厥袌銮闆r，對國際集裝箱運輸市場現(xiàn)狀發(fā)表以下評論： 費率將保持在極高水平，并可能上升；容量仍然極其緊張；服務(wù)延誤和容器短缺將繼續(xù)，懲罰性附加費將上升。

BIFA會員們發(fā)布了一份報告，幫助他們向用戶解釋和強(qiáng)調(diào)當(dāng)前的困當(dāng)前問題對集裝箱市場和宏觀經(jīng)濟(jì)的影響：短期內(nèi)困難無法改善的原因和最近的可能情況。

BIFA

在費率方面，向警告會員報告，航運公司將收取更多的附加費，以支付更高的船舶租賃費額外的港口費、碼頭租金和滯期費。

對此，BIFA總干事羅伯特·基恩（Robert Keen）說：多年來，BIFA一直代表我們的會員及他們的客戶，質(zhì)疑任意附加費的合理性。人們懷疑集裝箱航運公司和其他公司在利用全球集裝箱航運的危機(jī)大肆圈錢，而這一危機(jī)很大程度上是由他們自己一手造成的?！?

在過去的幾年里，我們承擔(dān)了燃料的附加費、設(shè)備不均勻、旺季和貨幣波動。就在本周，一個國際港口的港口局宣布向每個進(jìn)口集裝箱收取5英鎊的能源轉(zhuǎn)型費！附加費的種類和費用日益增加，但師出無名。"

在運力方面，BIFA預(yù)測容量增長前景不大；陸路運輸短缺將繼續(xù)存在，承運人將不接收低收益貨物。

BIFA還補(bǔ)充說明，隨著服務(wù)速度的降低和(部分)航線的取消，(航運)時間表和路線可能在短時間內(nèi)繼續(xù)變化。

基恩總結(jié)道。" 支撐集裝箱航運市場供需的基本盤無變天跡象 ，所以我們認(rèn)為，目前的情況在幾個月內(nèi)甚至幾年內(nèi)都無法改善。